武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
新聞：PV180R1L1A1NFR
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困油現(xiàn)象的危害： 徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。 消除困油的方法，通常是在兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽，使封閉腔容積減小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。 對(duì)稱布置的雙卸荷槽的位置，應(yīng)保證如下條件： （a）當(dāng)困油容積開(kāi)始由大變小、液體受擠壓時(shí)，該容積應(yīng)與壓油腔相通。 （b）當(dāng)困油容積為最小時(shí)，壓油腔應(yīng)與吸油腔隔開(kāi)。 （c）當(dāng)困油容積開(kāi)始由小變大時(shí)，該容積應(yīng)與吸油腔相通。 （1）對(duì)稱布置的雙矩形卸荷槽
規(guī)格型號(hào)
PV180L1L1T1NFWS、PV180R1K4T1NFRP
PV180R1F3T1NULC、PV270R1K1L3NULZ
PV180L1L1T1NUPG、PV270R1K1M3VYLC
PV270R1K1T1NWLB、PV180L1L1T1NUP
PV180L1K1T1NULC、PV180R1K1A4NFPDPGP511A0280CA1
PV270R1K1A1NUPG、PV180R1E3B
PV180R1K1T1NUPG、PV180R1K1T1NFWS
PV270R1L1L2NFWS、PV180R1K1L2NUPR
PV270R1K1M3NULC、PV180L1L1T1NFF
PV270R1K1T1NFRP、PV180R1K1T1N2LB
斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機(jī)械、 起重運(yùn)輸、冶金 、航空、 船舶等都種領(lǐng)域，在航空中普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中，使飛機(jī)上所用的液壓泵中最主要的一種形式，尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓系統(tǒng)中，更是得到廣泛應(yīng)用。
PV180R1L1K3NUPG、PV180R1G3T1NFR1
PV270R1K1L3NFHS、PV180R1K1T1VFRC
PV180R1L1T1NFW、PV270R9D1T1VFHSK0090
PV270R9K1B4NYLZK0033、PV180R1K4T1NTCD
PV270R1D3T1NWCB、PV180R1L1LKNSL
PV180R1E1T1NULA、PV180R1D1T1NWCA
PV270R1K1B1NTCC、PV180R9K4L3NFWSK0015
負(fù)載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔（下腔）無(wú)負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵向回路供液；當(dāng)泵的輸出壓力超過(guò)負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時(shí)，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。帶負(fù)載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強(qiáng)及維護(hù)要求低的優(yōu)點(diǎn)。
s19hms220
