力士樂電磁球閥M-3SEW6U37/420MG24N9K4/V,武漢百士自動化設備有限公司供應產(chǎn)品,現(xiàn)貨庫存,原廠原裝,質(zhì)量保障,假一罰十,價格優(yōu)惠;移動電話:15307180902,商務QQ:980227448,傳真:027-87680708-608,聯(lián)系人:雷青;歡迎新老客戶咨詢購買!
液壓電磁球閥,特別適用于高壓無泄露的保壓回路中作為液壓插裝閥的先導閥設備。它是由閥體的側面設有閥進油口和閥回油口與閥工作口,推桿與復位彈簧裝置在螺絲堵內(nèi),頂桿套套置在推桿上,閥芯一端套置在電磁鐵頂桿上,電磁鐵頂桿前端與閥芯中間孔的底部設置鋼球,閥芯一端緊靠頂桿套,支座兩側設置閥座,閥座兩側設置花墊,電磁鐵旋入閥體的另一端,電磁鐵與導向套的中間設置壓墊,通道一端連接閥進油口,通道另一端連接導向套內(nèi),螺絲堵上套置密封圈,導向套上套置密封圈。效果是無杠桿結構,結構簡單、工作可靠,無泄露,保壓性能高,無卡緊現(xiàn)象,使用壽命長,用于高壓無泄露保壓回路中作為液壓插裝閥的先導閥設備。
結構原理:
M-SED型方 向閥是直動截止式電磁方向閥,用于控制油液的流動、停止和方向。該型閥主要由閥體(1) 、電磁鐵(2) 、以及鋼球(4)等組成。
基本功能:
彈簧(5)的設置確定閥的初始位置。在斷電時,“u 型閥處于開啟狀態(tài),而“C”型閥處于關閉狀態(tài)。位于關閉件(4)后面的閥腔(3)和油口P連接,與油口T之間有密封隔離。因此相對于操縱力( 電磁鐵和彈簧)閥處于壓力平衡狀態(tài)。由于特殊的關閉件(4) ,這種閥可在P,A和TA
的工作壓力高達35MPa時使用,且可在兩個方向通過流量。
注:電磁鐵線圈可以更換;可選用手動應急操作。
結構原理:
M-SEW型方 向閥是杠桿式電磁方向閥,用于控制油液的流動、停止和方向。該型閥主要由閥體(1)、電磁鐵(2)、閥座(3)、鋼(4) 以及杠桿(6) 等組成。
基本功能:
彈簧的設置確定閥的初始位置。在斷電時,“”型閥處于開啟狀態(tài),而“C”型閥處于關閉狀態(tài)。位于關閉件(4) 后面的閥腔和油口P連接,與油口T之間有密封隔離。因此相對于操縱力(電磁鐵和彈簧)閥處于壓力平衡狀態(tài)。由于特殊的關閉件(4),這種閥可在P,A和T口的工作壓力高達63MPa時使用,且可在兩個方向通過流量。
注:電磁鐵線圈可以更換;可選用手動應急操作。
壓力控制閥
壓力控制閥(簡稱壓力閥)是用來控制液壓傳動系統(tǒng)或氣壓傳動系統(tǒng)中流體壓力的一種控制閥。
常用的壓力閥有:溢流閥、減壓閥、順序閥和壓力繼電器等。
大型鋼廠現(xiàn)場采用的壓力控制閥種類很多, 如:減壓溢流閥、比例減壓閥、先導式溢流閥、直動式溢流閥、溢流閥、電磁溢流閥、板式減壓閥、減壓閥、比例減壓溢流閥、壓力補償器。
針對具有代表性的,現(xiàn)場易出故障的壓力控制閥的工作原理和結構進行分析。
1、DR型先導式減壓閥
1.結構分析
其組成主要包括帶主閥插件(3)的主閥(1)和帶壓力調(diào)節(jié)組件的先導閥(2)。在靜態(tài)位置,閥常開,油液可自由地從油口B經(jīng)主閥芯插件(3)進入油口A。油口A的壓力作用于主閥芯的底側。同時作用于先導閥(2)中的球閥(6)上, 經(jīng)節(jié)流孔(4)作用于主閥芯(3)的彈簧加載側,并且流經(jīng)油口(5)。
同樣,壓力經(jīng)節(jié)流孔(7)、控制油路(8)、單向閥(9)和節(jié)流孔(10)作用于球閥(6)上。根據(jù)彈簧(11)的設定,在球閥(6)前部、油口(5)中和彈簧腔(12)內(nèi)建壓,保持控制活塞(13)處于開啟位置。
油液可自由地從油口B經(jīng)主閥芯插件(3)流入油口A,直至油口A的壓力超過彈簧(11)的設定值,并打開球閥(6)、控制活塞(13)移至關閉位置。
當油口A的壓力與彈簧設定壓力之間達到平衡時, 獲得期望的減壓壓力??刂朴徒?jīng)控制油路(15)由外部從彈簧腔(14)泄回油箱。通過安裝一個可選的單向閥 (16)可實現(xiàn)從油口A至B的自由返回流動。壓力表接口(17)用于油口A的減壓壓力監(jiān)測。
2、3DR型先導式減壓閥
1.結構分析
3DR型減壓閥是三通先導式減壓閥,起到減壓溢流作用。
減壓閥主要包括帶控制閥芯(2)的主閥(1) 和帶調(diào)壓裝置(10)的先導控制閥(3)。在靜態(tài)位置,閥常開,油液可自由地從油口P經(jīng)主閥芯(2)進入油口A。油口A的壓力通過孔(4)作用于主閥芯的右側壓縮彈簧。同時通過節(jié)流孔(6)作用于主閥(2)的彈簧一側(6)上 ,經(jīng)通道(5)作用于先導球閥(7)。
根據(jù)彈簧(11)的設定,在球閥(7)之前和通道(5)中建壓,保持控制閥芯(2)處于開啟位置。油液可自由地從油口P經(jīng)主閥芯流入油口A ,直至油口A的壓力超過彈簧(11)的設定值,并打開球閥(7)
當油口A的壓力與彈簧設定壓力之間達到平衡時,獲得期望的減壓壓力。
如果油口A的壓力在外力的作用下繼續(xù)升高, 主閥芯(2)繼續(xù)壓向彈簧(9),這樣油口A通過腔(8)與油口T相連,多余的壓力油泄回油箱,從而確保減壓壓力不變。
先導油的回油必須外泄到Y口, Y口油液要無背壓自由回油箱。
壓力表連接(14)用于油口A的減壓壓力監(jiān)測。
力士樂電磁球閥M-3SEW6U37/420MG24N9K4/V
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R900570174 M-3SEW6U37/420MG24N9K4/V
折彎機是一種能夠對薄板進行折彎的機器,其結構主要包括支架、工作臺和夾緊板,工作臺置于支架上,工作臺由底座和壓板構成,底座通過鉸鏈與夾緊板相連,底座由座殼、線圈和蓋板組成,線圈置于座殼的凹陷內(nèi),凹陷頂部覆有蓋板。使用時由導線對線圈通電,通電后對壓板產(chǎn)生引力,從而實現(xiàn)對壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持,使得壓板可以做成多種工件要求,而且可對有側壁的工件進行加工,操作上也十分簡便。
液壓折彎機包括支架、工作臺和夾緊板,工作臺置于支架上,工作臺由底座和壓板構成,底座通過鉸鏈與夾緊板相連,底座由座殼、線圈和蓋板組成,線圈置于座殼的凹陷內(nèi),凹陷頂部覆有蓋板。
使用時由導線對線圈通電,通電后對壓板產(chǎn)生引力,從而實現(xiàn)對壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持,使得壓板可以做成多種工件要求,而且可對有側壁的工件進行加工。折彎機可以通過更換折彎機模具,從而滿足各種工件的需求。
折彎機分為手動折彎機,液壓折彎機和數(shù)控折彎機。手動折彎機又分為機械手動折彎機和電動手動折彎機,液壓折彎機按同步方式又可分為:扭軸同步、機液同步,和電液同步。液壓折彎機按運動方式又可分為:上動式、下動式。
折彎機是鈑金行業(yè)工件折彎成形的重要設備,其作用是將鋼板根據(jù)工藝需要壓制成各種形狀的零件。如圖所示為液壓板料折彎機結構示意圖,主要由左右立柱、工作臺、橫梁組成機架,左右油缸固定在立柱上,滑塊與油缸的活塞連接、沿固定在立柱上的導軌上下運動,下模固定在工作臺上,上模安裝在滑塊下端,液壓系統(tǒng)提供動力,電氣系統(tǒng)給出指令,在油缸作用下,滑塊帶動上模向下與下模閉合實現(xiàn)板料的折彎。左右立柱、工作臺和滑塊(以下簡稱三大件)是折彎機的關鍵零件,三大件的重量之和占一臺折彎機總重量的70%~80%。其強度和剛性直接決定機床的運行精度、使用壽命,以及工件的精度。
1、滑塊部分:采用液壓傳動,滑塊部分由滑塊、油缸及機械擋塊微調(diào)結構組成。左右油缸固定在機架上,通過液壓使活塞(桿)帶動滑塊上下運動,機械擋塊由數(shù)控系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)數(shù)值;
2、工作臺部分:由按鈕盒操縱,使電動機帶動擋料架前后移動,并由數(shù)控系統(tǒng)控制移動的距離,其小讀數(shù)為0.01毫米(前后位置均有行程開關限位);
3、同步系統(tǒng):該機由扭軸、擺臂、關節(jié)軸承等組成的機械同步機構,結構簡單,性能穩(wěn)定可靠,同步精度高。機械擋塊由電機調(diào)節(jié),數(shù)控系統(tǒng)控制數(shù)值;
4、擋料機構:擋料采用電機傳動,通過鏈操帶動兩絲桿同步移動,數(shù)控系統(tǒng)控制擋料尺寸。
液壓板料折彎機的吊運和安裝
1、液壓板料折彎機整機重心較高,前重后輕,因此在吊運和搬運及安裝過程中必須注意重心位置,以免造成機器翻身事故,吊運時,起吊鋼絲夾角盡量小,以保證機床精度不變。
2、液壓板料折彎機左右立柱處在工作臺面為測量水平的基準處,縱橫方向均應小于或等于1000:0.2,按地基圖預先做好基礎,將液壓板料折彎機安裝在基礎上,同時裝好地腳螺栓,后灌漿,待水泥全部凝固后,緊定螺栓,校對水平。
液壓折彎機壓力的調(diào)試
1 液壓折彎機核算壓力是依據(jù)板材的搞拉強度核算的。假如你板材功能紛歧樣,固然核算出來一樣,但實踐需求的力天然紛歧樣。
2 假如外界要素一樣,只是液壓折彎機的問題,可以經(jīng)過兩個當?shù)卣{(diào)整,一是調(diào)整系統(tǒng)里面板才的抗拉強度,二是調(diào)整系統(tǒng)設置里面的DA值。
液壓折彎機的液壓控制系統(tǒng)對于折彎機本身而言是中樞般的大腦,在折彎機的生產(chǎn)中,要求有高的自動化率和標準化率。因此,液壓系統(tǒng)也限制在液壓控制方式上,這些方式的不同結構型式和原理,已普遍得到市場認可。