為保持滾動軸承的原有性能，盡可能在良好狀態(tài)下長期使用，必須定期對軸承進行檢查和維護，以預防故障，確保運轉可靠，提率和效益。
應按該機械運轉條件和作業(yè)標準，定期進行保養(yǎng)。內(nèi)容包括監(jiān)視運轉狀態(tài)、補充或更換潤滑劑、定期拆卸檢查。
運轉中的檢修事項包括軸承的轉動音、振動、溫度、潤滑劑的狀態(tài)等等。
運轉中發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)，以表2為參考，查找原因，并采取相應對策。根據(jù)需要對拆卸下的軸承仔細檢查。
有關拆卸后的事項，請參見前項5軸承的檢修。
預測運轉中軸承的異常狀況，在生產(chǎn)中極為重要。NSK軸承異常探測器，能監(jiān)視運轉中軸承的狀況，一旦出現(xiàn)異常狀況，馬上報警或自動停機。既能預防故障，又能實現(xiàn)科學維護。
一般來說，正確使用軸承，可以達到疲勞壽命。但如果發(fā)生意外的早期損傷，則無法再使用。與疲勞壽命不同，這種早期損傷，被稱作故障或事故。多起因于安裝、使用、潤滑上的考慮不周，從外部侵入的異物或對于軸、軸承座的研究不足等。
軸承的損傷狀態(tài)如滾子軸承的套圈擋邊的擦傷，其原因可能是潤滑劑不足、牌號不合適、供排油結構有缺陷、異物侵入、軸承安裝誤差或軸的撓曲過大，也有可能是以上各種原因綜合引起的。
因此，僅調(diào)查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因。可是，如果在充分了解使用軸承的機器、工況及其外圍結構的基礎上，弄清故障發(fā)生的前后狀況，再結合軸承的損傷情況及多種相關原因進行分析，就可以防止同類故障再次。表3給出了具有代表性的軸承損傷原因和對策。
一旦達成協(xié)議，兩岸經(jīng)濟將進一步整合。據(jù)介紹，此前ECFA早收清單的95%已降至零關稅，兩岸透過經(jīng)合會下的貨品貿(mào)易分組，已進行新一回合的降稅談判。對于降稅清單，雙方初步擬定：類是關稅直接降至零；第二類是分階段降至零；第三類是分階段降稅，但終不降至零。雙方將在此架構下，進一步談判彼此的開放項目與幅度。另據(jù)悉，在1月31日舉行的大陸臺商春節(jié)聯(lián)誼活動上，臺灣當局領導人馬英九表示，在539項ECFA早收貨品清單中，有59項、高達94.5%的產(chǎn)品自今年起銷往大陸享有零關稅待遇，明年起則早收產(chǎn)品全都是零關稅。
