幼兒校車|幼兒校車價格|幼兒校車圖片|小學校車|小學校車價格是根據(jù)公安部、教育部、交通部的相關規(guī)定，專門針對學校及幼兒園開發(fā)的，每個學生座位均配有安全帶，配有安全錘，側窗防護欄，按照“校車標識強制性國標”規(guī)定，校車車身通體底色為黃色，小學生校車必須每座配備安全帶，并在前風擋玻璃張貼“校車”標識，此種車上校車公告。全國銷售熱線13872861327
幼兒校車|幼兒校車價格|幼兒校車圖片|小學校車|小學校車價格又叫學生專用車、校車、幼兒園校車、小學生接送車、專用學生車、學校接送車、楚風校車，當座位數(shù)超過40個時應至少安裝兩個照管人員座位，照管人員座位的布置應靠近通道，分別位于車輛前部、中部或者后部，照管人員座位應有永久性標識。
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校車超載引發(fā)嚴重事故的報道，外地已有不少。近日本報熱線接到多名讀者提供的線索稱，在武漢遠城區(qū)新洲區(qū)有一些學校的校車仍然違規(guī)超載運營。18日，記者據(jù)此線索趕赴新洲采訪其中的新洲區(qū)三店鎮(zhèn)中心小學，發(fā)現(xiàn)讀者反映的情況不虛。對此現(xiàn)象，本報將持續(xù)保持關注。
【目擊】
四輛校車均超載
11月18日下午4時許，記者一路顛簸，來到了新洲區(qū)三店鎮(zhèn)中心小學。
此時臨近放學，在學校里，有不少等孩子放學的家長。在校園操場的跑道上，停著兩輛黃色的、印有三店鎮(zhèn)中心小學標志的面包車，還有兩輛寫有“三店——新洲”字樣的中巴車(無任何校車標志)。
下午4時20分放學鈴響后，學生如潮水一般擁向這四輛車。在其中一輛黃色校車上，3名孩子很熟練地擠上副駕駛座位。記者一數(shù)，這輛核載9座的車上，竟有25名小學生。在黃色校車的后玻璃窗上印著3個孩子的笑臉，他們是擠在車身最后一排的學生。不到10分鐘，這輛擠滿學生的校車開走了，速度很快，記者注意到車底盤被壓得很低。
記者走到另一輛黃色校車旁拍照，這輛校車的司機有些警覺。司機叫喊著，讓一部分學生下了車，但車里仍然有二十幾名學生。不一會兒，這輛校車離開了學校。
校園里剩下的兩輛中巴車仍然敞著車門等待學生。記者觀察，兩輛中巴車核載均為19人，但兩車里同樣人滿為患，僅副駕駛座位上就有兩三名小學生。
得知有記者來采訪后，其中一輛中巴車的司機就叫一部分學生下來等下一趟車，車上仍然有26名學生，從車上下來的學生約有20名。另一輛中巴車司機也叫了一部分學生下車，車內(nèi)還留有二十多名學生。兩輛中巴車匆匆離開學校。不少被趕下車的學生尾隨這兩輛車追出了校門。
此時，學校里還有不少學生。不一會兒，校園里開進來一輛九座的黃色校車，記者發(fā)現(xiàn)與此前的校車不同，車上寫有“幼兒園”字樣。這輛車裝了十多名學生后離開。過了近15分鐘，先前開走的一輛黃色校車、一輛中巴車返回學校，繼續(xù)裝載學生而后離開。又過了10分鐘，又一輛中巴車返回將剩余的學生帶離校園。
【校方】
校車超載很無奈
看到記者在采訪，學校一名老師說：“學校條件有限，超載一點，也沒有辦法?！?
記者找到該校校長左金華。左校長說，該校校車只運送三年級以下的、家離學校較遠的學生。目前，校車確實存在嚴重超載的現(xiàn)象。
左校長說，雖然有一部分校車印有該校標志，但是，這些校車并不是學校的。校方與一家汽車公司簽了合約，由后者提供校車和司機，汽車公司從學生家長那里拿錢。學校只是負責讓學生在學校里安全上車，囑托校車司機一次少載點學生，在路上開慢點。
左校長說，三店鎮(zhèn)中心小學是由原來的11所小學合并而成，路途遙遠的學生，家離學校有5公里遠，遠遠超過《義務教育法》規(guī)定的就近入學的2.5公里，校車在2006年應運而生，但問題有不少。其中，最主要的是，校車數(shù)量有限，而家長經(jīng)濟條件不好，不愿意多承擔車費，來增加校車數(shù)量。
左校長還說，雖然學校的校車從無到有，但校車的安全問題，他心里沒底。
自今年開始，學校按照教育局要求，由學校代收每名學生400元/學期的車費。但汽車公司方面認為400元費用，按照校車正常標準運送學生，不夠校車開銷。他給記者算了一筆賬，請一個持有A照(即大客駕照)的司機至少需要3000元/月，汽油的消耗1月至少在1000元左右，再加上車輛的保養(yǎng)、維修和學生的保險，一年下來就是一筆驚人的數(shù)字。而對于他們這樣一所農(nóng)村小學，根本無力承擔。學校數(shù)次協(xié)調要求汽車公司按標準運送學生無效后，“只得默許校車超載運行”。
記者問如何保障學生安全，左校長表示，“我知道學生的安全問題非常重要，但是學校確實有困難。新洲區(qū)教育局開了有關校車安全的會，與校方簽訂了校車安全的責任狀，我左右為難，壓力很大?！?
