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　　塑料土工格柵是經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單 向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向拉伸 格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。
　　由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會(huì)隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，達(dá)到了提高其強(qiáng)度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。
塑料土工格柵（單向）采用高分子聚合物經(jīng)過嚴(yán)格配比，熔融擠壓成板，沖孔，加熱，定向拉伸而具有較高的拉伸模量和抗拉強(qiáng)度、較高的抗機(jī)械破壞能力和耐久能力。堅(jiān)固的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，適用于土、石在不同環(huán)境下的受力，用它作加筋結(jié)構(gòu)的筋材，荷載分布均勻，減少冒漿、沉降�！�
廣泛應(yīng)用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領(lǐng)域。
　 1.　可根據(jù)工程需要采用不同的鋼絲直徑或根數(shù)、不同的肋寬，不同的柵格的網(wǎng)孔尺寸設(shè)計(jì)成多種型號(hào)的格柵，以知足不同情況下工程使用需要 3. 摩擦系數(shù)： 通過出產(chǎn)過程中塑料表面的處理，壓制有粗拙的花紋，以增強(qiáng)格柵表面的粗拙程度，進(jìn)步鋼塑土工格柵與土體的摩擦系數(shù) 跟著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，道路交通量不斷增加，國省干線公路交通趨于飽和，特別是近年來超限、超載、超重車輛的增多，致使路面嚴(yán)峻超負(fù)荷，在設(shè)計(jì)年限內(nèi)，過早的泛起路面病害，嚴(yán)峻制約了公路的運(yùn)輸前提及道路的通行能力，未能充分施展國省干道的作用 同時(shí)，聚乙烯的高分子機(jī)能也足以抵擋紫外線輻射所造成的老化 而實(shí)際工程中，在填料的壓實(shí)后，因以未受到紫外線光和氧的腐蝕，因此完全可以知足永遠(yuǎn)性工程建設(shè)的要求 5. 老化及耐久性：鋼塑土工格柵的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會(huì)受到酸、堿及鹽溶液，或油類的腐蝕；不會(huì)受到水溶解或微生物的侵害 格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損 “廈門土工格柵”－－－－廈門土工格柵√√√√……土工格柵）））））“廈門土工格柵”－－－－廈門土工格柵√√√√……土工格柵）））））“廈門土工格柵”－－－－廈門土工格柵√√√√……土工格柵）））））2. 變形及破斷伸長率：鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破斷伸長率很低（不大于3%） 鋼塑土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低 4. 幅寬：鋼塑土工格柵的幅寬可達(dá)6m實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)的加筋效果 鋼塑土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變下能產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分施展了格柵對(duì)土體的嵌鎖作用 公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域 工程應(yīng)用領(lǐng)域： 3. 耐侵蝕、壽命長：鋼塑土工格柵以塑料材料為保護(hù)層，在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化機(jī)能，可耐酸、堿、鹽等惡劣環(huán)境的侵蝕 鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗拙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。