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玻璃纖維土工格柵加筋混凝土路面，其路面應(yīng)符合下列要求： 　�。�1）縱向平整度、橫向路拱的坡度與平順性均勻符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，若達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在加鋪之前作處理。 　　（2）加鋪前對路面承載能力進(jìn)行評定，若承載能力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，或水泥混凝土路面有板底脫空現(xiàn)象，均應(yīng)作增強(qiáng)處理，水泥混凝土路面的接縫與裂縫應(yīng)事先清理、填充。 　�。�3）原有路面及基層表面有局部放松、坑洞及擴(kuò)散型裂縫，應(yīng)事先修補(bǔ)、填塞，以保持表面狀況完好。 　�。�4）原有路面表面應(yīng)沖洗干凈，消除塵土、松散顆料及雜物。 　　三、玻纖格柵鋪設(shè)工序 　　A、原路面平整和清潔處理 　　B、灑布乳化瀝青粘層油（自粘型格柵，可以免除）； 　　C、攤鋪玻纖格柵； 　　D、分段用鐵釘、鐵皮固定； 　　E、選用膠輪壓路機(jī)適度碾壓； 　　F、攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青混合料攤鋪。 　
　　
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　　　四、
　　
　　 施工注意事項(xiàng) 　　(1)嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的損壞。 　　(2)玻纖格柵背膠易溶于水，雨天或路面潮濕時(shí)不得施工。 　　(3)玻纖格柵為玻璃纖維制造，對人體皮膚易產(chǎn)生刺激作用，施工人員須戴防護(hù)手套。 　　(4)當(dāng)使用的膠輪壓路機(jī)需注水增加重量時(shí)，其注水量不能太滿，以防溢流到玻纖格柵上，造成其背腹失去粘性。 　　(5)玻纖格柵鋪設(shè)過程中，若發(fā)現(xiàn)原路面有較小的坑塘沒有予先填平，可在鋪好的格柵上將對應(yīng)坑塘的部分剪去，以便在鋪上層瀝青混合料時(shí)能完全填平坑塘。 　　(6)格柵鋪設(shè)時(shí)，要求路面溫度在5°C～60°C之間。 　　6 結(jié)束語 　　(1)國內(nèi)用于瀝青路面加筋的玻纖格柵種類較多，但玻纖格柵指標(biāo)不明確，測試方法和標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，急需制定出適合我國國情的產(chǎn)品規(guī)格、性能要求、測試方法標(biāo)準(zhǔn)。 　　(2)采用玻纖格柵加筋瀝青混凝土路面能大大改善其結(jié)構(gòu)性能，但改善的原因尚有待于進(jìn)一步研究。 　　(3)寧通公路六合東至揚(yáng)州段舊水泥混凝土路面改造中采用的玻纖格柵加筋瀝青混凝土面層，從目前通車情況來看，效果較為理想，由于裂縫的發(fā)展需要一定的時(shí)間，對于玻纖格柵抑制反射裂縫的最終效果尚有待今后作長期觀察。　�。�六）玻纖土工格柵的分類及施工方法 　　目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設(shè)，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。 　　1、施工場地：要求壓實(shí)平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。 　　2、格柵鋪設(shè)：在平整壓實(shí)的場地上，安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設(shè)的格柵主要受力方向最好是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設(shè)置的格柵在兩層以上，層與層之間應(yīng)錯(cuò)縫。大面積鋪設(shè)后，要整體調(diào)整其平直度。當(dāng)填蓋一層土后，未碾壓前，應(yīng)再次用人工或機(jī)具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。 　　3、填料的選擇：填料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選取。實(shí)踐證明，除凍結(jié)土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實(shí)重量。 ‘——廊坊鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——廊坊鋼塑土工格柵】‘——廊坊鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——廊坊鋼塑土工格柵】‘——廊坊鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——廊坊鋼塑土工格柵】‘——廊坊鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——廊坊鋼塑土工格柵】　　4、填料的攤鋪和壓實(shí)：當(dāng)格柵鋪設(shè)定位后，應(yīng)及時(shí)填土覆蓋，裸露時(shí)間不得超時(shí)48小是，亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進(jìn)。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時(shí)壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實(shí)的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯(cuò)位。分層壓實(shí)度為20-30cm。壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。 　　5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理；要做好護(hù)腳，防沖刷；在土體內(nèi)要設(shè)置濾、排水措施，必要時(shí)，應(yīng)設(shè)置土工布