民用航空飛機(jī)制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制要點(diǎn) 民用航空飛機(jī)制造可行性研究報(bào)告報(bào)民用航空飛機(jī)制造價(jià)
對(duì)于需要上交相關(guān)審批單位的可行性研究報(bào)告，需要按照相關(guān)單位出具的可行性研究報(bào)告模板進(jìn)行編制，這樣才有助于項(xiàng)目的審批通過。如果在編制可研報(bào)告時(shí)沒有按照審批單位出具的可行性研究報(bào)告模板進(jìn)行編制，則很可能使花費(fèi)大量時(shí)間和精力制作出來的可行性研究報(bào)告成為無用功。
項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性。主要是從政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和技術(shù)環(huán)境搭建PEST分析模型，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的外部環(huán)境進(jìn)行分析；并從宏觀的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、中觀的行業(yè)發(fā)展情況和微觀的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略三個(gè)角度對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的必要性進(jìn)行論證。在如今建設(shè)用地資源緊缺的時(shí)代，項(xiàng)目與項(xiàng)目之間的競(jìng)爭(zhēng)也在日益加劇。有些咨詢機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目必要性論述時(shí)，理由不夠充分或是建設(shè)緊迫性論述不足，最終導(dǎo)致項(xiàng)目用地被別的項(xiàng)目“搶走”。
《民用航空飛機(jī)制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》的編寫大綱
一、總論
1.1 民用航空飛機(jī)制造工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位
1.2 民用航空飛機(jī)制造項(xiàng)目背景
1.3 民用航空飛機(jī)制造項(xiàng)目建設(shè)的必要性
1.4 民用航空飛機(jī)制造項(xiàng)目概況
1.5 可行性研究報(bào)告的編制依據(jù)
六、民用航空飛機(jī)制造廠區(qū)建設(shè)方案及公用工程
6.1 廠區(qū)建設(shè)方案
6.2 公用及輔助工程
八、民用航空飛機(jī)制造節(jié)約能源
8.1 用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范
8.2 能耗分析
8.3 節(jié)能措施綜述
11.2 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表
十三、民用航空飛機(jī)制造估算及資金籌措
13.1 工程概況
13.2 編制依據(jù)
13.3 其他費(fèi)用及預(yù)備費(fèi)說明
13.4 項(xiàng)目估算
13.5 資金籌措與使用計(jì)劃
十四、民用航空飛機(jī)制造項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)及社會(huì)效益分析
14.1 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)
14.2 營(yíng)業(yè)收入及稅金測(cè)算
14.3 成本費(fèi)用測(cè)算
14.4 利潤(rùn)測(cè)算
14.5 財(cái)務(wù)分析
14.6 項(xiàng)目盈虧平衡及分析
14.7 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論
14.8 項(xiàng)目社會(huì)效益評(píng)價(jià)
民用航空飛機(jī)制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制周期及費(fèi)用需根據(jù)具體項(xiàng)目情況而定，編制費(fèi)用主要與項(xiàng)目所屬行業(yè)及投資規(guī)模有關(guān)，編制周期主要與項(xiàng)目所屬行業(yè)及企業(yè)能夠提供的基礎(chǔ)資料有關(guān)。詳細(xì)情況歡迎撥打全國(guó)服務(wù)熱線156-2135-8721聯(lián)系人：郝東（來電優(yōu)惠）
