1.取力裝置
國產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車采用主車發(fā)動(dòng)機(jī)取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。
將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能（排量和壓力），再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。
將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。
（1）控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。
（2）控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。
攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的提升和翻動(dòng)過程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。
葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理，還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。
清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時(shí)也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對(duì)液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
| BJ5143GJB-1型混凝土攪拌運(yùn)輸車主要性能技術(shù)參數(shù) |
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| 我公司生產(chǎn)的"程力威"牌 我廠全面通過ISO9001-2000國際質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品全面通過3C認(rèn)證，國內(nèi)知名品牌，湖北省著名商標(biāo)！ |  |
| 車輛型號(hào) | BJ5143GJB-1型混凝土攪拌運(yùn)輸車 | 公告批次 | 230 |
| 企業(yè)名稱 | 湖北程力專用汽車有限公司 | 產(chǎn)品商標(biāo) | 程力威牌 |
| 外形尺寸(mm) | 6460X2255X3300 | 總質(zhì)量(Kg) | 13570 |
| 貨廂尺寸(mm) | XX | 額定載質(zhì)量(Kg) | 7460 |
| 前懸/后懸(mm) | 1230/1830 | 最高車速(km/h) | 83 |
| 車輛識(shí)別代碼 | |||
| 底盤型號(hào) | BJ1143VJPFA-1 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量 | 功率 |
| YC4D130-33 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 4214 | 96 |
| 燃料種類 | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | GB17691-2005國Ⅲ,GB3847-2005 |
| 軸數(shù) | 2 | 輪胎數(shù) | 6 |
| 軸距 | 3400 | 輪胎規(guī)格 | 8.25-20,8.25R20,9.00-20,9.00R20 |
| 軸荷 | 4610/8960 | 前輪距 | 1774 |
| 鋼板彈簧片數(shù) | 10/12+9 | 后輪距 | 1669 |
| 專用功能 | |||
| 東風(fēng)解放公司重要合作伙伴，國內(nèi)知名綠化、環(huán)衛(wèi)、石油、市政、半掛專用汽車制造商 |
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| 廠址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園 | |
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