德國(guó)WB進(jìn)口驅(qū)動(dòng)頂尖、端面驅(qū)動(dòng)頂尖結(jié)構(gòu)包含驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)，中心頂尖和驅(qū)動(dòng)爪，代理陜西渭柏精密機(jī)械有限公司。主要分為機(jī)械式驅(qū)動(dòng)頂尖和液壓式驅(qū)動(dòng)頂尖，應(yīng)用在車(chē)床，磨床和滾齒機(jī)是上。
德國(guó)進(jìn)口驅(qū)動(dòng)頂尖原理
1. 特點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)頂尖具有機(jī)械補(bǔ)償以及液壓減震等特殊優(yōu)點(diǎn)，VDS減震系統(tǒng)有效的防止了驅(qū)動(dòng)卡爪的意外的磨損，從而延長(zhǎng)了刀具、卡爪以及內(nèi)部的軸承的使用壽命。非常高的切削壓力被安全的吸收和轉(zhuǎn)換。
2. 設(shè)計(jì)：我們的設(shè)計(jì)目標(biāo)是在于小的卡爪伸出量和小收縮作用在工件表面，我們的驅(qū)動(dòng)與機(jī)床的連接方式有德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)的莫氏錐度連接、法蘭連接或者特殊法蘭連接。
3. 小可加工Ф6mm的工件
4.回轉(zhuǎn)精度0.02mm max
5. 使用范圍：車(chē)床、數(shù)控車(chē)床
6. 備注：在磨床使用必須特殊加工
德國(guó)驅(qū)動(dòng)頂尖公司生產(chǎn)的端面驅(qū)動(dòng),可完美的使用于變速箱軸類(lèi)工件的加工，驅(qū)動(dòng)可通過(guò)法蘭盤(pán)聯(lián)接在機(jī)床主軸上,上的銷(xiāo)子直接卡死在軸類(lèi)工件的端面上,一次裝卡可完整整個(gè)軸類(lèi)工件的加工.變速箱中的軸類(lèi)零件分為：輸入軸（或一軸）、主軸（或二軸）、副軸（或中間軸）、輸出軸。根據(jù)這幾種軸的結(jié)構(gòu)，采用不同的工藝方式，可直接使用端面驅(qū)動(dòng)或更換不同的附件，配合著不同的尾座進(jìn)行加工，可一次裝夾精加工完成各軸徑、軸臺(tái)、槽位和螺紋，如果加工設(shè)備為車(chē)銑中心，還可一次完成花鍵槽及油孔的加工，這樣因?yàn)槭且淮窝b夾完成整個(gè)軸類(lèi)的加工,可保證各軸徑較高的同軸度及鍵槽、油孔的相對(duì)位置。我公司驅(qū)動(dòng)在中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司變速箱廠(chǎng)的試驗(yàn)結(jié)果得到了驗(yàn)證。
德國(guó)驅(qū)動(dòng)頂尖公司的死頂尖和脹芯，應(yīng)用于韓國(guó)大宇汽車(chē)橋殼生產(chǎn)線(xiàn)，目前該生產(chǎn)線(xiàn)已引進(jìn)到陜汽集團(tuán)漢德車(chē)橋公司，成為國(guó)內(nèi)大、自動(dòng)化程度高的重型汽車(chē)車(chē)橋生產(chǎn)線(xiàn)。在橋殼廠(chǎng)我們可以看到加工的斯太爾重型汽車(chē)橋殼總成兩端高精度外圓的福來(lái)斯林和肖特磨床，配套使用的都是德國(guó)的產(chǎn)品。
