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玻璃纖維土工格柵(自粘型玻璃纖維土工格柵）應(yīng)用指南鋪設(shè)方法 　　1、在與未增強(qiáng)的瀝青層厚度相同的情況下，使用該材料增強(qiáng)的公路的疲勞壽命的延長(zhǎng)系數(shù)是4～7年。 　　2、在整個(gè)瀝青混凝土公路是建在相當(dāng)薄弱的下層基礎(chǔ)上時(shí)，用一層土工格柵能節(jié)約50～100mm厚的高質(zhì)量瀝青混凝土。 　　3、能有效地控制、延緩及阻止由低溫引起的開裂及由基礎(chǔ)層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生。有效地用玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)材料增強(qiáng)瀝青——————浙江土工格柵＆＆＆＆【【浙江土工格柵】】————浙江——————浙江土工格柵＆＆＆＆【【浙江土工格柵】】————浙江——————浙江土工格柵＆＆＆＆【【浙江土工格柵】】————浙江混凝土的最小厚度是40mm。土工格柵應(yīng)放在該層瀝青混凝土的底部。 　　4、使用玻璃纖維土工格柵的瀝青路面可減少車轍50%以上。 　　5、在維修系統(tǒng)中在原有嚴(yán)重開裂的瀝青混凝土路面加鋪瀝青混凝土層；在剛性混凝土路面加鋪瀝青混凝土層；在半剛性基礎(chǔ)層上面加鋪瀝青混凝土層。以上三種路面加鋪層采用玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土，可有效地阻止及延緩反射裂縫的產(chǎn)生，快速地吸收和擴(kuò)散由重力所引起的應(yīng)力、降低工程造價(jià)，延長(zhǎng)使用壽命，降低維護(hù)費(fèi)用。 　　6、40mm厚玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土面層的強(qiáng)度相當(dāng)于不用玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土面層100mm-175mm（4～7英寸）厚的強(qiáng)度。
由交通部頒發(fā)的《公路合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》中指出，路面防裂首推玻纖土工格柵，可減少或延緩裂紋反射的數(shù)量，減少瀝青路面的車轍，可適當(dāng)提高半剛性基層的疲勞壽命。 　　1、舊瀝青砼路面嚴(yán)重開裂，加筋增強(qiáng)新瀝青面層，防治病害； 　　2、水泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮縫等引起反射裂縫； 　　3、道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋； 　　4、軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度； 　　5、新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基層裂縫反射而引起路面裂縫。
一、目前常用的玻璃纖維土工格柵有固定型和自粘型兩種 　　固定型玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土路面，通常采用錨固法，此法采用的材料及程序如下： 　　A、50×50×0.3mm 的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理，2英寸鋼釘（優(yōu)質(zhì)水泥釘）。 　　B、粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青，粘層油的規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合條例《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032-94。 　　C、釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵時(shí)，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長(zhǎng)度2～5m，對(duì)于水泥混凝土路面，可按縮縫間距分段，鋼釘位置設(shè)于接縫處，要求格柵拉緊時(shí)縱橫向均勻處于挺直緊張狀態(tài)。 　　D、用膠輪壓路機(jī)碾壓。 　　E、釘子固定位置如圖所示，格柵搭接距離為：縱向搭接距離 10～20mm橫向搭接距離 10～15mm縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀?　　F、固定時(shí)不能將釘子釘于玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖，固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動(dòng)，則需予以重新固定。 　　G、為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘層粘起來和瀝青混凝土攤鋪機(jī)輪打滑的現(xiàn)象，應(yīng)在粘層油表面撒石屑，用量為3立方/1000平方～5立方/1000平方 ，大氣溫度低于10 ℃或路面潮濕不得施工。 　　H、玻璃纖維土工格柵鋪設(shè)完畢后，嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾卸混合料腳料，以防止對(duì)格柵的損傷。有鋪設(shè)格柵的同一天，必須在當(dāng)天鋪放所有玻璃纖維土工格柵上蓋上瀝青混凝土，防止來往車輛對(duì)玻璃纖維土工格柵直接造成損傷。 　　自粘式玻璃纖維土工格柵直鋪法 　　A、以舊瀝青混凝土路面和舊水泥混凝土路面，做20mm～30mm厚的調(diào)平層，使用真空車或?yàn)⑺嚤ＷC路表面清潔干凈。 　　B、噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青，用量宜為0.3kg～0.4kg/平方米 　　C、采用專用攤鋪車，鋪設(shè)自粘式玻纖格柵，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)平順、拉緊。 　　D、橫向搭接長(zhǎng)度宜為50mm～100mm，縱向搭接長(zhǎng)度宜為150mm～200mm，搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機(jī)運(yùn)行的方向一致。 ——————浙江土工格柵＆＆＆＆【【浙江土工格柵】】————浙江——————浙江土工格柵＆＆＆＆【【浙江土工格柵】】————浙江——————浙江土工格柵＆＆＆＆【【浙江土工格柵】】————浙江　　E、使用膠輪壓路機(jī)碾壓（膠輪壓路機(jī)需有灑水裝置），量后罩面。 　　二、對(duì)加筋路面的要求 　　玻璃纖維土工格柵加筋混凝土路面，其路面應(yīng)符合下列要求： 　?。?）縱向平整度、橫向路拱的坡度與平順性均勻符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，若達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在加鋪之前作處理。 　?。?）加鋪前對(duì)路面承載能力進(jìn)行評(píng)定，若承載能力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，或水泥混凝土路面有板底脫空現(xiàn)象，均應(yīng)作增強(qiáng)處理，水泥混凝土路面的接縫與裂縫應(yīng)事先清理、填充。 　?。?）原有路面及基層表面有局部放松、坑洞及擴(kuò)散型裂縫，應(yīng)事先修補(bǔ)、填塞，以保持表面狀況完好。 　?。?）原有路面表面應(yīng)沖洗干凈，消除塵土、松散顆料及雜物。 　　三、玻纖格柵鋪設(shè)工序 　　A、原路面平整和清潔處理 　　B、灑布乳化瀝青粘層油（自粘型格柵，可以免除）； 　　C、攤鋪玻纖格柵； 　　D、分段用鐵釘、鐵皮固定； 　　E、選用膠輪壓路機(jī)適度碾壓；