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隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)主要技術(shù)性能參數(shù)： |
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產(chǎn)品名稱： |
隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē) |
外型尺寸： |
9000X2500X3550,3490,3460,3350(mm) |
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底盤(pán)型號(hào)： |
DFL1160BX |
貨廂尺寸： |
5550,5700,5400,5800X2294X550,600(mm) |
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總 質(zhì) 量： |
16000 (kg) |
接近/離去角: |
20/11(°) |
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額定質(zhì)量： |
6255,7155,6755,7455(kg) |
前懸/后懸： |
1430/2570(mm) |
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整備質(zhì)量： |
9550,8650,9050,8350(kg) |
最高車(chē)速： |
90(km/h) |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
生產(chǎn)廠家 |
功率(kw) |
排量(ml) |
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ISDe180 30 |
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
132 |
4500 |
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排放標(biāo)準(zhǔn)： |
GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ |
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軸 數(shù)： |
2 |
前 輪 距： |
1880(mm) |
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軸 距： |
5000,4700(mm) |
后 輪 距： |
1800,1860(mm) |
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額定載客 |
(人) |
車(chē)輛識(shí)別代碼 |
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燃料種類： |
柴油 |
彈簧片數(shù)： |
7/9+6,8/10+8 |
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軸 荷： |
6000/10000 |
駕駛室乘人數(shù) |
3 |
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其它： |
直臂式起重機(jī)型號(hào)、額定起升質(zhì)量及重量分別為(Kg): SQ8S:8000,3500, SQ6.3S:6300,2600,折臂式起重機(jī)型號(hào),額定起升質(zhì)量及重量分別為(Kg):SQ8Z:8000,3000,SQ6.3Z:6300,2300 ,整車(chē)外形高度尺寸,大箱長(zhǎng)度尺寸及載質(zhì)量,整備質(zhì)量按順序一一對(duì)應(yīng),選裝上車(chē)起重機(jī)型式為折臂式,僅選用5000mm軸距,隨底盤(pán)駕駛室前臉選裝擾流罩。側(cè)、后防護(hù)裝置為金屬護(hù)欄,材質(zhì)Q235,連接方式為焊接連接,后部防護(hù)斷面高度:100mm,斷面寬:35mm,離地高度:510mm。 |
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國(guó)內(nèi)自制底盤(pán)主要有半駕和全駕兩種，由于隨車(chē)吊、隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)大部分在戶外進(jìn)行起重作業(yè)，產(chǎn)品的承載能力、穩(wěn)定性和通過(guò)性能十分重要。底盤(pán)作為隨車(chē)吊、隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的動(dòng)力之源，不管是行駛還是起重作業(yè)都必須保證具有良好的動(dòng)力，必須考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)額定輸出功率、額定輸出扭矩及產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)。
另外，變速器、車(chē)橋、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、離合器和懸掛裝置等配置也是必須考慮的因素。國(guó)內(nèi)廠家底盤(pán)技術(shù)在不斷成熟，越野型底盤(pán)也已面世。與此同時(shí)，在產(chǎn)品的駕乘舒適性上，有的廠家產(chǎn)品吸收了國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品多數(shù)是無(wú)級(jí)變速，配合豪華流線型全駕駛室以及駕駛室內(nèi)部的個(gè)性化設(shè)計(jì)，在駕乘舒適性上有了較大的提高。
吊機(jī)規(guī)格 |
吊臂節(jié)數(shù) |
規(guī)格（TM） |
臂幅（M） |
最大起重量參考（T） |
3噸3節(jié)臂 |
3節(jié) |
6.72 |
7.56 |
3.2 |
5噸3直臂 |
3節(jié) |
12.5 |
8.5 |
5.5 |
6.3噸3節(jié)直臂 |
3節(jié) |
15.7 |
8.5 |
7 |
6.3噸4節(jié)直臂 |
4節(jié) |
15.7 |
11 |
7 |
8噸4節(jié)直臂 |
4節(jié) |
20 |
11.5 |
8 |
10噸4節(jié)直臂 |
4節(jié) |
25 |
12 |
10 |
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DFD5250JSQ型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)主要技術(shù)性能參數(shù)： |
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產(chǎn)品名稱： |
DFD5250JSQ型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē) |
外型尺寸： |
11890,11100X2470X3750,3650(mm) |
底盤(pán)型號(hào)： |
DFD1251GJ |
貨廂尺寸： |
8600,7600X2294X550,800(mm) |
總 質(zhì) 量： |
24900 (kg) |
接近/離去角: |
32/10,32/11(°) |
額定質(zhì)量： |
10510,10910(kg) |
前懸/后懸： |
1245/3495,1245/3205(mm) |
整備質(zhì)量： |
14195,13795(kg) |
最高車(chē)速： |
90(km/h) |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
生產(chǎn)廠家 |
功率(kw) |
排量(ml) |
YC6A240-33 |
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
177 |
7255 |
排放標(biāo)準(zhǔn)： |
GB3847-2005,GB17691-2005(國(guó)Ⅲ) |
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軸 數(shù)： |
3 |
前 輪 距： |
1940(mm) |
軸 距： |
5350+1300,5850+1300(mm) |
后 輪 距： |
1860/1860(mm) |
額定載客 |
(人) |
車(chē)輛識(shí)別代碼 |
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燃料種類： |
柴油 |
彈簧片數(shù)： |
9/10 |
軸 荷： |
7000/18000(并裝雙軸) |
駕駛室乘人數(shù) |
3 |
其它： |
1、上裝起重機(jī):吊機(jī)型號(hào)/吊機(jī)質(zhì)量/起升載荷/整車(chē)高度/整車(chē)整備/載質(zhì)量:直臂伸縮式QYS-8IIIA/4100/8000/3650/14195/10510;直臂伸縮式QYS-10Ⅲ/4500/10000/3750/13795/10910;折臂式QYS-10ZⅡ/4000/10000/3750/13795/10910。 2、外長(zhǎng)/軸距/廂長(zhǎng)/后懸/離去角對(duì)應(yīng)關(guān)系:11890/5850+1300/8600/3495/10°;11100/5350+1300/7600/3205/11°。 3、不同貨箱長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)的貨箱高度有兩個(gè),質(zhì)量差異小于3%可以忽略不計(jì)。 |
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國(guó)內(nèi)自制底盤(pán)主要有半駕和全駕兩種，由于隨車(chē)吊、隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)大部分在戶外進(jìn)行起重作業(yè)，產(chǎn)品的承載能力、穩(wěn)定性和通過(guò)性能十分重要。底盤(pán)作為隨車(chē)吊、隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的動(dòng)力之源，不管是行駛還是起重作業(yè)都必須保證具有良好的動(dòng)力，必須考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)額定輸出功率、額定輸出扭矩及產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)。
另外，變速器、車(chē)橋、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、離合器和懸掛裝置等配置也是必須考慮的因素。國(guó)內(nèi)廠家底盤(pán)技術(shù)在不斷成熟，越野型底盤(pán)也已面世。與此同時(shí)，在產(chǎn)品的駕乘舒適性上，有的廠家產(chǎn)品吸收了國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品多數(shù)是無(wú)級(jí)變速，配合豪華流線型全駕駛室以及駕駛室內(nèi)部的個(gè)性化設(shè)計(jì)，在駕乘舒適性上有了較大的提高。
徐工隨車(chē)吊產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、吊機(jī)采用徐工國(guó)內(nèi)知名品牌，質(zhì)量可靠，服務(wù)有保障，高端生產(chǎn)技術(shù)，打造完美隨車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品。
2、五邊形截面的吊臂抗彎性能顯著提高，同時(shí)整機(jī)采用高強(qiáng)度專用鋼板制造，使整機(jī)的重量更輕，強(qiáng)度更大，大大提高起重能力。
3、緊湊的外形尺寸最大程度的節(jié)省安裝空間，使用戶有更大的貨箱使用空間。
4、進(jìn)口液壓閥鎖更加安全可靠，進(jìn)口油缸密封更加持久耐用。
5、高性能液壓管路接頭、高精度冷拔管路徹底解決漏油問(wèn)題。
6、伸縮油缸外置并采用法蘭連接方式，提高油缸的使用壽命，檢查維修工作變得方便快捷。
7、回轉(zhuǎn)形式為360度全回轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，使用方便，快捷、最大限度地提高工作效率。
