罐體由橢圓形封頭、前錐臺體、圓柱體及后錐臺體等四部分組成，內(nèi)有兩條螺旋攪拌葉片，后錐臺體外有一個滾道，圓柱體開有一個維修人孔。
液壓驅(qū)動系統(tǒng)由減速機(jī)、液壓泵、液壓馬達(dá)、散熱器、油管等部分組成。
副車架由副梁、前支架、后支架、托輪等組成；輸料系由一個入料斗、一個V形槽和兩段U形輸料槽組成，可完成進(jìn)料及排料任務(wù)。
本車操縱系為軟軸式，通過對泵操作手柄的操縱可使罐正反轉(zhuǎn)或停止，通過對油門手柄操縱可加大油門，從而加速，本車在駕駛室內(nèi)安裝有軟軸操縱，從而實(shí)現(xiàn)車上車下均可操縱
我公司專業(yè)生產(chǎn)制造東風(fēng)140混凝土攪拌車、東風(fēng)153混凝土攪拌車、東風(fēng)大力神混凝土攪拌車、東風(fēng)天龍混凝土攪拌車、解放雙橋混凝土攪拌車、斯太爾混凝土攪拌車、歐曼混凝 土攪拌車、紅巖混凝土攪拌車等工程專用混凝土攪拌運(yùn)輸車。
我公司生產(chǎn)制造的混凝土攪拌車現(xiàn)有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等規(guī)格，可滿足不同客戶需求，底盤選用國內(nèi)外知名品牌，油泵、液壓馬達(dá)、減速機(jī)選用美國伊頓、意大利邦飛利等國內(nèi)外知名品牌，確保整車的性能穩(wěn)定，安全可靠。
混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統(tǒng)（驅(qū)動裝置）、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝（進(jìn)）料及卸出料系統(tǒng)、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統(tǒng)及防護(hù)設(shè)備組成。
攪拌筒 ：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，其清洗用水和運(yùn)輸過程中視需要補(bǔ)充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進(jìn)料口處注入筒內(nèi)。
傳動系統(tǒng) ：該攪拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機(jī)為動力源，由發(fā)動機(jī)后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達(dá)，再通過減速機(jī)帶動攪拌筒轉(zhuǎn)動。
攪拌筒的進(jìn)出料系統(tǒng)（裝料和卸料機(jī)構(gòu)） ：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。
操縱系統(tǒng) ：是整個攪拌車的控制部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來完成進(jìn)出料以及攪拌動作。
供水系統(tǒng) ：混凝土攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統(tǒng)共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統(tǒng)；一種是壓力水箱供水系統(tǒng)，可供用戶選裝。
BJ5143GJB-1型混凝土攪拌運(yùn)輸車 主要技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品名稱：
BJ5143GJB-1型混凝土攪拌運(yùn)輸車
外型尺寸：
6460X2255X3300(mm)
底盤型號：
BJ1143VJPFA-1
貨廂尺寸：
XX(mm)
總 質(zhì) 量：
13570 (kg)
接近/離去角:
24/20(°)
額定質(zhì)量：
7460(kg)
前懸/后懸：
1230/1830(mm)
整備質(zhì)量：
5980(kg)
最高車速：
83(km/h)
發(fā) 動 機(jī)：
排 量：
功 率：
生產(chǎn)廠家：
YC4D130-33
4214(ml)
96(kw)
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
排放標(biāo)準(zhǔn)：
GB17691-2005國Ⅲ,GB3847-2005
軸 數(shù)：
2
前 輪 距：
1774(mm)
軸 距：
3400(mm)
后 輪 距：
1669(mm)
輪 胎 數(shù)：
6
輪胎規(guī)格：
8.25-20,8.25R20,9.00-20,9.00R20
燃料種類：
柴油
彈簧片數(shù)：
10/12+9
軸 荷：
4610/8960
駕駛室乘人數(shù)
2
整車備注：
罐體攪拌容積3.33立方米,側(cè)面及后下部防護(hù)裝置的所用材料材質(zhì)為Q235A,連接方式為螺栓連接,后部防護(hù)裝置的斷面尺寸為100×30mm,離地高度為500mm
多方位圖：
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★ 服務(wù)說明: 按國家標(biāo)準(zhǔn)三包服務(wù)一年或三萬公里。
