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?。?）開車廂后部雙開門，先將電纜絞盤上的負載電纜卸下并將其一端放到使用目地，然后與負載設(shè)備連接好，再將負載電纜另一端快速插頭和電源車“負載輸出”連接，再次確認(rèn)輸出連接相序正確，并做好接地，如沒有接地點可將隨車的接地樁打入地下，做臨時可靠接地。
電源車：
底盤優(yōu)點：應(yīng)急發(fā)電車擁有同級別馬力的發(fā)動機，駕駛室可前翻，方便及。適用于20kW~500kW發(fā)電機組。發(fā)電機組可選原裝進口、合資或國產(chǎn)品牌。性能強，抗雨、雪，電源車可連續(xù)使用超過10小時。 適用于電力、油田、礦山、、通信、等部門作為應(yīng)急、保障電源或生產(chǎn)電源。
改裝配置：
1、減震:廂體與汽車底盤采用隔震連接。發(fā)動機、發(fā)電機與底座油箱間設(shè)有減震裝置，該減震為專利產(chǎn)品，保證在任何角度下，減震處于減震作用下，不會產(chǎn)生剪切力，保證良好的減震效果。該可吸收機組95%以上的震動，確保機組運行時單振幅度小于0.3mm，同時，該也可有效隔絕汽車運行時對機組的影響。底盤優(yōu)點：五十鈴700P應(yīng)急電源車擁有同級別馬力的發(fā)動機（五十鈴190馬力），4噸前橋，7噸后橋；駕駛室可前翻，方便及。
隨機圖片】
2、防音、隔熱的處理:柴油發(fā)電機組噪聲來源于各機械部件的運行噪聲、風(fēng)扇的排風(fēng)噪聲、進排氣的噪聲，從噪聲的頻譜分析看分為低、中、高頻三種，對于其本身來說均是不可的，機組裸機噪聲約103-105dB(A)，的辦法是將其噪聲進行隔斷、衰減，以達到在廂體外噪聲能符合相應(yīng)的要求。廂體的降噪在不機組功率的前提下，中航奧龍公司在多年的實踐中形成了一格的低噪聲處理及工藝，如下：
3、廂壁的處理:廂體板為專車車廂電解鋼板，夾層為50mm厚對人體無害的耐火巖棉及阻燃金屬布，為高密度穿孔鍍鋅鋼板，美觀大方，微孔結(jié)構(gòu)形成效應(yīng)，機組本體發(fā)出的噪聲能量經(jīng)廂的效應(yīng)有效衰減，機組自身的噪聲約10-15dB(A)。該車可裝載100千瓦柴油發(fā)電機，常規(guī)品牌有康明斯、濰柴等，此車可用于中小型企業(yè)、事業(yè)單位、通信部門的應(yīng)急發(fā)電工作。
程力電源熱能專業(yè)廠生產(chǎn)的救險車，是公司針對，公路，供水，熱力，燃氣，石油，化工等行業(yè)的管網(wǎng)，管道，路面的快速搶險作業(yè)的作業(yè)車，可分為熱力管網(wǎng)搶險車，自來水管網(wǎng)搶險車，燃氣管網(wǎng)搶險車，市政工程搶險車，道面搶險車，公路道面搶險車，該車可以根據(jù)需要選裝行李架，爬梯，車頂工作臺，不同形狀的電源車根據(jù)需求選擇中隔斷（可選擇開門），加裝設(shè)備工具柜，配電箱，發(fā)動機組，空壓機，等離子切割機，污水泵，電焊機，特種動力柜，發(fā)電機組，外接電源，馬路切割機，車載照明，高桿照明燈，車身兩側(cè)開卷簾門，外觀根據(jù)需要在車身制作圖案或標(biāo)識，可根據(jù)客戶不同需要加裝不同的搶修設(shè)備。買800kw大運國5移動發(fā)電車價格優(yōu)惠
該車用途廣泛可根據(jù)客戶的不同需求來進行改造，完成各類工程搶險搶修等作業(yè)，車廂尾部可選裝2T徐工折臂吊，車廂內(nèi)大件設(shè)備可以從箱體頂蓋進出，同時救援現(xiàn)場設(shè)備和重物吊裝。買800kw大運國5移動發(fā)電車
東風(fēng)天龍后雙橋電源車，可以配備300kw-500KW發(fā)電機組（根據(jù)用戶需求選擇或者更大些的），
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1、此款應(yīng)急電源車作業(yè)狀態(tài)下平均噪音水平控制在80分貝以下，滿足國家的環(huán)保要求，整車布置合理、結(jié)構(gòu)科學(xué)、空間利用率高、整車動力性能、通過性能優(yōu)良等特點?！ 渥ⅲ涸撥噹麅?nèi)裝有發(fā)電機組,電纜絞盤,液壓(機械)支腿動力電纜,照明系統(tǒng),接地釬和消防設(shè)施等,主要用于處理突發(fā)事件的應(yīng)急搶險供電。選裝功率相近的發(fā)電機組.后防護裝置由裙板結(jié)構(gòu)替代,故豁免,離地高度400mm。側(cè)防護裝置材料材質(zhì)為Q235,與大梁用螺栓連接.選裝側(cè)面裙板結(jié)構(gòu)及卷簾門。
