遼寧錦州東風(fēng)污水處理車多少錢一輛
污水處理車的作業(yè)過(guò)程主要分為三個(gè)程序：
1、固廢分離
化糞池的糞水經(jīng)九九八環(huán)保吸糞車抽取上來(lái)后，會(huì)首先進(jìn)入名為固廢分離器的設(shè)備當(dāng)中，這個(gè)設(shè)備是做什么的呢？大家應(yīng)該都知道，化糞池中不僅有糞便污水還有一些垃圾，比如石塊、紙巾、塑料袋之類的東西，固廢分離器就是將這些無(wú)用的垃圾從糞便中分離開來(lái)，以接下來(lái)能夠更好的利用糞便這種資源，這些分離出來(lái)的垃圾也會(huì)經(jīng)過(guò)設(shè)備處理，壓干以后成為粗渣，這些粗渣可以當(dāng)做生活廢棄物來(lái)處理。
2、攪拌
糞便中是帶有很多細(xì)菌的，如果不經(jīng)過(guò)處理就隨處排放，很容易傳播疾病跟病du的，所以我們環(huán)保吸糞車肯定是會(huì)對(duì)糞便中的有害物質(zhì)來(lái)進(jìn)行處理啦，不然怎么能叫無(wú)害化處理呢。經(jīng)過(guò)固廢分離后的糞便、污水就會(huì)進(jìn)入到化學(xué)處理池中，在這里，分配系統(tǒng)會(huì)向處理池中注入來(lái)對(duì)糞便污水進(jìn)行攪拌混合，以達(dá)到消du的目的。
3、固液分離
這后一步，是將已經(jīng)消du的糞便污水再次進(jìn)行分離，糞便會(huì)進(jìn)行脫水壓干，制成黑褐色的泥餅，這種泥餅無(wú)du無(wú)害，而且保留了糞便中的有益物質(zhì)，是優(yōu)質(zhì)的有機(jī)肥原料，經(jīng)過(guò)略微的發(fā)酵，便是優(yōu)質(zhì)的有機(jī)肥了，不僅利用了糞便這一寶貴的資源，而且再也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，從根源上杜絕了污染的可能。而剩下的污水經(jīng)過(guò)凈化會(huì)達(dá)到次中水的排放標(biāo)準(zhǔn)，直接排放到城市下水道管網(wǎng)就好了。
底盤配置：國(guó)五。多利卡D6,脂玉白,軸距3308，駕駛室1730單排底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)YFA115（115馬力）/朝柴cy4BK551(105馬力)， 揚(yáng)5檔變速箱，前后橋1.8/3.5，輪胎7.00鋼絲胎，動(dòng)轉(zhuǎn)、離合氣助力、ABS、排氣制動(dòng)、干燥器、電動(dòng)窗、中控鎖、駱駝電瓶。
上裝配置：4根80污物管、80米電線一卷，11千瓦電機(jī)，吸污泵一個(gè)，污物處理廂大小各一個(gè)，大小水箱各一個(gè)，消防接頭一個(gè)，真空泵一個(gè)。相對(duì)于其他吸污車或吸糞車，污水處理車無(wú)罐體容量限制，可以連續(xù)作業(yè)，各種類型的化糞池都可一次性完成作業(yè)，無(wú)需來(lái)回運(yùn)輸處理
污水處理車的優(yōu)點(diǎn)：
、該車可以上藍(lán)牌，白天可以在一線城市使用，這樣客戶進(jìn)行作業(yè)時(shí)間就比較自由；
第二、該車既可以外接電源，又可以靠車身自帶動(dòng)力工作。使用外接電源，成本更低；另外可以加裝灑水功能一車多用。
第三、該車不同于其他吸污車或者吸糞車
有罐體容量限制，污水處理車可以連續(xù)操作作業(yè)，不管多大的化糞池都可以一次性作業(yè)完成，不需要來(lái)回運(yùn)輸處理；
第四、污水處理車的清理程度更高、更、干凈，也可實(shí)現(xiàn)清理，也就是將化糞池或者污水池清理干凈；第五、該車作業(yè)時(shí)間迅速，為客戶節(jié)省大量時(shí)間，并且尾氣排放較少，比較環(huán)保；
第六、再次清理的周期短、清理一次確保一年；
第七、安全程度高，90%以上清理工作有機(jī)械完成，人工作業(yè)量很小，科學(xué)的流程管控確保作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和作業(yè)人員的安全。
《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB13223211)發(fā)布之初，受到了廣泛的質(zhì)疑。電力行業(yè)普遍認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)排放限值過(guò)于嚴(yán)格。但隨著環(huán)境空氣污染的日益加重，特別是長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等重點(diǎn)區(qū)域的灰霾頻發(fā)，以及《大氣污染行動(dòng)計(jì)劃》的出臺(tái)，電力行業(yè)已逐漸認(rèn)識(shí)到該標(biāo)準(zhǔn)的重要性與必要性，不僅積極采取措施，盡可能實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，而且有不少集團(tuán)公司已著手實(shí)施燃煤電廠符合燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的研究，并進(jìn)一步提出燃煤電廠超低排放的概念。
