攪拌車制動(dòng)跑偏：制動(dòng)時(shí)，攪拌車往一邊偏斜。 1、車制動(dòng)時(shí)冬天左偏斜，則為右邊車輪制動(dòng)不靈，反之亦然。 2、檢查攪拌車制動(dòng)不靈一輪的制動(dòng)器技術(shù)狀況：間隙、磨損、滲氣、漏液等具體故障成順，查出檢修或更換。 3、檢查攪拌車制動(dòng)不靈的輪胎氣壓及花紋磨損。
混凝土攪拌車使用的前兩年，是生命的“巔峰期”，可以說(shuō)是混凝土攪拌車狀況的年齡段，相當(dāng)于人的青年期。這個(gè)期間的人滿懷熱情、敢闖敢做，似乎不會(huì)倦怠。處于這個(gè)期間的混凝土攪拌車也是如斯，車況極好的，只要進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，基本上不會(huì)有什么問(wèn)題。但有些質(zhì)量不怎么過(guò)硬的混凝土攪拌車，“巔峰期”卻只有一年左右。所以，新車年行使進(jìn)程中根本不會(huì)出什么大的質(zhì)量問(wèn)題，然則運(yùn)用兩年以上的混凝土攪拌車就要逐步初步改換一些最易損耗的部件。
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小型攪拌車是大多數(shù)用戶通俗的一種叫法，實(shí)際上攪拌車正規(guī)的學(xué)名稱“小型攪拌運(yùn)輸車”，還有其它別稱如：水泥攪拌車、混泥土攪拌車等等，這種車主要功能就是將混凝土半成品：水泥、砂石、水等物質(zhì)，通過(guò)攪拌筒攪拌攪拌，將混凝土運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，必須具備攪拌及運(yùn)輸兩個(gè)基本功能。
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攪拌車制動(dòng)拖滯：抬起制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車輪仍處于制動(dòng)狀態(tài)，再次啟動(dòng)攪拌車起步因難。 1、攪拌車行駛一段里程后，手摸各制動(dòng)鼓(盤(pán))，若均發(fā)熱，則故障在制動(dòng)總泵。若個(gè)別制動(dòng)鼓勵(lì)(盤(pán))發(fā)熱，則故障發(fā)生在制動(dòng)器。 2、自由行程過(guò)小，(有的轎車沒(méi)有踏板自由行程，只有工作行程)，或用腳鉤起踏板，則要調(diào)整自由行程(工作行程)，或更換回位彈簧。 3、觀察制動(dòng)液缸，反復(fù)踩動(dòng)制動(dòng)踏板，液缸內(nèi)制動(dòng)液液面回升緩慢慢，則要拆檢總泵或更換總泵(有的轎車不允許拆檢)。 4、如故障在攪拌車輪制動(dòng)器。擰松放氣螺釘，如制動(dòng)液噴出，制動(dòng)蹄回位，則為油管堵塞，應(yīng)予疏通。若制動(dòng)板仍不回位，應(yīng)解體檢查攪拌車制動(dòng)器分泵、活塞、橡膠油封、卡鉗、回位彈簧技術(shù)性能，故障件更換。
經(jīng)改裝后的整車性能主要體現(xiàn)在操縱性、橫向穩(wěn)定性及攪拌筒的性能等方面。操縱性：主要反映在重載時(shí)駕駛員轉(zhuǎn)向的操縱感覺(jué)。攪拌車所裝混凝土為半流體，特別是坍落度較大，車輛在坡上起步時(shí)重心會(huì)向后移動(dòng)，選購(gòu)時(shí)要特別注意。橫向穩(wěn)定性：重載攪拌運(yùn)輸車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度及重心的高低對(duì)橫向穩(wěn)定性的影響較大。目前市場(chǎng)上8m3攪拌車攪拌筒的傾斜角度一般為15°，也有個(gè)別是13°。角度越小，對(duì)重心的降低就越有利，同時(shí)在通過(guò)性和出料性方面也有改善。攪拌筒：對(duì)攪拌筒的性能產(chǎn)生影響的主要是攪拌葉片的布置。
14方攪拌車 有兩種做法，價(jià)錢差距是很大的。
種（不推薦） ：用12方的減速機(jī)，液壓泵，馬達(dá)，把攪拌罐換成14的。攪拌車價(jià)格
這樣做，是能夠做到14方，價(jià)錢也不是很高，但是減速機(jī)，液壓泵，馬達(dá)都在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，很容易出問(wèn)題，降低三大件的運(yùn)用壽命。這就是小馬拉大車！攪拌車
