干混砂漿運輸車，粉粒物料運輸車怎么根據(jù)自己需要來選購？
干混砂漿車，早前它并不受重視，近幾年受政策的影響，已經(jīng)成為市場的“寵兒”。說起來，干混砂漿車與散裝水泥車“你中有我，我中有你”，但嚴(yán)格說來，干混砂漿車與散裝水泥車還是有很大的區(qū)別的。
首先，干混砂漿車與散裝水泥車的運輸介質(zhì)不同，散裝水泥車適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運輸和氣壓卸料；而干混砂漿運輸車的用途更加廣泛，在運輸空閑時間可以運輸其他顆粒狀和粉狀生產(chǎn)原料。同時也可以用于高溫（120°C-150°C）顆粒、粉粒物料的運輸。
其次，干混砂漿車能夠有效解決離析問題。
普通散裝水泥運輸車：首先要說明的是傳統(tǒng)的運輸車是為解決直徑不大于 0.1mm 粉粒狀物質(zhì)的散裝運輸而研制的。結(jié)構(gòu)特點：臥式流化床式氣力缷料工作原理：通過取力器和傳動軸將汽車底盤的動力傳遞給空壓機(jī)，空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)管道進(jìn)入罐體底部氣化室內(nèi)， 經(jīng)氣化床與水泥混合成流態(tài)后沿卸灰管輸出。在這一過程中，由于干混砂漿由許多種大小、密度不同顆粒組成，氣體透過帆布震動，容易形成分層，特別是卸料至 1/3 后，由于壓縮空氣在整個罐體的底部，對與流化床接觸（含間接接觸）的干混砂漿進(jìn)行大面積、長時間的攪動，造成物料本身之間大面積、長時間的顆粒相互摩擦，極易產(chǎn)生離析從而降低干混砂漿的質(zhì)量，而且耗氣量大、剩灰率高。若用該車來運輸和卸料，對普通砂漿存在一定的離析現(xiàn)象，對特種砂漿的運輸和卸料則存在嚴(yán)重離析現(xiàn)象。
干混砂漿運輸車：是基于顆粒狀物質(zhì)的散裝運輸而研制的。 結(jié)構(gòu)特點：液壓舉升氣懸浮錐體料倉卸料系統(tǒng)工作原理：卸料時利用液壓舉升缸將罐體舉起，物料呈山體滑坡態(tài)勢，氣浮式卸料原理只是在錐體局部范圍內(nèi)， 通過吹入壓縮空氣在卸料口座均勻分布的氣流形成氣墊，使浮化后的物料經(jīng)管道均勻、平穩(wěn)、快速卸料，避免產(chǎn)生物料本身之間的顆粒相互摩擦， 避免大面積、 長時間的攪動而產(chǎn)生離析�？諌簷C(jī)產(chǎn)生的壓縮氣體通過管道進(jìn)入罐體尾部“奶嘴”式小氣室，形成“氣刀” ，將尾部物料逐層排出，不影響物料結(jié)構(gòu)，并形成二次混料。耗氣量小，�；衣蕩缀鯙榱�。由于以上特點有效的解決了干混砂漿卸料過程中的離析問題。 對于普通砂漿和特種砂漿以及生產(chǎn)原料中干沙散裝運輸都可以輕松完成。
再次，干混砂漿車能夠有效清理余料。根據(jù)國外對干混砂漿的運輸要求：在每次運輸卸料后，必須快速排盡剩余料，以避免運輸不同品種的干混砂漿造成混料。干混砂漿運輸車配置了專用卸料裝置，實現(xiàn)了快速清理余料，有效的解決了每車運輸余料不能清除而造成的混料問題，保證了干混砂漿的質(zhì)量。
最后，干混砂漿車與散裝水泥車在價格上有較大的差異，特別是前面舉升式干混砂漿車。
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陜汽德龍干混砂漿車
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品名稱：SGZ5251GGHSX5型干混砂漿運輸車
罐體容積(m3)：18.5
總質(zhì)量(Kg)：25000
額定載質(zhì)量(Kg)：11125,11190
整備質(zhì)量(Kg)：13680
外形尺寸(mm)：9500×2550×3830
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)：3,2
接近角/離去角(°)：18/12
前懸/后懸(mm)：1485/2290,1485/2240,1525/2250,1525/2200
軸數(shù)：3
軸距(mm)：4375+1350,4575+1350,4375+1400,4575+1400,4975+1400,5575+1400,5775+1400
軸荷(Kg)：7000/18000(二軸組)
車速(Km/h)：100
其它：1.罐體有效容積:18.5立方米,罐體外形尺寸(直段長×直徑)(mm)為4900×2200;
2.外形長/軸距/前懸/后懸對應(yīng)關(guān)系:9500/(4375+1350)/1485/2290, 9500/(4375+1400)/1485/2240, 9500/(4375+1350)/1525/2250, 9500/(4375+1400)/1525/2200;
3.側(cè)防護(hù)裝置,材料:Q235,連接方式:螺栓連接;后下部防護(hù)裝置,材料:Q235,連接方式:焊接,斷面尺寸(mm):100×100,離地高度:550 mm;4.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;ABS型號及廠家:西安正昌電子有限責(zé)任公司(型號:ZQFB-V),廣州市科密汽車制動技術(shù)開發(fā)有限公司(型號:CM4XL-4S/4K),浙江萬安科技股份有限公司(型號:VIE ABS-Ⅱ);5.發(fā)動機(jī)(WP6.245E50、WP7.270E51、WP7.300E51、WP10.310E53、WP9H310E50、WP10.336E53)油耗申報值均為36.8L/100km;頂部封閉不可開槽,后部不可開啟.
【底盤技術(shù)參數(shù)】
底盤型號：SX1250MB4
底盤名稱：載貨汽車底盤（二類）
商標(biāo)名稱：陜汽牌
生產(chǎn)企業(yè)：陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司
外形尺寸(mm)：9885,10285,9700,10100,10500,11400,11600×2500,2550×2970,3270,3560,3100
輪胎數(shù)：10
接近角/離去角(°)：18/11
輪胎規(guī)格：11.00R20,12.00R20 16PR,12R22.5,295/80R22.5
鋼板彈簧片數(shù)：3/5,10/12,10/10
前輪距(mm)：2011,2036
燃料種類：柴油
后輪距(mm)：1860/1860
排放標(biāo)準(zhǔn)：GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005
發(fā)動機(jī)型號：WP7.300E51
發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)：濰柴動力股份有限公司
排量(ml)：7470
功率(Kw)：220
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25方陜汽德龍干混砂漿車
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品名稱：SGZ5250GFLSX5型低密度粉粒物料運輸車
罐體容積(m3)：27.8
外形尺寸(mm)：9900×2550×3950
總質(zhì)量(Kg)：25000
額定載質(zhì)量(Kg)：10605,10670
整備質(zhì)量(Kg)：14200
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)：3,2
接近角/離去角(°)：18/12
前懸/后懸(mm)：1485/2690,1485/2640,1525/2650,1525/2600
軸數(shù)：3
軸距(mm)：4375+1350,4575+1350,4375+1400,4575+1400,4975+1400,5575+1400,5775+1400
軸荷(Kg)：7000/18000(二軸組)
車速(Km/h)：100
其它：1.罐體有效容積:27.8立方米,罐體外形尺寸(mm),直段長×直徑為6500×2480; 2.隨底盤選裝同系列低頂和高頂駕駛室,后視鏡;?外形長/軸距/前懸/后懸對應(yīng)關(guān)系:9900/(4375+1350)/1485/2690, 9900/(4375+1400)/1485/2640, 9900/(4375+1350)/1525/2650, 9900/(4375+1400)/1525/2600;3.側(cè)防護(hù)裝置,材料:Q235,連接方式:螺栓連接;后下部防護(hù)裝置,材料:Q235,連接方式:焊接,斷面尺寸(mm):100×30,離地高度:550 mm; 4.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;ABS型號及廠家:西安正昌電子有限責(zé)任公司(型號:ZQFB-V),廣州市科密汽車制動技術(shù)開發(fā)有限公司(型號:CM4XL-4S/4K),浙江萬安科技股份有限公司(型號:VIE ABS-Ⅱ); 5.發(fā)動機(jī)(WP6.245E50,WP7.270E51,WP7.300E51,WP10.310E53,WP9H310E50,WP10.336E53)油耗申報值均為36.8L/100km;頂部封閉不可開槽,后部不可開啟.
【底盤技術(shù)參數(shù)】
底盤型號：SX1250MB4
底盤名稱：載貨汽車底盤（二類）
商標(biāo)名稱：陜汽牌
生產(chǎn)企業(yè)：陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司
外形尺寸(mm)：9885,10285,9700,10100,10500,11400,11600×2500,2550×2970,3270,3560,3100
輪胎數(shù)：10
接近角/離去角(°)：18/11
輪胎規(guī)格：11.00R20,12.00R20 16PR,12R22.5,295/80R22.5
鋼板彈簧片數(shù)：3/5,10/12,10/10
前輪距(mm)：2011,2036
燃料種類：柴油
后輪距(mm)：1860/1860
排放標(biāo)準(zhǔn)：GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005
發(fā)動機(jī)型號：WP7.300E51
發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)：濰柴動力股份有限公司
排量(ml)：7470
功率(Kw)：220
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東風(fēng)天龍前頂舉升干混砂漿運輸車
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品名稱：SGZ5250GGHD5A130型干混砂漿運輸車
罐體容積(m3)：19.6
總質(zhì)量(Kg)：25000
額定載質(zhì)量(Kg)：11805,11870
整備質(zhì)量(Kg)：13000
外形尺寸(mm)：9400×2500×3700,3830
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)：3,2
接近角/離去角(°)：18/12
前懸/后懸(mm)：1480/2220,1500/2200
軸數(shù)：3
軸距(mm)：4350+1350,5350+1350,5700+1350,3800+1350
軸荷(Kg)：7000/18000(二軸組)
車速(Km/h)：90
其它：1.運輸品名:干混砂漿配料熟石灰粉,密度:630千克/立方米.罐體有效容積19.6立方米,罐體外形尺寸(直段長×直徑)(mm)為4900×2200;2.側(cè)防護(hù)裝置,材料:Q235,連接方式:螺栓連接;后下部防護(hù)裝置,材料:Q235,連接方式:焊接固定,斷面尺寸(mm):100×100,離地高(mm)550;3.隨底盤選裝駕駛室及其附件,ABS,型號和生產(chǎn)廠家隨底盤,ABS生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司;型號:3631010-C2000.;4.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;發(fā)動機(jī)ISD245 50和ISD270 50的油耗值均為37.5l/100km;頂部封閉不可開槽,后部不可整體開啟.
【底盤技術(shù)參數(shù)】
底盤型號：DFL1250A13
底盤名稱：載貨汽車底盤（二類）
商標(biāo)名稱：東風(fēng)牌
生產(chǎn)企業(yè)：東風(fēng)商用車有限公司
外形尺寸(mm)：9400,10260,10610,8850×2500,2550×3070,3600,3690,3770
輪胎數(shù)：10
接近角/離去角(°)：18/14
輪胎規(guī)格：11.00-20 18PR,11.00R20 16PR,295/80R22.5 16PR
鋼板彈簧片數(shù)：8/9,8/10,9/10
前輪距(mm)：2040
燃料種類：柴油
后輪距(mm)：1860/1860
排放標(biāo)準(zhǔn)：GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅴ
發(fā)動機(jī)型號：ISD245 50，ISD270 50
發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)：東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司
排量(ml)：6700
功率(Kw)：180，198
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東風(fēng)天龍臥式干混砂漿運輸車
產(chǎn)品名稱：SGZ5250GFLD5A13型低密度粉粒物料運輸車
罐體容積(m3)：29.0
總質(zhì)量(Kg)：25000
額定載質(zhì)量(Kg)：11200,11265
外形尺寸(mm)：9700×2500×3900
整備質(zhì)量(Kg)：13605
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)：3,2
接近角/離去角(°)：18/12
前懸/后懸(mm)：1480/2520,1500/2500
軸數(shù)：3
軸距(mm)：4350+1350,5350+1350,5700+1350,3800+1350
軸荷(Kg)：7000/18000(二軸組)
車速(Km/h)：90
其它：1.運輸品名:煙煤粉,密度:0.4噸/立方米,罐體有效容積:29.0立方米,罐體尺寸(mm),直段長×直徑為6500×2500 ;2.隨底盤選裝高頂駕駛室,選裝頂部氣喇叭,選裝前下視鏡安裝位置,選裝爬梯后置;3.側(cè)防護(hù)裝置,材料:Q235,連接方式:螺栓連接;后下部防護(hù)裝置,材料:Q235,連接方式:焊接,斷面尺寸(mm):100×30,離地高度:550 mm;4.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;ABS生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司;型號:3631010-C2000;頂部封閉不可開槽,后部不可開啟;發(fā)動機(jī)ISD245 50和ISD270 50的油耗值均為37.5l/100km
【底盤技術(shù)參數(shù)】
底盤型號：DFL1250A13
底盤名稱：載貨汽車底盤（二類）
商標(biāo)名稱：東風(fēng)牌
生產(chǎn)企業(yè)：東風(fēng)商用車有限公司
外形尺寸(mm)：9400,10260,10610,8850×2500,2550×3070,3600,3690,3770
輪胎數(shù)：10
接近角/離去角(°)：18/14
輪胎規(guī)格：11.00-20 18PR,11.00R20 16PR,295/80R22.5 16PR
鋼板彈簧片數(shù)：8/9,8/10,9/10
前輪距(mm)：2040
燃料種類：柴油
后輪距(mm)：1860/1860
排放標(biāo)準(zhǔn)：GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅴ
發(fā)動機(jī)型號：ISD245 50，ISD270 50
發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)：東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司
排量(ml)：6700
功率(Kw)：180，198
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這些年零零散散賣過20-55方散裝水泥車和干混砂漿車，總體而言散裝水泥車和干混砂漿車是一款比較省心的產(chǎn)品。之所以要單獨說一說散裝水泥車和干混砂漿車，可能是因為當(dāng)年自己賣的臺車就是散裝水泥車。小結(jié)一下，讓更多的人認(rèn)識散裝水泥車，也歡迎大家到找小熊（15826724322）訂購散裝水泥車和干混砂漿車。
1.散裝水泥車是東風(fēng)天龍散裝水泥車，容積29方左右，印象很深刻，感謝技術(shù)和銷售部同事的協(xié)助。因為當(dāng)時很多地方上戶時都已經(jīng)要求稱重，在控制整車自重方面下了一番功夫，結(jié)果是令人滿意的。自此，凡是國內(nèi)上戶的車基本上都會稱重。
2.最貴的散裝水泥車，重汽T7H散裝水泥車，配置德國曼360馬力發(fā)動機(jī)，罐體容積40方，標(biāo)配倍耐力輪胎。重汽T7H底盤是重汽卡車公司生產(chǎn)，在重汽所有系列中屬于中高檔車型。購買此車的用戶，一次買了2臺，把我們財務(wù)部的都刷爆了。
3.最常規(guī)的散裝水泥車，重汽豪沃40方散裝水泥車，底盤型號ZZ1317N4667當(dāng)屬最常用的40方散裝水泥車底盤，經(jīng)濟(jì)實惠，性價比高，國二國三國四國五應(yīng)有盡有，左駕右駕任君選擇。
4.散裝水泥車，55方半掛散裝水泥車。有人說市場上有100方的散裝水泥半掛車，只是聽說，沒有見過，身邊也沒人買過。目前，我公司的半掛散裝水泥車價格已經(jīng)與市場同步，但銷售政策并沒有同步，所以我認(rèn)為這是一個“雞肋”車型。
5.其它散裝水泥車，比如說紅巖散裝水泥車、陜汽散裝水泥車、華菱散裝水泥車，在我的世界里，它們只是來打醬油的。
6.最后要說的是干混砂漿車，早前它并不受重視，近幾年受政策的影響，已經(jīng)成為市場的“寵兒”。說起來，干混砂漿車與散裝水泥車“你中有我，我中有你”，但嚴(yán)格說來，干混砂漿車與散裝水泥車還是有很大的區(qū)別的。
首先，干混砂漿車與散裝水泥車的運輸介質(zhì)不同，散裝水泥車適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運輸和氣壓卸料；而干混砂漿運輸車的用途更加廣泛，在運輸空閑時間可以運輸其他顆粒狀和粉狀生產(chǎn)原料。同時也可以用于高溫（120°C-150°C）顆粒、粉粒物料的運輸。
其次，干混砂漿車能夠有效解決離析問題。
普通散裝水泥運輸車：首先要說明的是傳統(tǒng)的運輸車是為解決直徑不大于 0.1mm 粉粒狀物質(zhì)的散裝運輸而研制的。結(jié)構(gòu)特點：臥式流化床式氣力缷料工作原理：通過取力器和傳動軸將汽車底盤的動力傳遞給空壓機(jī)，空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)管道進(jìn)入罐體底部氣化室內(nèi)， 經(jīng)氣化床與水泥混合成流態(tài)后沿卸灰管輸出。在這一過程中，由于干混砂漿由許多種大小、密度不同顆粒組成，氣體透過帆布震動，容易形成分層，特別是卸料至 1/3 后，由于壓縮空氣在整個罐體的底部，對與流化床接觸（含間接接觸）的干混砂漿進(jìn)行大面積、長時間的攪動，造成物料本身之間大面積、長時間的顆粒相互摩擦，極易產(chǎn)生離析從而降低干混砂漿的質(zhì)量，而且耗氣量大、�；衣矢�。若用該車來運輸和卸料，對普通砂漿存在一定的離析現(xiàn)象，對特種砂漿的運輸和卸料則存在嚴(yán)重離析現(xiàn)象。
干混砂漿運輸車：是基于顆粒狀物質(zhì)的散裝運輸而研制的。 結(jié)構(gòu)特點：液壓舉升氣懸浮錐體料倉卸料系統(tǒng)工作原理：卸料時利用液壓舉升缸將罐體舉起，物料呈山體滑坡態(tài)勢，氣浮式卸料原理只是在錐體局部范圍內(nèi)， 通過吹入壓縮空氣在卸料口座均勻分布的氣流形成氣墊，使浮化后的物料經(jīng)管道均勻、平穩(wěn)、快速卸料，避免產(chǎn)生物料本身之間的顆粒相互摩擦， 避免大面積、 長時間的攪動而產(chǎn)生離析�？諌簷C(jī)產(chǎn)生的壓縮氣體通過管道進(jìn)入罐體尾部“奶嘴”式小氣室，形成“氣刀” ，將尾部物料逐層排出，不影響物料結(jié)構(gòu)，并形成二次混料。耗氣量小，剩灰率幾乎為零。由于以上特點有效的解決了干混砂漿卸料過程中的離析問題。 對于普通砂漿和特種砂漿以及生產(chǎn)原料中干沙散裝運輸都可以輕松完成。
再次，干混砂漿車能夠有效清理余料。根據(jù)國外對干混砂漿的運輸要求：在每次運輸卸料后，必須快速排盡剩余料，以避免運輸不同品種的干混砂漿造成混料。干混砂漿運輸車配置了專用卸料裝置，實現(xiàn)了快速清理余料，有效的解決了每車運輸余料不能清除而造成的混料問題，保證了干混砂漿的質(zhì)量。
最后，干混砂漿車與散裝水泥車在價格上有較大的差異，特別是前面舉升式干混砂漿車。
