備胎作為汽車行駛的過程中重要的工具之一，不知道各位車主是否有經(jīng)常對自己汽車的備胎進(jìn)行檢查呢？對于備胎是否會經(jīng)常檢查，記者在一些車友群里發(fā)起過調(diào)查，很多車主都表示，備胎放在后尾廂，所以沒有意識去檢查。也有的車主表示，他們一年會檢查一次。那究竟備胎需不需要經(jīng)常性檢查呢？備胎引關(guān)注備胎會，不知道大家是否有聽說過，來東莞做生意的王先生就遇上了，他的汽車備胎在汽車上發(fā)生，而且是分兩次。王先生的車是輛高端越野車，備胎一直掛在車背后，而這個備胎也只使用過一次，僅跑了幾十公里，而且車速也不快。
廠家專業(yè)定制生產(chǎn)5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯(lián)合疏通車，專業(yè)疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！
來賓12噸化糞池抽糞車送車上門
東風(fēng)天錦15方吸污車配置：東風(fēng)天錦底盤，康明斯180馬力發(fā)動機和康斯210馬力發(fā)動機（可自選），大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發(fā)動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
東風(fēng)天錦水循環(huán)泵抽污車，配備大馬力副發(fā)動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業(yè)抽泥漿，更專業(yè)更值得信耐
東風(fēng)天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風(fēng)天龍原裝底盤，康明斯270馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發(fā)動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質(zhì)為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
東風(fēng)天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風(fēng)天龍原裝底盤，420馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發(fā)動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
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東風(fēng)天錦清洗吸污車配置：
采用東風(fēng)天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發(fā)動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發(fā)動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標(biāo)碳鋼材質(zhì)，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過?？勺詣有箟海摅w尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
東風(fēng)多利卡清洗吸污車配置：
采用東風(fēng)小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發(fā)動機有朝柴102馬力發(fā)動機，玉柴115馬力發(fā)動機，全柴115馬力發(fā)動機，發(fā)動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標(biāo)碳鋼材質(zhì)，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過?？勺詣有箟海?，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
由于機修師傅已做了許多的具體工作，因此結(jié)合該車發(fā)動機控制原理及故障現(xiàn)象認(rèn)真綜合分析后，后也是確診為怠速空氣控制閥(1acv)一輔助空氣控制閥(aac)故障。于是決定直接由它作為解決問題的突破口。日產(chǎn)風(fēng)度vq2(de)發(fā)動機的怠速控制是通過微調(diào)流過iacv—aac閥的空氣量來實現(xiàn)的。該部分空氣不集中控制。該電機有四相繞組.由ecm輸出脈沖控制。m按順序每次開關(guān)兩組繞組。用一個開(on)脈沖來開或關(guān)iacv—aac閥以改變輔助空氣流量。為了確定是否暖風(fēng)電磁閥常開引起的故障，把暖風(fēng)水管用夾子夾住再試，空調(diào)出冷風(fēng)。示波器測量電磁閥的控制信號，發(fā)現(xiàn)占空比為％，（也可以用電壓表測量電壓應(yīng)為v），說明空調(diào)控制模塊的輸出信號不正確。直接將暖風(fēng)電磁閥通電測試，出風(fēng)口出冷風(fēng)，說明暖風(fēng)電磁閥本身正常。拆下空調(diào)控制面板，檢查線路。空調(diào)控制面板有兩個插頭，一個是鼓風(fēng)機的插頭，另一個是空調(diào)控制模塊的插頭。對于本次故障可以排除鼓風(fēng)機的線路，主要檢查空調(diào)控制模塊的線路。讓變速器在前進(jìn)擋上運行一會兒再掛r擋，次還是非常柔和，接下來再操作又開始沖擊。起動發(fā)動機次換擋桿由p/n入r擋時接合平順，此時如果將換擋桿拉入n位或p位，停留1min后再次掛入r擋，則沖擊力消失。根據(jù)實際故障現(xiàn)象，我們應(yīng)該把故障定義為“r擋壓力控制問題”。因為如果r擋壓力過高或調(diào)節(jié)不正常都會導(dǎo)致r擋接合粗暴。對于奧迪1j無級變速器，發(fā)動機與變速器之間不像自動變速器那樣通過液力變矩器來傳遞動力，而是通過兩組用油元件即前進(jìn)擋離合器和倒擋制動器，通過機械方式來傳遞發(fā)動機動力，因此車輛在靜止時踩制動踏板入動力擋(r、d)的控制是：離合器或制動器壓力低。而一些車主容易忽略或者根本不知道的方面卻少有車商去幫車主關(guān)注。對此，車商們心知肚明，也想改變方式給車主帶來更好的服務(wù)，但是卻因少有行動和不知道怎么創(chuàng)新服務(wù)而使服務(wù)質(zhì)量提升很慢。近，已經(jīng)有車商開始行動起來。有的針對“懶人”開出了特制服務(wù)；有的將高科技跟蹤系統(tǒng)用在了服務(wù)方面；有的借用電腦局域網(wǎng)模式，聯(lián)合各地服務(wù)公司或者同一品牌4s店進(jìn)行整合服務(wù)；有的還變坐商為行商，主動上門為車主服務(wù)……北京奔馳－戴克公司推出的“定時定程養(yǎng)護(hù)計劃”服務(wù)方式在一定程度上就有了創(chuàng)新。
