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多圖曼藍(lán)牌隨車吊1.8噸重汽豪曼和多利卡藍(lán)牌隨車吊
多圖曼藍(lán)牌隨車吊1.8噸重汽豪曼和多利卡藍(lán)牌隨車吊
產(chǎn)品價(jià)格:¥123000
上架日期:2021-11-06 09:21:26
產(chǎn)地:隨州
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    重汽豪曼藍(lán)牌隨車吊隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)折臂吊與直臂吊優(yōu)勢(shì)對(duì)比隨車吊占載貨車比例國(guó)內(nèi)外對(duì)比隨車吊在中國(guó)以及乃至整個(gè)發(fā)展中國(guó)家今后的需求空間非常大,在國(guó)外如歐美、日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家隨車吊已占載貨車40%以上的比重,而我國(guó)目前才2%不到。從宏觀面來看,折疊臂在整個(gè)隨車吊的發(fā)展演變過程中,其占有比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出直臂吊,在歐美等國(guó)家,50噸以內(nèi)的汽車吊市場(chǎng)已基本被折疊臂所取代。現(xiàn)今我國(guó)直臂吊已比較普及,而折臂吊進(jìn)入中國(guó)較晚,以下我們從多方面了解折臂吊對(duì)比直臂吊的優(yōu)勢(shì)所在,提前對(duì)折疊臂的了解、接觸和使用,意味著您已走在隨車吊發(fā)展行業(yè)的前沿,也將會(huì)贏得更好的商機(jī)!

    1.8噸重汽豪曼藍(lán)牌隨車吊和東風(fēng)多利卡藍(lán)牌隨車吊D6的對(duì)比,目前只這兩款藍(lán)牌隨車吊底盤可選,我先把車子的配置寫出來,讓你們來對(duì)比,吊機(jī)都是配的折臂1.8噸四節(jié),近吊1.8噸,全伸完吊500公斤,主要用于吊一些小件,不超出以上的范圍之內(nèi)。上次我的一位用戶購(gòu)車回去吊無人飛機(jī),重量在1噸以內(nèi)。

    重汽豪曼藍(lán)牌隨車吊配置:軸距3280濰柴130馬力,6檔變速箱,原廠空調(diào),1.9米寬大駕駛室,7.00R16鋼絲胎,電動(dòng)門窗,中控鎖,遙控鑰匙;東風(fēng)多利卡藍(lán)牌隨車吊配置:多利卡D6S,1730/單排,軸距3308,全柴Q23-115E60,85功率,萬里揚(yáng)5GT32,7.00R16輪胎,1.8/3.5橋,192雙車架,空調(diào)電動(dòng)窗,ABS,斷氣剎。整車價(jià)格都相差不了多少,就看用戶是喜歡哪一款發(fā)動(dòng)機(jī)了。


    重汽豪曼藍(lán)牌隨車吊參數(shù):程力牌CL5040JSQ6BL型隨車起重運(yùn)輸車,公告批次348,產(chǎn)品名稱CL5040JSQ6BL型隨車起重運(yùn)輸車,產(chǎn)品號(hào)ZS5FW6YL01L,總質(zhì)量(Kg)4495,額定載質(zhì)量(Kg)720,785,外形尺寸(mm)5995×2095×2520,整備質(zhì)量(Kg)3580,貨廂尺寸(mm)3300×1990×500,400,駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)3,2,載質(zhì)量利用系數(shù)0.88,接近角/離去角(°)20/16,前懸/后懸(mm)1175/1540,軸數(shù)2,軸距(mm)3280,3360,3650,軸荷(Kg)1785/2710,高車速(Km/h)89,底盤型號(hào)ZZ1048G17FB5,輪胎數(shù)6,燃料種類柴油,后輪距(mm)1595,1615,1695,1790,1551,排放標(biāo)準(zhǔn)GB3847-2005,GB17691-2018國(guó)Ⅵ,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)WP2.3NQ130E61。


    [公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
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      隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)折臂吊與直臂吊的優(yōu)勢(shì)對(duì)比折臂吊與直臂吊對(duì)比1.折臂吊可完全折臂,不占用車廂載貨空間;2.折臂吊可帶載伸縮及拖拉物件,較適合空間及高度狹窄的空間;3.由于采用多關(guān)節(jié)及油缸直接驅(qū)動(dòng),作業(yè)動(dòng)作更靈活、快捷、效率更高;4.折疊臂可選裝不同吊裝,可適用不同場(chǎng)合、作業(yè)所需;5.折臂吊較直臂吊核心配件進(jìn)口化率高、微動(dòng)性、耐用性、安全性好;6.折疊臂的操作較直臂吊復(fù)雜,制造精度及制造成本都要高于直臂吊。7.折疊臂的維修成本更低,由于折疊臂的伸縮油缸全部采用外置,油缸容易拆卸,而直臂的采用內(nèi)置式,維修難度增大,且維修成本高。


    隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)折臂隨車吊與伸縮臂隨車吊的區(qū)別折臂隨車吊競(jìng)爭(zhēng)力分析隨車吊特性——點(diǎn)擊查看大圖一、外觀及表面處理機(jī)身表面采用噴砂,低溫?zé)h漆處理,使油漆附著力強(qiáng),光滑耐用,液壓管件及五金件均經(jīng)熱處理,使小零件更精致耐用。二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件當(dāng)于20mm的錳板,臂架為六角結(jié)構(gòu)折彎一次性成型,只有一條焊縫,使臂架之間的間隙控制到小,減小臂與臂之間的晃動(dòng)性,因此有佳的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和起重能力。
     

     隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)高可靠性的作業(yè)性能1 液壓控制系統(tǒng)所有的配件均采用歐洲原廠進(jìn)口件,品牌為意大利OMFB生產(chǎn)。動(dòng)作靈敏,性能穩(wěn)定,確保了整個(gè)液壓系統(tǒng)的安全性和可靠性2 優(yōu)化的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用優(yōu)質(zhì)的寧波中意合資的減速機(jī)及進(jìn)口緩沖裝置,液壓馬達(dá)采用超大的力矩,從6000牛頓米到12500牛頓米,控制起重作業(yè)時(shí)重物的左右旋轉(zhuǎn)易如反掌,定位準(zhǔn)確,工作平穩(wěn)。

      隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)品質(zhì)控制1 進(jìn)料檢驗(yàn),每批板材都必須取樣進(jìn)行化驗(yàn)和做強(qiáng)度拉力試驗(yàn),驗(yàn)證材料的可靠性。2 系統(tǒng)負(fù)載試驗(yàn),吊機(jī)裝配好后,必須通過空載試驗(yàn),額定負(fù)載試驗(yàn),超載試驗(yàn),整車行駛試驗(yàn)。行駛試驗(yàn)不能低于40公里,所有的試驗(yàn)都盡量結(jié)合實(shí)際操作工況來做,嚴(yán)格的品質(zhì)檢驗(yàn),目的是為了將好的產(chǎn)品交給客戶,讓客戶創(chuàng)造出更大的利益。五、人性化設(shè)計(jì)1 增加上車操作座椅,使客戶在作業(yè)過程中更快捷及舒適2 安裝射燈和警示燈,提高客戶在作業(yè)過程中的安全性。3 安裝爬梯,太陽傘架,有效考慮客戶在作業(yè)中的實(shí)際情況。



    隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)平時(shí)如何正確維護(hù)由于隨車吊是特殊車輛,操作人員應(yīng)接受生產(chǎn)廠家的指導(dǎo)、培訓(xùn),對(duì)整車的結(jié)構(gòu)、性能有足夠的了解,并從廠家獲得一定的隨車吊操作及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)方可操作機(jī)器。生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品使用維護(hù)說明書,是隨車吊操作者操作設(shè)備的必備資料,在操作機(jī)器前,一定要先閱讀隨車吊的使用維護(hù)說明書,按說明書的要求進(jìn)行操作、保養(yǎng)。

    隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)長(zhǎng)期保持隨車吊清潔,及時(shí)調(diào)整、緊固松動(dòng)的零部件,以防因松動(dòng)而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。注意隨車吊磨合期的工作負(fù)荷,磨合期內(nèi)的工作負(fù)荷一般不要超過額定工作負(fù)荷的80%,并要為隨車吊安排適合的工作量,防止機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)發(fā)生過熱現(xiàn)象。操作人員應(yīng)注意經(jīng)常檢查冷卻液、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液、液壓油以及燃油油(水)位和品質(zhì),并注意檢查整車的密封性。同時(shí),應(yīng)強(qiáng)化隨車吊各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑,建議在磨合期內(nèi),每班都要對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑脂(特殊要求除外)。








    駕駛員應(yīng)如何防止隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)曲軸折斷:隨車吊網(wǎng)站中的技術(shù)資料欄目中上次講到駕駛員應(yīng)如何防止曲軸折斷,而這其我要講到的就是隨車吊在維修時(shí)應(yīng)預(yù)防其曲軸發(fā)生怎樣的故障。其主要就是要防止曲軸折斷的故障,我們主要預(yù)防的措施就是在修理曲軸之前,要仔細(xì)檢查曲軸是否有裂紋,特別是圓角過渡部位。一旦發(fā)現(xiàn)裂紋就不能再使用了。其次,就是在光磨軸頸時(shí),應(yīng)使軸頸與曲柄臂保持一定的圓角半徑,切不可隨意改變其圓角半徑,還要注意其光潔度,不然的話就會(huì)使得應(yīng)力集中,從而使曲軸發(fā)生斷裂。一旦軸頸尺寸磨損超過了極根,就要想辦法降低疲勞強(qiáng)度而予以恢復(fù)。另外,各道軸頸與軸承的配合間隙和端隙要按標(biāo)準(zhǔn) 。間隙過大容易沖擊而損壞曲軸,間隙過小則可能因抱軸而扭斷曲軸。后,就是在裝配調(diào)整時(shí),點(diǎn)火時(shí)間要校準(zhǔn),不能過早或過晚,不過曲軸,飛和離合器這三者之間的平衡也是值得注意的,不能讓其發(fā)生抖震。





    折疊臂隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)的優(yōu)勢(shì):折疊臂制造成本價(jià)格上總體也相對(duì)較高,伸縮臂結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,制造精度要求也相對(duì)較低,總體成本相對(duì)較低。 伸縮臂工作半徑更廣在同樣的臂長(zhǎng)下,伸縮臂還能通過放長(zhǎng)鋼絲鉤的方式,擴(kuò)大工作縱深,而折疊臂對(duì)要求較深的工作不易完成。伸縮臂更易控制垂直起降:伸縮臂簡(jiǎn)采用鋼絲繩的收放的起升機(jī)構(gòu),可以嚴(yán)格控制吊物的起降,而折疊臂采用液壓油缸,很難控制起吊物的垂直起降,但使用時(shí)可以在狹窄的空間里使用。



      隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)徐工吊車液壓系統(tǒng)發(fā)熱淺析液壓系統(tǒng)油液發(fā)熱、溫度高,會(huì)造成操作不靈活、作業(yè)不連續(xù)、工作無力以及工作壓力降低等故障?,F(xiàn)就液壓系統(tǒng)發(fā)熱原因及造成的危害和預(yù)防措施進(jìn)行如下簡(jiǎn)單的分析和探討。 一、油液發(fā)熱的原因(1)油箱容積太小,散熱面積不夠,未安裝油冷卻裝置,或雖有冷卻裝置但其容量過小。(2)按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng),在工作時(shí)會(huì)有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱。(3)系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路,停止工作時(shí)油泵不能卸荷,泵的全部流量在高壓下溢流,產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱,導(dǎo)致油液發(fā)熱。(4)系統(tǒng)管路過細(xì)過長(zhǎng),彎曲過多,局部壓力損失和沿程壓力損失大。


      隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)(5)元件精度不夠及裝配質(zhì)量差,相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械摩擦損失大。(6)配合件的配合間隙太小,或使用磨損后導(dǎo)致間隙過大,內(nèi)、外泄漏量大,造成容積損失大,如泵的容積效率降低,發(fā)熱快。 (7)液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實(shí)際需要高。有時(shí)是因密封過緊,或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作。(8)氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高,致使油溫升高。(9)選擇油液的粘度不當(dāng),粘度大粘性阻力大,粘度太小則泄漏增大,兩種情況均能造成油液發(fā)熱。
      
      隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)溫度過高的危害(1)使機(jī)械產(chǎn)生熱變形,液壓元件中熱脹系數(shù)不同的運(yùn)動(dòng)部件因其配合間隙變小而卡死,引起動(dòng)作失靈、影響液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)精度,導(dǎo)致部件工作質(zhì)量變差。(2)使油的粘度降低,泄漏增加,泵的容積效率和整個(gè)系統(tǒng)的效率會(huì)顯著降低。由于油的粘度降低,滑閥等移動(dòng)部件的油膜變薄和被切破,摩擦阻力增大,導(dǎo)致磨損加劇。(3)使橡膠密封件變形,加速老化失效,降低密封性能及使用壽命,造成泄漏。


      隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)(4)加速油液氧化變質(zhì),并析出瀝青物質(zhì),降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口,導(dǎo)致壓力閥卡死而不能動(dòng)作、金屬管路伸長(zhǎng)而彎典,甚至破裂等。(5)使油的空氣分離壓降低,油中溶解空氣逸出,產(chǎn)生氣**,致使液壓系統(tǒng)工作性能降低。 三、防治措施(1)根據(jù)不同的負(fù)載要求,經(jīng)常檢查、調(diào)整溢流閥的壓力,使之恰到好處。(2)合理選擇液壓油,特別是油液粘度,在條件允許的情況下,盡量采用低一點(diǎn)的粘度以減少粘度摩擦損失。(3)改善運(yùn)動(dòng)件的潤(rùn)滑條件,以減少摩擦損失,有利于降低工作負(fù)荷、減少發(fā)熱。(4)提高液壓元件和液壓系統(tǒng)的裝配質(zhì)量與自身精度,嚴(yán)格控制配合件的配合間隙和改善潤(rùn)滑條件。采用摩擦系數(shù)小的密封材料和改進(jìn)密封結(jié)構(gòu),盡可能降低液壓缸的啟動(dòng)力,以降低機(jī)械摩擦損失所產(chǎn)生的熱量。(5)增設(shè)必要的冷卻裝置。
     


      隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)淺談工程機(jī)械液壓系統(tǒng)泄漏原因及對(duì)策 內(nèi)容摘要:針對(duì)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)泄漏的主要影響因素進(jìn)行幾點(diǎn)敘述,并提出液壓系統(tǒng)泄漏的簡(jiǎn)單防治措施。關(guān)鍵詞:液壓系統(tǒng) 泄漏密封件 污染一、前言泄漏是目前液壓機(jī)械普遍存在的故障現(xiàn)象,尤其是在工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中更為嚴(yán)重,主要是由于液體在液壓元件和管路中流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生壓力差及各元件存在間隙等引起泄漏。另外,惡劣工況條件也會(huì)對(duì)工程機(jī)械的密封產(chǎn)生一定的影響。液壓系統(tǒng)一旦發(fā)生泄漏,將會(huì)引起系統(tǒng)壓力建立不起來,液壓油泄漏還會(huì)造成環(huán)境污染,影響生產(chǎn)甚至產(chǎn)生無法估計(jì)的嚴(yán)重后果。下面針對(duì)一些影響工程機(jī)械液壓系統(tǒng)泄漏的因素來簡(jiǎn)單的談一下其泄漏原因及對(duì)策。


      隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)泄漏的分類:工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的泄漏主要有兩種,固定密封處泄漏和運(yùn)動(dòng)密封處泄漏,固定密封處泄漏的部位主要包括缸底、各管接頭的連接處等,運(yùn)動(dòng)密封處主要包括油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位。從油液的泄漏上也可分為外泄漏和內(nèi)泄漏,外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中,內(nèi)泄漏是指由于高低壓側(cè)的壓力差的存在以及密封件失效等原因,使液壓油在系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側(cè)流向低壓側(cè)。


    什么是隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)全稱隨車起重運(yùn)輸車,是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備,通常裝配于載貨汽車上。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。載貨汽車底盤可選東風(fēng)、解放、歐曼、斯太爾等各噸位。吊機(jī)按廠家可分為徐工、江環(huán),宇通重工,飛濤、石煤等,按吊機(jī)類型分為直臂式和折臂式,按噸位分為2噸、3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸,16噸。







    隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)平時(shí)應(yīng)該如何養(yǎng)護(hù)1、由于隨車吊是特殊車輛。對(duì)整車的結(jié)構(gòu)、性能有足夠的解,并從本公司獲得一定的隨車吊操作及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)方可操作機(jī)器。生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品使用維護(hù)說明書,隨車吊操作者操作設(shè)備的必備資料,操作機(jī)器前,一定要先閱讀隨車吊的使用維護(hù)說明書,按說明書的要求進(jìn)行操作、頤養(yǎng)。

    隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)臨時(shí)堅(jiān)持隨車吊清潔,以防因松動(dòng)而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失,及時(shí)調(diào)整、緊固松動(dòng)的零部件。注意隨車吊磨合期的工作負(fù)荷。磨合期內(nèi)的工作負(fù)荷一般不要逾越額定工作負(fù)荷的80%,并要為隨車吊安排適合的工作量,防止機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)發(fā)生過熱現(xiàn)象。

    隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)操作人員應(yīng)注意經(jīng)常檢查冷卻液、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液、液壓油以及燃油油(水)位和品質(zhì)并注意檢查整車的密封性。同時(shí),應(yīng)強(qiáng)化隨車吊各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑,建議在磨合期內(nèi),每班都要對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑脂(特殊要求除外)注意經(jīng)常觀察隨車吊各儀表指示。應(yīng)及時(shí)停止操作予以排除,故障原因未找到并排除前,應(yīng)停止作業(yè)。




    隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)如何啟動(dòng)注意:要保證有足夠空間使左右支腿能完全打開,并根據(jù)貨物重量把車停在距貨物適合的位置。操縱過程:踩緊離合,并把變速手柄置于空擋位置,發(fā)動(dòng)汽車,動(dòng)氣壓為0.5-0.6GMpa時(shí),然后將取力器手動(dòng)氣閥拉出,再將離合器踏板慢慢地松開,這時(shí)取力器處于工作狀態(tài)。




    隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)安裝在哪里好一般常規(guī)的隨車吊以中置式(駕駛室后部)居多,也為平常,隨車吊司機(jī)在使用時(shí)可以自由調(diào)動(dòng),這種吊機(jī)的安裝方法適合很多物品的起吊,近有客戶詢問這類問題:吊機(jī)我要安裝在哪里,是中間好,還是后面好呢?現(xiàn)在石家莊隨車吊公司張經(jīng)理在這里為你詳細(xì)講解下中間與后面的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn),重要的是用戶怎么樣操作方便的問題?這類隨車吊在國(guó)內(nèi)常見于中卡車型安裝,吊臂也較小。這類吊臂的優(yōu)缺點(diǎn)如下。

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