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日喀則隨車(chē)吊選哪個(gè)廠家好但有時(shí)，車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)霧氣剛除了不久，一會(huì)兒就又生起了，面對(duì)這種反復(fù)無(wú)常的起霧，車(chē)主應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢？這時(shí)車(chē)主可以采取開(kāi)暖風(fēng)除霧的方式，把空調(diào)溫度調(diào)節(jié)按鈕轉(zhuǎn)到暖風(fēng)方向，空調(diào)方向按鈕轉(zhuǎn)到玻璃出風(fēng)口，這時(shí)熱風(fēng)就會(huì)直接吹向前擋玻璃，這種除霧的方法不會(huì)像前一種方法那樣快，一般會(huì)持續(xù)1－2分鐘左右，但是卻不會(huì)反復(fù)起霧，因?yàn)闊犸L(fēng)將玻璃上的濕氣都吹干了。車(chē)內(nèi)開(kāi)暖氣如何防干燥？冬季，氣候本身就變得干燥，再加上開(kāi)暖氣，會(huì)車(chē)內(nèi)空氣更干燥，對(duì)于愛(ài)女士來(lái)講，皮膚干燥成為一大問(wèn)題，而且干燥的空氣還容易產(chǎn)生車(chē)內(nèi)靜電，讓人很難受。愛(ài)車(chē)的三個(gè)生命期不同時(shí)期愛(ài)車(chē)保養(yǎng)攻略不論什么牌子的，不論這車(chē)是產(chǎn)自日本、美國(guó)、歐洲、韓國(guó)還是國(guó)內(nèi)，在使用過(guò)程中都會(huì)遇到零配件耗損的問(wèn)題。很明顯的就是輪胎，在公路上跑動(dòng)久了，橡膠會(huì)越磨越薄。的其他部件也會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期使用而“壽終正寢”。所以，愛(ài)車(chē)保養(yǎng)尤其應(yīng)注意這個(gè)關(guān)鍵。一般車(chē)的壽命也和人一樣，可以分三個(gè)生命時(shí)期。，愛(ài)車(chē)的青少年一輛車(chē)在使用頭兩年是生命顛峰期，只要進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)基本上不會(huì)有什么問(wèn)題，但是兩年以上的車(chē)子就要開(kāi)始更換一些易損耗的部件。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)前往往會(huì)勤于做各種功課，但往往將車(chē)開(kāi)回家后，除了勤于清洗之外就不聞不問(wèn)，以致陷入很多用車(chē)觀念上的誤區(qū)。下面我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一些不正確的養(yǎng)車(chē)方法。圓圈打蠟效果差很多人習(xí)慣的圓圈打蠟方式不正確，正確的應(yīng)是以直線方式，橫豎線交替進(jìn)行，后再按雨水流動(dòng)的方向進(jìn)行，這樣才能達(dá)到減少車(chē)漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。機(jī)油太多易引發(fā)故障當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，且會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒機(jī)油故障。不久來(lái)說(shuō)去修車(chē)了，俺忙問(wèn)為什么？答曰富糠的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后聲音很輕，居然在車(chē)內(nèi)不知車(chē)在著著火，也不看轉(zhuǎn)速表[新手]，想起要走時(shí)又點(diǎn)火，幾次就把個(gè)啟動(dòng)電機(jī)給燒了，好在保修期內(nèi)，廠家也沒(méi)計(jì)較就給換了一個(gè)，他跟維修站還不依不饒的說(shuō)車(chē)質(zhì)量有問(wèn)題，其實(shí)心里特明白怎么回事。教訓(xùn)是看轉(zhuǎn)速表。再點(diǎn)火。俺單位的司機(jī)開(kāi)公車(chē)[切諾雞]，特愛(ài)玩跑車(chē)狀，被人稱(chēng)之為一檔火[二三檔就臭了]，掛上一檔猛給油踩到底[估計(jì)得5-6轉(zhuǎn)]，老切雞車(chē)輪地上打滑發(fā)出“吱吱”磨擦聲，車(chē)噌就躥出去比普桑提速都快，別的老司機(jī)勸之不聽(tīng)，幾乎成習(xí)慣了。如果溫度正常，而傳感器又非常容易損壞，則只有可能是傳感器本身的質(zhì)量問(wèn)題或線路問(wèn)題（電流過(guò)大），但不會(huì)有這樣的巧合，而且傳感器是直接進(jìn)口的產(chǎn)品。再次檢查后橋后，終于發(fā)現(xiàn)了故障線索：后橋的潤(rùn)滑油完全變成了乳白色，與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水繼續(xù)行駛后的油水混合物非常相似，可以肯定是因?yàn)檐?chē)輛涉水，導(dǎo)致水進(jìn)入后橋。而水本身的潤(rùn)滑特性又不好，會(huì)導(dǎo)致后橋的摩擦溫度升高，而溫度升高的結(jié)果會(huì)使水蒸發(fā)的速度加快，結(jié)果導(dǎo)致大量的水蒸氣聚集在油面的上部，而上部正巧是車(chē)速傳感器的探頭，在長(zhǎng)期的高溫的蒸烤下，傳感器的阻值逐漸變大，終出現(xiàn)故障。一般情況下，磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在2-4轉(zhuǎn)/分。忌過(guò)早換油：初裝油是磨合期專(zhuān)用的潤(rùn)滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車(chē)廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時(shí)間換就行了，不要過(guò)早更換。忌起步不熱車(chē)：新車(chē)在起步前一定要預(yù)熱，所謂預(yù)熱實(shí)際是給發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)充分潤(rùn)滑的時(shí)間，尤其是渦輪增壓車(chē)型，必須要先預(yù)熱才能起步，而且潤(rùn)滑時(shí)間至少要一分鐘以上。值得一提的是：新車(chē)的磨合期里程約為1公里-3公里，在這段過(guò)程中，車(chē)主應(yīng)對(duì)愛(ài)車(chē)定期保養(yǎng)，以延長(zhǎng)其使用壽命。由于博世abs泵價(jià)格近萬(wàn)元，所以決定拆檢并嘗試修復(fù)。于是筆者打開(kāi)了abs液壓泵液壓控制單元，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)繼電器燒毀，電路板亦有損傷。根據(jù)觀察到的故障現(xiàn)象，筆者用焊錫恢復(fù)了電路板使其導(dǎo)通，并利用外接繼電器替代了損壞的內(nèi)置繼電器。之后再利用故障診斷儀進(jìn)行執(zhí)行元件診斷的操作時(shí)，v39恢復(fù)工作。之后筆者又打開(kāi)了abs控制單元，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部接腳都是由極細(xì)的導(dǎo)線連接，附在1塊陶瓷片上。在找到右后輪的輸入腳后，發(fā)現(xiàn)此根極細(xì)的導(dǎo)線已經(jīng)斷路。前者會(huì)大量損耗引擎內(nèi)部功率，后者則會(huì)加速引擎內(nèi)部部件磨損。誤區(qū)貼心吹跑剩余機(jī)油部分技師喜歡在放完機(jī)油后使用風(fēng)槍往機(jī)油加注口內(nèi)部打氣，把引擎內(nèi)剩余的機(jī)油吹出?？此瀑N心的舉動(dòng)，實(shí)際上適得其反。因?yàn)榭諝庵械乃忠鄷?huì)跟隨風(fēng)槍打到引擎內(nèi)部，會(huì)乳化新添加的機(jī)油，降低潤(rùn)滑效果。誤區(qū)省錢(qián)要選便宜貨使用副廠機(jī)油濾清器（很可能買(mǎi)到假貨）和不更換機(jī)油底殼螺絲墊圈?？此颇苁⌒╁X(qián)，但實(shí)際上許多非原廠產(chǎn)品的過(guò)濾效果都不好，會(huì)有損壞引擎的風(fēng)險(xiǎn)；另外，繼續(xù)使用原來(lái)的墊圈，一旦墊圈老化變形，就可能導(dǎo)致漏油。