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葫蘆島隨車吊多少錢一輛檢測高、低速繼電器，分別將高、低速風(fēng)扇繼電器磁力線圈的接地點(diǎn)c19-2和c88-1用短接線強(qiáng)制接地，高、低速風(fēng)扇繼電器吸合，而且高、低風(fēng)扇能分別正常工作。經(jīng)過以上的檢查，有可能的故障點(diǎn)只剩下發(fā)動機(jī)控制單元。故障排除：更換發(fā)動機(jī)控制單元并匹配后，故障排除?？磥砉收显蚴怯捎趀cm內(nèi)部故障，導(dǎo)致c635-a1腳無法接地，冷卻風(fēng)扇無法高速轉(zhuǎn)動。回顧總結(jié)：由于發(fā)動機(jī)控制單元中存儲有密碼，而且該密碼一經(jīng)與gim網(wǎng)關(guān)模塊匹配后就不能修改，所以不能通過與其他車輛互換發(fā)動機(jī)控制單元來判斷其好壞，在維修的過程中一定要謹(jǐn)慎。為了防止欺詐和虛假理賠，車損險(xiǎn)業(yè)務(wù)中公司一般會與投保人約定車輛出險(xiǎn)后須到公司的汽修廠進(jìn)行修理，這一約定賦予了公司通過合理方式定損核賠的權(quán)利，但同時(shí)也使公司承擔(dān)了謹(jǐn)慎處理當(dāng)事人車輛的義務(wù)。公司應(yīng)選擇具備相關(guān)條件的修理廠，保證當(dāng)事人的車輛能得到良好的維修，否則便構(gòu)成違約，要賠償因此給當(dāng)事人造成的損失。提醒車主：車子自燃不要驚慌失措當(dāng)車輛發(fā)生自燃現(xiàn)象時(shí)，車主們千萬不要驚慌失措，的辦法是利用車載滅火器。將一檔和倒檔制動器組件取出。將變速箱后殼拆開，取下卡簧，將輸出軸上的車速傳感器等組件取出。將輸出軸和后行星齒輪、二號單向離合器取出。取出卡簧、活塞回位彈簧，取出一檔倒檔制動活塞，取出止推套桶，將一檔倒檔制動器一號活塞取出。分解完畢。將所有零部件用柴油清洗干凈。清洗變速箱殼體，并用氣泵吹通所有油道。分解閥體，檢查各柱塞工作情況及磨損情況。用氣泵吹凈。變速器組裝。更換倒檔制動器一號活塞o型圈，將其裝入殼體，裝入止推套筒。因?yàn)楣收洗a涉及到凸輪軸位置傳感器和噴油器，而二者的安裝位置很近()，進(jìn)一步檢查后發(fā)現(xiàn)1缸噴油器不工作，這印證了故障碼。順著發(fā)動機(jī)線束檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)主線束中有3根線斷路。將斷路線路焊接并包扎好后，故障碼p262和p34不再出現(xiàn)，噴油器和凸輪軸位置傳感器工作正常。檢查發(fā)現(xiàn)氧傳感器已被撞壞，更換氧傳感器后，故障碼p32也不再出現(xiàn)。完成上述工作后，經(jīng)過試車，發(fā)動機(jī)的抖動程度沒有根本改變，卻又出現(xiàn)了故障碼p33(3缸失火)和p31(1缸失火)。發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器可以用數(shù)字表或是模擬表來檢查它的性能。某些計(jì)算機(jī)的ect電路中，在發(fā)動機(jī)的某一溫度時(shí)會控制一個(gè)內(nèi)部電阻器，改變傳感器上的電壓，在測量中如果遇見這時(shí)的電壓異常，并不能說明傳感器有故障。測試發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器可以使用完全相同的操作程序，需要注意的是它們的溫度變化曲線不同，所以在相同的溫度時(shí)不會有相同的電壓信號。在節(jié)氣門打開，檢查節(jié)氣門位置傳感器電壓信號時(shí)，可以通過適當(dāng)力度的震動來檢查傳感器的穩(wěn)定性，某些電路虛接的故障用這種方法很有效。許多司機(jī)都有過修車被“黑”的經(jīng)歷，當(dāng)然也包括我。除了囊中不多的錢財(cái)受損外，寶貴的業(yè)余時(shí)間往往也全搭在了修車上。于是，我根據(jù)自己1年來的用車、修車經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了以下5點(diǎn)要訣，省時(shí)、省錢，供您參考。小修自己動手對于換個(gè)空濾、安個(gè)燈泡這樣的小活完全沒必要上4s店，光排隊(duì)就得等個(gè)把小時(shí)，還得搭上高額的工時(shí)費(fèi)。所以像這種初級的知識，早就應(yīng)該給自己補(bǔ)習(xí)一下。像剎車燈泡這類零件屬于損耗品，即使是新車也難免損壞，所以只要您細(xì)心研究一下愛車尾燈的簡單構(gòu)造，就可以到街邊花5塊錢買了燈泡，然后自己動手給愛車換上，這樣既省去了排隊(duì)之苦，又增加了與愛車之間的情感交流，可謂一舉兩得。這種查漏方法對于壓縮機(jī)泵頭處在工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生的泄漏，是不適用的（此故障在不嚴(yán)重時(shí)，靜態(tài)打壓查漏是無能為力的）。和一般氟表查漏法相比較，這種方法的優(yōu)點(diǎn)就是不損壞氟表（低壓表）、測量準(zhǔn)確且快捷。隨著科技的不斷發(fā)展，許多關(guān)于空調(diào)檢測和維修的先進(jìn)設(shè)備已然面世，現(xiàn)今很多空調(diào)冷媒回收充注設(shè)備也帶有空調(diào)系統(tǒng)泄漏檢測功能。然而出于各種原因，該種設(shè)備在許多綜合維修企業(yè)內(nèi)尚未普及。在這些缺乏專業(yè)設(shè)備的維修企業(yè)內(nèi)，上述檢漏方法或許能緩解一時(shí)之急，但終歸還是要被更加專業(yè)、規(guī)范的檢測設(shè)備所取代。確定泄漏部位的方法加壓氣泡查漏法：采用氮?dú)饧訅簷z漏法檢測的同時(shí)，使用洗滌靈水溶液泡沫涂抹空調(diào)系統(tǒng)管路以及各部件外表（推薦用海綿進(jìn)行涂抹，使起泡量達(dá)到），查看是否有氣泡產(chǎn)生。建議使用洗滌靈原因是，其泡沫細(xì)膩且保持時(shí)間長，遠(yuǎn)優(yōu)于肥皂水等發(fā)泡溶液。使用時(shí)，可將壓縮機(jī)泵頭處涂抹覆蓋，在系統(tǒng)壓力為2.~2.5mpa時(shí)，上下晃動且盡可能地加大晃動的頻率，可檢查泵頭處有無泄漏。維修人員已用此法查到過多起此種泄漏。對于新車，車主們往往愛不釋手，對新車的保養(yǎng)往往過猶不及，曾經(jīng)聽過這樣一則新聞，說有人給新車做美容，封釉用力過猛反而打磨掉原漆，這對于車主來說無疑是一種打擊。那么，新車封釉打蠟是否應(yīng)該提前呢？關(guān)于車身漆面如何養(yǎng)護(hù)、如何選擇優(yōu)質(zhì)的車膜、怎么才能快除去內(nèi)飾異味、提前首保好不好等諸多新車養(yǎng)護(hù)的問題，其實(shí)真正了解的車主并不多。新車無需打蠟雖然打蠟、封釉、鍍膜都是對車身漆面的保護(hù)，但三者又有所區(qū)別。打蠟就是把蠟打在漆面上，車蠟是半固體，只能在較短時(shí)間內(nèi)起到保護(hù)車漆的功效。