　　車貨總質(zhì)量中符合公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的重量部分暫按正常裝載計費標(biāo)準(zhǔn)計收（0.09元/噸公里計收）；超出公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)30%的重量部分暫按基本費率收取車輛通行費；超過公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)30%以上的重量部分，暫按基本費率的3倍線性遞增至5倍計重收取車輛通行費；超過公路承載能力認(rèn) 定標(biāo)準(zhǔn)100%以上的重量部分，暫按基本費率的5倍計重收取車輛通行費。

　　半掛粉粒物料運輸車是利用自備發(fā)動機動力通過取力器驅(qū)動車載空壓機，將壓縮空氣通過管道送入密封罐體下部的氣室，使流化床上的水泥懸浮成流態(tài)狀，當(dāng)罐內(nèi)壓力達到額定值時，打開卸料蝶閥，流態(tài)化水泥通過管道流動而進行輸送。采用國內(nèi)先進工藝制作，設(shè)計新穎，堅固耐用。氣袋式承載量大，卸料速度快殘留量小。13米罐式后翻半掛車尺寸
黔西43立方罐式后翻自卸半掛車廠家

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　　其中，鵝頸、中部主車架、后部車架均為箱型梁結(jié)構(gòu)；懸掛系統(tǒng)包括通過連接座而與后部車架底部的后橋，該后橋采用一線兩橋的剛性懸掛結(jié)構(gòu)，其中車輪軸與線橋為轉(zhuǎn)動連接，線橋與連接座為轉(zhuǎn)動連接；如此構(gòu)成的剛性懸掛系統(tǒng)在車輪的軸向及徑向方向上均可擺動；所述實心輪胎系統(tǒng)包括十六只安裝于后橋剛性懸掛結(jié)構(gòu)上的實心輪胎；所述隔熱系統(tǒng)包括掛車上表面鋪設(shè)的耐火泥澆筑材料以及豎立于車架鵝頸處或中部主車架處的擋板。
　　車貨總質(zhì)量中符合公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的重量部分暫按正常裝載計費標(biāo)準(zhǔn)計收（0.09元/噸公里計收）；超出公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)30%的重量部分暫按基本費率收取車輛通行費；超過公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)30%以上的重量部分，暫按基本費率的3倍線性遞增至5倍計重收取車輛通行費；超過公路承載能力認(rèn) 定標(biāo)準(zhǔn)100%以上的重量部分，暫按基本費率的5倍計重收取車輛通行費。

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