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佳木斯哪里有程力房車賣引擎的潤滑是當?shù)竭_正常工作溫度及油壓時，潤滑系統(tǒng)處于狀態(tài)。然而當引擎在沒有負荷的狀態(tài)下，溫度的爬升是相當緩慢的，也就是說，引擎在怠速狀態(tài)下需要很長的時間才能達到正常的工作溫度。另外，怠速熱車通常都只能讓引擎的溫度提高，但其它各機件卻仍然處在冷車狀態(tài)，變速器，如果車輛不跑起來它是不會熱的。另外，由于原地熱車拖長了引擎升溫的速度，在引擎沒有進入正常工作溫度之前，大量高濃度的尾氣排放加重了三元催化器的工作負擔，對車輛的性能也是不利的。氧信號線路必須接觸良好、絕緣良好，因為其輸出電源微弱，能量極小。電壓檢查，用輸入阻抗高的數(shù)字表測量氧傳感器電壓。起動發(fā)動機，以診斷盒上或ecu上測量ox與e1的電壓，0.45v左右為正常。從進氣岐管上拆下汽油壓力調節(jié)器軟管，是壓力調節(jié)器上部與大氣相通，將岐管接頭堵住起動發(fā)動機，在正常怠速時測量ox與e1的電壓應在0.5v以上。氧傳感器電熱絲冷電阻為4~4千歐姆左右。如不符合規(guī)定，應更換氧傳感器�？照{補充致冷劑要注意以下兩個問題：一個是制冷劑不可互換的問題，另一個是抽真空的問題�？照{制冷劑目前主要有兩種，一種是r12，另一種是134a（hfc一134，r12歷史較長且使用普遍，但氣內含有氯分子會破壞大氣層中的臭氧層而導致溫室效應，所以數(shù)年前世界各國代表聚會蒙特利爾簽定了議定書，規(guī)定要在近年停止生產和使用氟里昂類產品，其中r12首當其沖。是九十年代開始使用的品種，由于不含氯分子對臭氧層沒有破壞作用，對空調系統(tǒng)的改動較少，被聯(lián)合國有關組織推薦使用，在粵港等地被稱為“環(huán)保雪種”，現(xiàn)在新車的空調系統(tǒng)很多都使用了134a制冷劑。4a與r12空調系統(tǒng)相比，兩者熱力性質和系統(tǒng)結構相似，的不同之處是冷凍油。冷凍油是一種與制冷劑相容，能夠對壓縮機起潤滑作用且化學性質穩(wěn)定的液體潤滑劑，r12的冷凍油是一種可溶于rl2之中的礦物油，而134a是一種分子極性較強的致冷劑，它與礦物油是非共溶性的，就好象油水分離，無法對空調系統(tǒng)起澗滑作用，因此134a的冷凍油一般是用一種叫做pag或酯類的潤滑劑，由于這種潤滑劑的特殊性，134a空調系統(tǒng)對橡膠材質的要求及本身的性質均與r12有所不同，因此134a只能在專門與其配套的系統(tǒng)中工作，凡是車用的134a空調系統(tǒng)，廠方都會在壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器。這個時候就可以采用制動器和低檔交叉使用，減少制動器的磨損。在市區(qū)擁擠路面一直以低速行駛時，可將檔位放在2檔或3檔，這樣可使加速更快，且避免積炭的產生；當車速超過6km/h以后，使用d檔行駛，不但省油，也不會損害加速性。熟悉常用的檔位，玩轉“n、p、r”檔知道了開車不要d檔到底，另外幾個常用的檔位也要熟悉，n代表空檔，用于平直道路上短暫停車時使用；p代表泊車，停車時使用；r代表倒車檔。由于市內開車會遇到頻繁起步，這時候短暫停車的技巧就顯得非常重要了，有車友對此進行了總結：停車等待，3秒以內使用d檔+剎車，3秒到1分鐘使用n檔+剎車，1分鐘以上用n檔+手剎，再長時間等待就可以用p檔+手剎了。要注意禮貌，車間維修人員喜歡同對他們有禮貌和尊重他們的人打交道。當你向維修登記員說明情況時，應盡可能真實和完全地反映不正常的地方，對出現(xiàn)的問題要界定清楚。如出現(xiàn)了什么樣的噪音，噪音是從何處發(fā)出的，以及其他能幫助維修工診斷問題的信息。頭腦中要保持清醒的認識。有時的一些特定規(guī)律會被認為是問題。舉例來說，風聲噪音、剎車尖叫、上坡下坡?lián)Q擋時的“闖”等都屬于這類情況。如果在維修過程中更換了零件，想著向技工要回舊零件。接下來需要解決被故障診斷儀star的駕駛測試引起的abs燈常亮的問題。按照故障診斷儀star上的提示，在拔掉診斷插頭后進行一段距離的行駛就會關閉被的駕駛測試，但是我們行駛了很長的距離abs燈仍然沒有熄滅。在奔馳的wis中找到關于駕駛測試的說明，按照說明的規(guī)定進行行駛，abs燈自動熄滅了，到此故障排除。為了方便維修人員，現(xiàn)將奔馳ml車系的路試標準說明如下。奔馳ml車系在更換esp控制單元、橫向加速度傳感器或偏移率傳感器后，必須進行標定，并進行路試學習。