隨車吊(隨車起重運輸車)排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用于(L)來表示。發(fā)動機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機(jī)的大小，發(fā)動機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。
隨車吊(隨車起重運輸車)輸出功率：出功率一般用馬(PS)或千瓦(KW)來表示。發(fā)動機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中輸出功率同時每分鐘轉(zhuǎn)速來表示(r/min)，如100PS/5000r/min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時輸出功率100馬力。
隨車吊(隨車起重運輸車)最大扭矩：發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會下降。當(dāng)然，在選擇的同時要權(quán)衡一下怎樣合理使用、不浪費現(xiàn)有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調(diào)，在選擇發(fā)動機(jī)功率時就要考慮到不能太小;只是在城市環(huán)路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發(fā)動機(jī)。盡量做到經(jīng)濟(jì)、合理選配發(fā)動機(jī)。
隨車吊(隨車起重運輸車)剎車失靈的原因時造成剎車失靈的原因很多： 一是對隨車吊(隨車起重運輸車)剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣;二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效;
隨車吊(隨車起重運輸車)三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。如果隨車吊(隨車起重運輸車)在行駛中發(fā)生剎車失靈，新手應(yīng)該怎么辦呢?1.根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動機(jī)會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機(jī)件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
隨車吊(隨車起重運輸車)2.利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。3.隨車吊(隨車起重運輸車)上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。
隨車吊(隨車起重運輸車)下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
隨車吊(隨車起重運輸車)在下長坡、陡坡時不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預(yù)見性剎車。@
隨車吊(隨車起重運輸車)如何選擇輪胎時間：通常情況下，專用車司機(jī)朋友在選擇車輛的輪胎種類時，一般都優(yōu)選鋼絲胎，但是如今很多朋友聽人說真空胎好開始選用真空胎，但是卻不知好在哪里是不是真好，下面我們就為大家詳細(xì)介紹一下相關(guān)知識。一、隨車吊(隨車起重運輸車) 輪胎自重比較為了定量的比較，我們以3軸半掛車為例為大家介紹。1、目前國內(nèi)所產(chǎn)的汽車，要安裝真空胎時，必須另外花錢安裝適合超寬真空胎的車橋和輪輞的專用車橋和輪輞，并且選裝超寬真空胎的車架寬度比普通鋼絲胎的車架寬約290，因此裝超寬真空胎比裝普通鋼絲胎的半掛車整體成本略有上升。
隨車吊(隨車起重運輸車)一輛隨車吊(隨車起重運輸車)鋼絲胎加輪輞重量大約為：120kg×12套=1440kg 而選用超寬真空胎加輪輞重量為：144kg×6套=864kg，二者重量差為：1440kg -864kg =576kg。但是選用真空胎的車子三軸需要定制作加長軸，三根加長軸重量會增加約40kg@
隨車吊(隨車起重運輸車)誰更省油 按一輛車每年運行10萬公里計算，一輛三軸半掛車大約要比鋼絲胎半掛車節(jié)約大約26300元的油費(計算過程由于比較復(fù)雜再次省略)，以上節(jié)省油耗的費用，僅僅是從減重的角度計算的，事實上，由于超寬真空胎少了內(nèi)胎，又屬于單胎，行駛時的變形、摩擦消耗的能量更少，更能降低油耗。因此超寬真空胎為經(jīng)濟(jì)型、輕量化、節(jié)能環(huán)保型輪胎。@
隨車吊(隨車起重運輸車)負(fù)載情況隨車吊(隨車起重運輸車)車使用的鋼絲胎最大承載力：3000kg×12個=36000kg而超寬真空胎最大承載力：5150kg× 6個=30900kg承載能力要小于鋼絲胎。@輪胎的安全性真空胎被刺穿后漏氣緩慢，仍可堅持開到修理點進(jìn)行修理;普通輪胎內(nèi)胎被異物刺穿后，迅速在內(nèi)胎和外胎之間充滿氣，隨即會發(fā)生癟胎甚至瞬間有可能發(fā)生爆胎。初此之外超寬真空胎更耐磨，具有更佳的動平衡性能，駕駛舒適性也能得以提高，因此，更適合長途高速長時間行駛。超寬真空胎單胎的車架縱梁寬度比雙胎寬了約290，側(cè)向穩(wěn)定性更好，因此，進(jìn)一步提高了安全性、減少了輪胎的異常磨損。
五、隨車吊(隨車起重運輸車)使用時間超寬真空胎由于沒有了內(nèi)胎和墊帶，有效地減少了輪胎的內(nèi)胎與輪胎內(nèi)腔摩擦生熱不會出現(xiàn)輪胎溫度過高的現(xiàn)象，與鋼絲胎相比可以減少爆胎，延長輪胎使用壽命 。
隨車吊（隨車起重運輸車）深度解析柴油車發(fā)動機(jī)冒白煙的原因及排除方法
導(dǎo)語：柴油車發(fā)動機(jī)在剛起動時或冷車狀態(tài)時，排氣管冒一陣白煙，是因為柴油車氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成的，尤其是在冬季更明顯，隨著發(fā)動機(jī)溫度的升高會自行消失。若發(fā)動機(jī)升溫后，排氣管仍在冒白煙，表明柴油霧滴在氣抽內(nèi)未能燃燒或有水。
故障原因：
1、發(fā)動機(jī)溫度低，柴油不易燃燒，呈白色煙霧排出。
2、噴油提前角小，未充分燃燒的柴油呈白色油霧排出。
3、柴油中有水，受熱后呈水蒸氣排出。
4、空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣量不足。
5、排氣制動蝶形閥損壞或開閉不靈，造成進(jìn)氣量不足，排氣不暢。
排除方法：
1、在高寒地區(qū)，冬季應(yīng)增加保濕裝置（如加裝保濕套），發(fā)動機(jī)起動前用蒸汽或噴燈加熱油底殼（注意不能烤傷油氣，電氣管線）。發(fā)動機(jī)起動后，排一會白煙，待溫度上升后，白煙就不再出現(xiàn)。
2、按規(guī)定調(diào)整好噴油提前角，使柴油充分燃燒。
3、查清燃油箱中的水從何處來。為此就檢查噴油器銅套是否開裂破損，氣缸蓋噴油器孔處是否有裂紋或砂眼，及時修復(fù)或更換損壞的零配件。
4、更換空氣濾芯器，并注意經(jīng)常清除濾芯上塵灰。
5、修復(fù)或更換排氣制動蝶形閥，使排氣暢通，進(jìn)氣充足，燃燒充分。
隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機(jī)大修容易忽視的問題
1.濕式缸套座孔變形
1臺康明斯C240系列發(fā)動機(jī)經(jīng)大修后，有幾個缸的排氣口竄機(jī)油嚴(yán)重，曲軸箱竄氣也比較嚴(yán)重。開始以為故障原因是氣門油封漏油或曲軸箱通風(fēng)不暢，經(jīng)過檢查以上2個部位正常，懷疑很有可能是活塞環(huán)竄氣。
裝配發(fā)動機(jī)前，修理人員仔細(xì)檢查測量過缸套活塞組件（濕式缸套）的狀況，缸套的圓度、圓柱度以及缸套與活塞配合間隙均符合標(biāo)準(zhǔn)，活塞環(huán)的開口間隙、側(cè)隙、背隙均沒有問題，按道理發(fā)動機(jī)不可能出現(xiàn)竄油、竄氣。
重新解體發(fā)動機(jī)，更換全部活塞環(huán)后試機(jī)，故障依舊。再次解體發(fā)動機(jī)，檢查缸套組件的數(shù)據(jù)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)竄油的那幾個缸的缸套失圓嚴(yán)重。分析認(rèn)為，裝配前該機(jī)缸套座孔的圓度、圓柱度等超差，維修人員未對其進(jìn)行檢測，缸套（濕式）壓入缸體后產(chǎn)生變形，從而引起缸套失圓，造成活塞環(huán)竄油竄氣。將竄油的幾個汽缸的缸套座孔修磨后，故障消除。
2.機(jī)油冷卻器堵塞
1臺康明斯6BTA5.9型發(fā)動機(jī)大修后，機(jī)油壓力只有0.05——0.1?MPa。檢查機(jī)油泵、機(jī)油限壓閥、機(jī)油泵濾網(wǎng)、管路、曲軸軸瓦和凸輪軸襯套等，均未發(fā)現(xiàn)任何問題。拆下機(jī)油冷卻器，用壓縮空氣吹氣檢查，發(fā)現(xiàn)通氣不是很順暢。更換1個機(jī)油冷卻器，故障解除。
本故障排查時，由于未對機(jī)油冷卻器足夠重視，才導(dǎo)致排查費時、費力。由此總結(jié)出一個經(jīng)驗，凡是大修的發(fā)動機(jī)，都要高度重視對機(jī)油冷卻器的檢查，因為殘存在其內(nèi)的油泥很難完全清理干凈。
3.柴油噴油泵供油正時不準(zhǔn)
1臺大修后五十鈴6WG1TQA型發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速僅為1?849 r/min，且轉(zhuǎn)速降到1?700?r/min時，發(fā)動機(jī)就工作不穩(wěn)，開始冒白煙，且排氣有異常的“突突”聲。重新校正活塞（Ⅰ、Ⅵ缸）上止點時的指針，將噴油泵供油提前角對準(zhǔn)11°，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升到1902 r/min，排煙正常，排氣異響消失，工作平穩(wěn)。
每一個型號的發(fā)動機(jī)都有規(guī)定的供油提前角，大部分柴油機(jī)利用飛輪上的刻度線來對準(zhǔn)供油提前角。飛輪殼上的指針是可拆卸的，并可在一定范圍內(nèi)調(diào)整位置。發(fā)動機(jī)裝配后，如果未按原位置安裝該指針，就會導(dǎo)致供油提前角錯誤。提前角錯誤，必然會影響發(fā)動機(jī)的排放、煙色、動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
4.噴油泵供油不足
1臺配裝五十鈴6WG1TQA型發(fā)動機(jī)的日立ZX450H型挖掘機(jī)，整機(jī)大修后大負(fù)荷作業(yè)時，發(fā)動機(jī)失速嚴(yán)重。檢查該機(jī)電腦控制液壓變量系統(tǒng)正常，初步判斷發(fā)動機(jī)動力不足。
檢查空濾器、輸油泵、噴油器、供油提前角、燃油油路、蝸輪增壓器和氣門密封等均正常。將噴油泵拆下，在實驗臺上檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)供油量與標(biāo)準(zhǔn)值相差比較大。原來在修理噴油泵時，維修人員在更換柱塞副和出油閥副后，只是憑經(jīng)驗進(jìn)行油量調(diào)整，由此導(dǎo)致噴油泵供油不足。重新調(diào)整噴油泵供油量，裝機(jī)后試機(jī)，故障消除。
5.氣門下沉量超差
發(fā)動機(jī)大修過程中，由于氣門座圈磨損嚴(yán)重而更換新座圈時，維修人員往往只是以較小鉸削量鉸出座圈。這樣不僅可能會造成氣門下沉量不足，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致氣門沖撞活塞。而氣門下沉量太大，雖然不會撞活塞，但是會改變該缸的壓縮比，引起燃燒不良。
隨車吊(隨車起重運輸車)底盤損壞應(yīng)急辦法我相信很多車主在行駛過程中，都遇到過底盤突然出故障的現(xiàn)象，那么，面對這種故障，我們車主要如何應(yīng)付那?下面編輯就教大家一些如何急救，以備不時之需。隨車吊(隨車起重運輸車)底盤機(jī)件損壞時的急救方法1、隨車吊(隨車起重運輸車)制動分泵漏制動液或分泵管路折斷,可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個小墊子，將管路堵死，再旋緊螺釘，或者將斷口夾扁、卷曲堵漏，使該輪不起制動用作。但這樣做可能會造成單邊制動，駕駛時要注意安全。
隨車吊(隨車起重運輸車)制動總泵缺制動液可用酒精或白酒代替，特殊情況下可用清水代替。制動皮碗發(fā)漲，將發(fā)漲的皮碗放在熱水中浸泡10分鐘-20分鐘，將皮碗上的含油成分去掉，這樣就可以使皮碗恢復(fù)原來的尺寸。離合器摩擦片燒蝕打滑:對燒蝕不太嚴(yán)重的摩擦片，可翻面使用。如燒蝕嚴(yán)重，可用棉布或帆布數(shù)層穿過鋼片上的孔，使其固定。駕駛車輛時應(yīng)做到起步平穩(wěn)，換擋動作迅速。
隨車吊(隨車起重運輸車)橫拉桿球節(jié)斷損在不影響行駛的地方，卸下一只與球節(jié)總長度相似的螺釘，取代斷損的球節(jié)，裝上轉(zhuǎn)向節(jié)臂與螺母后，將螺釘露出部分用錘子鉚好。三軸汽車差速器齒輪損壞，如中、后橋差速器損壞任何一只，都可將該橋傳動軸和半軸拆下，繼續(xù)行駛。若前差速器損壞，可將輪轂接合盤拆下后繼續(xù)行駛。
隨車吊(隨車起重運輸車)發(fā)動機(jī)不啟動原因先檢查燃油和機(jī)油是否充足，是否有問題。隨車吊(隨車起重運輸車)車輛不啟動可能是由于蓄電池缺電或損壞引起的。造成蓄電池缺電的常見的情況是我們通宵開燈(如閱讀燈)，忘了關(guān)閉。在這種情況下，你試圖啟動車輛時只能聽到“咔嗒”聲——沒有足夠的電力開啟啟動馬達(dá)。有一個簡單的方法可以檢查蓄電池是否缺電：在發(fā)動機(jī)不啟動的情況下，把點火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“ON”，打開風(fēng)擋雨刮器。如果雨刮器動得很慢，比平時慢很多，那蓄電池很可能就是缺電了。如果蓄電池很新，你只要推著車，讓發(fā)動機(jī)啟動，轉(zhuǎn)一會就能給蓄電池充電了(僅限于手動擋車輛)?？扇绻铍姵匾呀?jīng)用了3～4年了，應(yīng)該考慮換個新的。2、車輛的罷工表現(xiàn)
隨車吊(隨車起重運輸車)當(dāng)你啟動隨車吊(隨車起重運輸車)的時候聽到啟動的聲音了嗎? (“是”，請看下一問;“不是”，請看) 如果沒聽到啟動的聲音，這意味著啟動馬達(dá)不工作了，啟動馬達(dá)、電線或繼電器出了問題，或者是蓄電池壞了。再檢查蓄電池的接線柱，它們可能被腐蝕或松動了。★把點火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“ON”，發(fā)動機(jī)故障報警燈是否亮起?(“是”，請看下一問;“不是”，請看)把點火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“ON”，發(fā)動機(jī)故障報警燈應(yīng)該短暫點亮。如果燈亮了，說明發(fā)動機(jī)通電了;如果沒亮，有可能是電線破損、繼電器有問題或保險絲熔斷了等等。
隨車吊(隨車起重運輸車)把點火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“ON”，能否聽到油箱內(nèi)發(fā)出的嗡嗡聲?(“是”，請看下一問;“不是”，請看)把點火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“ON”，發(fā)動機(jī)的油泵會自動啟動，在幾秒鐘內(nèi)達(dá)到初始油壓，油箱里會發(fā)出聲音——就像是嗡嗡聲。聲音不是很大，時間也很短，點火開關(guān)打開后，油泵只工作1～2秒，所以你需要別人幫助聽。如果沒有嗡嗡聲很可能是油泵或電路出了毛病——把車交給經(jīng)銷商或修理廠處理。
隨車吊(隨車起重運輸車)在發(fā)動機(jī)罷工之前你做過或發(fā)現(xiàn)了什么?★在泥濘中行駛或清洗了發(fā)動機(jī)?(“是”，請看;“不是”，請看下一問)如果你在泥濘中行駛過，可能是濺起的水損壞了點火電線。把點火開關(guān)關(guān)掉，打開發(fā)動機(jī)罩，檢查火花塞電線、配電器和火花塞蓋，它們不應(yīng)該是濕的。如果是濕的，要用抹布或紙巾把它們擦拭干凈?，F(xiàn)在，看能不能讓發(fā)動機(jī)啟動，要大腳轟油門，因為發(fā)動機(jī)內(nèi)可能有倒流的燃油。
隨車吊(隨車起重運輸車)是否跨接啟動過?(“是”，請看;“不是”，請看下一問)如果跨接啟動過，就很可能是電路問題。例如，你把另一輛車和你的車的蓄電池以錯誤的方式接在了一起(正極接到了負(fù)極，負(fù)極接到了正極)即使只是片刻，也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)損壞或其他電路問題?！镉拖淅镏皇Ｒ稽c燃油了?(“是”，請看;“不是”，請看下一問)確保油箱內(nèi)有足夠的燃油，有時油表的顯示會出現(xiàn)錯誤。油箱缺油跡象包括動力不足、油泵持續(xù)發(fā)出較大的噪聲。
隨車吊(隨車起重運輸車)最近修過發(fā)動機(jī)?(“是”，請看;“不是”，請看下一問)如果發(fā)動機(jī)在壞掉之前剛修過，給那個修理廠打電話，并讓他們重新檢修，說不定他們忘了把什么東西裝回去。發(fā)動機(jī)過熱?(“是”，請看;“不是”，請看下一問)如果發(fā)動機(jī)由于過熱而停止工作，即使降溫后仍不能啟動，那可就是非常嚴(yán)重的問題了(氣缸活塞或氣缸墊燒毀等等)。
隨車吊(隨車起重運輸車)發(fā)動機(jī)故障解析汽車發(fā)動機(jī)水箱是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的一部分，對保證發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)，起著不可或缺的作用，但是往往一些經(jīng)驗不足的司機(jī)對發(fā)動機(jī)水箱引起的故障并不了解，在發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)水溫過高時又不知道如何處理，導(dǎo)致車輛無法正常使用，嚴(yán)重時還會直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障。分分鐘變身水箱專家
隨車吊(隨車起重運輸車)發(fā)動機(jī)水箱水溫過高可能引起的故障1.卡車在怠速或是重載運輸上坡時，發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大，電子風(fēng)扇為快速降低發(fā)動機(jī)溫度，高速擋工作時間過長，發(fā)動機(jī)噪音增大，這在開空調(diào)時會表現(xiàn)的更加明顯。2.在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機(jī)同樣會出現(xiàn)異響。 3.熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。4.冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。5.熱車怠速時，空調(diào)壓縮機(jī)離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調(diào)不制冷。
隨車吊(隨車起重運輸車)出現(xiàn)上述故障，如何應(yīng)對及檢修1.隨車吊(隨車起重運輸車)檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。2.隨車吊(隨車起重運輸車)在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。水箱上下水管的溫差不能太大。3.隨車吊(隨車起重運輸車)熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。在維修中不要盲目拆件和換件。4.由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
隨車吊（隨車起重運輸車）東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)服務(wù)保養(yǎng)
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1.東風(fēng)康明斯用戶購車（機(jī)）后，整車行駛里程達(dá)到1500—2500公里應(yīng)主動到就近的服務(wù)商對康明斯發(fā)動機(jī)進(jìn)行新機(jī)檢查和服務(wù)保養(yǎng)；非車用用戶購設(shè)備（機(jī)）后，設(shè)備運行30—50小時應(yīng)要求就近的服務(wù)商進(jìn)行上門新機(jī)檢查，以取得質(zhì)量保證服務(wù)權(quán)利。
2.新機(jī)檢查內(nèi)容
序號
檢查項目
客戶培訓(xùn)
（1）服務(wù)商是否向客戶講解發(fā)動機(jī)維護(hù)、使用保養(yǎng)知識。
裝配
（1）檢查各零配件之間是否干涉。
（2）檢查零部件裝配的力矩是否達(dá)到要求。
空氣進(jìn)氣系統(tǒng)
（1）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)卡箍、管路、支架是否安裝牢固。
（2）檢查空氣濾芯安裝是否正確。
（3）檢查進(jìn)氣阻力指示器安裝牢固、管箍是否擰緊。
（4）檢查進(jìn)氣密封是否可靠。
燃油系統(tǒng)
（1）檢查燃油是否有滲漏。
（2）檢查柴油濾芯安裝是否正確并清除預(yù)濾器的沉積物。
冷卻系統(tǒng)
（1）檢查冷卻系統(tǒng)管路、卡箍安裝牢固可靠，排氣管安裝情況，檢查發(fā)動機(jī)是否漏水。
（2）檢查冷卻系液面是否正常，是否存在滲漏，散熱器蓋子安裝是否正常。
（3）檢查皮帶是否松弛、有無損壞，緊固漲緊輪。
（4）檢查防凍液DCA4含量。
（5）檢查水濾芯閥門是否開啟。
（6）檢查風(fēng)扇及風(fēng)扇罩安裝間隙是否正確。
排氣系統(tǒng)
（1）檢查排氣系統(tǒng)和底盤的連接情況。
潤滑系統(tǒng)
（1）檢查機(jī)油標(biāo)尺安裝正常，檢查放油口是否擰緊。
（2）檢查機(jī)油油面是否正常。
（3）檢查機(jī)油是否有滲漏。
電器系統(tǒng)
（1）檢測發(fā)動機(jī)各種接線、傳感器、電纜有無損壞，接頭“O”形圈有無丟失。
（2）檢測發(fā)動機(jī)與設(shè)備的連接是否可靠，確認(rèn)儀表工作正常（包括機(jī)油壓力表、水溫表、空氣壓力表、故障、停機(jī)、維護(hù)保養(yǎng)、等待起動指示燈）。
（3）使用INSITE軟件檢查發(fā)動機(jī)有無現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼如果有清除現(xiàn)行或非現(xiàn)行故障代碼。
（4）檢查發(fā)動機(jī)傳感器線束及接頭觸針有無腐蝕，接頭連接是否牢固可靠。
（5）檢查發(fā)動機(jī)接地線、ECM接地線連接是否牢固可靠。
隨車吊（隨車起重運輸車）東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)服務(wù)保養(yǎng)
1）檢查各類支架、各類閥安裝是否正確。
（2）檢查發(fā)動機(jī)是否有不正常的噪聲。
（3）檢查和緊固發(fā)動機(jī)前、后懸置。
（4）檢查轉(zhuǎn)向液壓油是否清潔，濾網(wǎng)是否堵塞。
（5）檢查油門加速和減速情況。
（6）檢查怠速轉(zhuǎn)速、高怠速、機(jī)油壓力是否正常。
3.東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)重要維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容
項目技術(shù)要求
維護(hù)保養(yǎng)周期
使用范圍
更換發(fā)動機(jī)機(jī)油
CH-4 20,000公里、4個月、400小時（以先到為準(zhǔn)）
全系列發(fā)動機(jī)
更換發(fā)動機(jī)機(jī)油濾清器
東風(fēng)康明斯品牌
20,000公里、4個月、400小時（以先到為準(zhǔn)）
全系列發(fā)動機(jī)
更換燃油濾清器
東風(fēng)康明斯品牌
20,000公里、4個月、400小時
（以先到為準(zhǔn)）
全系列發(fā)動機(jī)
更換冷卻液
長效有機(jī)型
24個月或200,000公里
（以先到為準(zhǔn)）
C/L/Z系列發(fā)動機(jī)
更換冷卻液
長效有機(jī)型或無機(jī)型
24個月或200,000公里
（以先到為準(zhǔn)）
B/D系列發(fā)動機(jī)
空氣濾清器
東風(fēng)康明斯品牌
每5,000公里進(jìn)行清理，每30,000公里進(jìn)行更換（惡劣環(huán)境下周期減半，如高溫、多塵、潮濕等）
隨車吊（隨車起重運輸車）東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)服務(wù)保養(yǎng)全系列發(fā)動機(jī)
4.東風(fēng)康明斯車用發(fā)動機(jī)強(qiáng)制保養(yǎng)表
每日檢查
新機(jī)檢查1500-2500公里
保養(yǎng)規(guī)定
20,000公里
（8,000公里）
4個月
保養(yǎng)內(nèi)容
10,000公里
（4,000公里）
2個月
保養(yǎng)內(nèi)容
更換項目
檢查內(nèi)容見新機(jī)檢查卡
更換機(jī)油
更換機(jī)油
更換機(jī)油濾清器
更換機(jī)油濾清器
更換燃油濾清器
更換燃油濾清器
更換轉(zhuǎn)向液壓油
檢查
清洗項目
潤滑液油面
檢查空氣濾清器
檢查空氣濾清器
冷卻液面
檢查進(jìn)氣系統(tǒng)
檢查進(jìn)氣系統(tǒng)
驅(qū)動皮帶和風(fēng)扇
檢查中器
檢查中冷器
油水分離器放水
檢查空壓機(jī)鎖緊螺栓、螺母和制動系統(tǒng)是否泄漏（如有配備）
進(jìn)氣管
曲軸箱通風(fēng)管
氣罐和油罐（如有配備）
檢查蓄電池及蓄電池電纜與接頭
檢查蓄電池及蓄電池電纜與接頭
檢查尿素液位（如有配備）
檢查調(diào)整
氣門間隙
發(fā)動機(jī)制動間隙
發(fā)動機(jī)制動間隙
(續(xù)上表)
40,000公里
（16,000公里）
8個月
保養(yǎng)內(nèi)容
60,000公里
（24,000公里）
12個月
保養(yǎng)內(nèi)容
80,000公里
（32,000公里）16個月
保養(yǎng)內(nèi)容
100,000公里
（40,000公里）
20個月
保養(yǎng)內(nèi)容
更換項目
更換機(jī)油
更換機(jī)油
更換機(jī)油
更換機(jī)油濾清器
更換機(jī)油濾清器
更換機(jī)油濾清器
更換機(jī)油濾清器
更換燃油濾清器
更換燃油濾清器
更換燃油濾清器
更換燃油濾清器
更換轉(zhuǎn)向液壓油
更換轉(zhuǎn)向液壓油
更換轉(zhuǎn)向液壓油
更換轉(zhuǎn)向液壓油
隨車吊(隨車起重運輸車)磨合期的特點及維護(hù)一、隨車吊磨合期的特點： 1、隨車吊(隨車起重運輸車)零部件磨損速度快由于新機(jī)器零部件裝配、加工、和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面較為粗糙，隨車吊配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。隨車吊在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的.金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了隨車吊零件配合表面的磨損。因此，在隨車吊磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度快。這時，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，使隨車吊產(chǎn)生早期故障。
隨車吊(隨車起重運輸車)發(fā)生滲油或滲水等滲漏現(xiàn)象由于隨車吊機(jī)件的松動、振動和機(jī)器受熱的影響，吊機(jī)的密封面以及管接頭等處，容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;再加上部分鑄造、加工等缺陷，在隨車吊裝配調(diào)試時較難以發(fā)現(xiàn)，但這些缺陷由于隨車吊作業(yè)過程中的振動、沖擊作用就被暴露出來，使隨車吊表現(xiàn)為漏(滲)油(水)。
隨車吊(隨車起重運輸車)各零配件發(fā)生松動,新加工裝配的隨車吊零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在隨車吊使用初期，由于受到振動、沖擊等交變負(fù)荷，以及變形、受熱等各種因素的影響，加上隨車吊磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。
4、操作人員對隨車吊(隨車起重運輸車)操作失誤較多,由于操作人員對隨車吊的結(jié)構(gòu)、性能的不夠了解(特別是新的隨車吊操作者)，易因操作失誤引起故障，甚至導(dǎo)致隨車吊機(jī)械事故。
隨車吊(隨車起重運輸車)各零部件之間潤滑不良，由于隨車吊新裝配零部件的配合間隙較小，并且由于加工裝配等原因，很難保證配合零部件間隙的均勻性，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而使得潤滑效能降低，造成隨車吊機(jī)件的早期異常磨損。這種磨損嚴(yán)重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致隨車吊發(fā)生故障。
隨車吊(隨車起重運輸車)磨合期的使用與維護(hù)1、由于隨車吊(隨車起重運輸車)是特殊車輛，操作人員應(yīng)接受生產(chǎn)廠家的指導(dǎo)、培訓(xùn)，對整車的結(jié)構(gòu)、性能有足夠的了解，并從廠家獲得一定的隨車吊操作及維護(hù)經(jīng)驗方可操作機(jī)器。生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品使用維護(hù)說明書，是隨車吊操作者操作設(shè)備的必備資料，在操作機(jī)器前，一定要先閱讀隨車吊的使用維護(hù)說明書，按說明書的要求進(jìn)行操作、保養(yǎng)。
隨車吊(隨車起重運輸車)長期保持隨車吊清潔，及時調(diào)整、緊固松動的零部件，以防因松動而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。注意隨車吊磨合期的工作負(fù)荷，磨合期內(nèi)的工作負(fù)荷一般不要超過額定工作負(fù)荷的80%，并要為隨車吊安排適合的工作量，防止機(jī)器長時間連續(xù)作業(yè)發(fā)生過熱現(xiàn)象。
隨車吊(隨車起重運輸車)操作人員應(yīng)注意經(jīng)常檢查冷卻液、潤滑油、制動液、液壓油以及燃油油(水)位和品質(zhì)，并注意檢查整車的密封性。同時，應(yīng)強(qiáng)化隨車吊各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對潤滑點加注潤滑脂(特殊要求除外)。注意經(jīng)常觀察隨車吊各儀表指示，出現(xiàn)異常，應(yīng)及時停止操作予以排除，在故障原因未找到并排除前，應(yīng)停止作業(yè)。當(dāng)隨車吊(隨車起重運輸車)磨合期結(jié)束后，應(yīng)對整車進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)，做好隨車吊檢查和調(diào)整工作，同時注意油液的更換。根據(jù)我公司隨車吊技術(shù)部資料和大量客戶記錄，不難發(fā)現(xiàn)，隨車吊在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求，可歸納為：減輕負(fù)荷、強(qiáng)化潤滑、加強(qiáng)培訓(xùn)、注意檢查。只要操作人員重視并按廠家要求對隨車吊磨合期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，就會減少隨車吊早期故障的發(fā)生，延長使用壽命，提高作業(yè)效率，讓隨車吊為您帶來最大的收益。
隨車吊(隨車起重運輸車)異常抖動分析,新車用了一段時間，有的車主會發(fā)現(xiàn)車身有些小抖動，卻不知道哪里出了問題。“車身抖動”是一個信號，告訴車主車子已出現(xiàn)了問題。專業(yè)人士表示，車身抖動看似小事，如果不注意檢測，會引發(fā)大故障隱患。那么，車身抖動是由什么問題引起的呢?普通車主該如何判斷和解決?
隨車吊(隨車起重運輸車)行駛時車身抖動,如果在行車過程中，發(fā)現(xiàn)車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。另一種狀況則較為嚴(yán)重，可能是因為鋼圈變形所致，這就需要車主去專業(yè)的維修店檢查。這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發(fā)生抖動的現(xiàn)象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。第三種情況是因為傳動軸變形不平衡引起，一般這種情況出現(xiàn)在底盤碰撞過的車比較多。
隨車吊(隨車起重運輸車)怠速時車身抖動怠速車身抖動是很多車主常遇到的狀況。車主在啟動車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面4種狀況。
隨車吊(隨車起重運輸車)發(fā)動機(jī)積炭嚴(yán)重。造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機(jī)的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積炭應(yīng)該清洗。
隨車吊(隨車起重運輸車)點火系統(tǒng)問題。檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈的工作狀況，點火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。
隨車吊(隨車起重運輸車)油壓不穩(wěn)。如果已經(jīng)清理過發(fā)動機(jī)積炭、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。
隨車吊(隨車起重運輸車)發(fā)動機(jī)部件老化。汽車抖動還與引擎腳老化有關(guān)。引擎腳其實是發(fā)動機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)時候的細(xì)微抖動，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時發(fā)生抖動。
隨車吊(隨車起重運輸車)發(fā)動機(jī)功率不足的原因,斯太爾系列重型汽車在行駛中，如出現(xiàn)無力、爬坡能力低、加速不良等情況，表明發(fā)動機(jī)已出現(xiàn)了故障。其原因有以下幾個方面：(1)低壓油路供油不足，油路中有部分堵塞;(2)柴油中有空氣;(3)空氣濾清器、進(jìn)氣管道或中冷器堵塞，進(jìn)氣阻力增大;(4)增壓器失效;(5)供油時間不當(dāng);(6)個別缸噴油器噴射不良;(7)柴油中有水，柴油吐蠟;(8)高壓油泵柱塞磨損，柱塞卡住;(9)調(diào)速器調(diào)整不當(dāng);(10)氣門關(guān)閉不嚴(yán);(11)氣缸磨損嚴(yán)重;(12)排氣制動蝶閥故障，堵塞排氣管，排氣不暢。
隨車吊(隨車起重運輸車)排除辦法：(1)清洗低壓油路，解除油路中的堵塞故障。低壓油路中容易堵塞的部位是柴油粗濾器。由于柴油不干凈，或是在清洗油箱、粗濾器時用棉紗頭、毛巾，易造成粗濾器堵塞。如車輛急于執(zhí)行任務(wù)，可將粗濾器濾芯去掉。待完成任務(wù)返回駐地，再徹底清洗柴油粗、細(xì)濾清器，更換粗濾器濾芯及細(xì)濾器濾芯。堵塞的粗濾器濾芯應(yīng)用干凈柴油浸泡，浸泡一定時間后，用壓縮空氣吹掃。注意!清掃時，壓縮空氣應(yīng)從里向外吹。
隨車吊(隨車起重運輸車)消除燃料系統(tǒng)中的不密封處。油路中有空氣多半是低壓油管穿孔所致。斯太爾重型車低壓油管采用尼龍一11管線，強(qiáng)度雖然可以，但怕火烤。如果管線磨出孔，或在電氣焊施工中烤壞管線，應(yīng)及時修復(fù)。修復(fù)方法如下：將穿孔處管線斷開，插入60mm左右和油管線內(nèi)徑一致的紫銅管，將尼龍管線連接起來，兩端用卡子固定。隨車吊(隨車起重運輸車)清洗或更換空氣濾清器濾芯。應(yīng)用干燥的壓縮空氣吹掃空濾器外濾芯，如果有油痕等污染，則予以更換。
隨車吊(隨車起重運輸車)檢修增壓器及進(jìn)氣管道。由于在平時運行中不太注意，如起動汽車和停車前猛轟油門等，易造成增壓器轉(zhuǎn)子在潤滑不良的情況下高速運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子的軸向、徑向間隙增大，個別嚴(yán)重的會使增壓器軸承燒壞。應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子的軸向和徑向間隙。K28、GJ80最大軸向間隙為0.16mm，最大徑向間隙為0.46mm;TA45、K29S3A最大軸向間隙為0.025～0.1mm，最大徑向間隙為0，075～0.18mm。如軸向間隙過大，應(yīng)采用加墊方法調(diào)整;徑向間隙過大則應(yīng)更換增壓器渦殼或葉輪。更換葉輪后應(yīng)進(jìn)行動平衡校驗。在檢查增壓器時，應(yīng)注意檢查管道，即壓氣機(jī)一中冷器一進(jìn)氣管的連接情況，如果管線連接軟管脫落，則增壓器效果為零，發(fā)動機(jī)無力，且極易造成發(fā)動機(jī)早期損壞。檢查時注意管線有無堵塞，如有，應(yīng)清洗。
隨車吊(隨車起重運輸車)調(diào)整噴油提前角。噴油提前角發(fā)生變化，多數(shù)為高壓油泵連接盤固定螺絲松動造成。應(yīng)重新校對噴油提前角。調(diào)整好噴油提前角后，應(yīng)緊固高壓油泵連接盤螺栓，防止松動。隨車吊(隨車起重運輸車)檢查調(diào)整噴油器。據(jù)使用經(jīng)驗，只要認(rèn)真做好柴油的使用管理，噴油泵及噴油器很少發(fā)生故障。如個別缸噴油器霧化不良，燃燒不好，應(yīng)予以校驗。斯太爾系列重型車發(fā)動機(jī)噴油器噴油壓力為22.5+0.5MPa，隨發(fā)動機(jī)使用時間的延長，噴油壓力也可調(diào)至22.0+0.5MPa。
