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產(chǎn)品簡介
最突出款D3_東風(fēng)后雙橋隨車吊_12噸后雙橋隨車吊平板運(yùn)輸車
最突出款D3_東風(fēng)后雙橋隨車吊_12噸后雙橋隨車吊平板運(yùn)輸車
產(chǎn)品價格:¥235000
上架日期:2023-10-12 11:11:02
產(chǎn)地:隨州
發(fā)貨地:隨州
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        多功能+D3東風(fēng)12噸后雙橋隨車吊平板運(yùn)輸車先看配置再報價_徐工和大力神14噸最突出款D3_東風(fēng)后雙橋隨車吊_12噸后雙橋隨車吊平板運(yùn)輸車,先說下東風(fēng)中后雙橋車型有華神DV5,T5,乘龍后八輪,K5后雙橋,天錦后雙橋和天龍后橋隨車吊專用底盤,款款配置不同,千萬不要以東風(fēng)后雙橋隨車吊來報價,請先看配置再說價格。



         D3東風(fēng)12噸后雙橋隨車吊平板運(yùn)輸車的配置:帶ABS,下防護(hù),原廠法士特取力器,電動門窗,斷氣剎,排氣制動,帶行車記錄儀,加大280油箱,原裝空調(diào),整車型號DFV5243JSQGP6D?東風(fēng)國六隨車吊底盤!國六排放標(biāo)準(zhǔn)YCS06270馬力,新款東風(fēng)天錦駕駛室?guī)饽易?,遙控鑰匙,法士特陜齒大9檔帶同步器(帶高低速),11.00R20-18PR鋼絲胎,300mm(8+8+6)三層直通大梁,帶L立板更加固,前橋5.5噸,雙后橋11.5噸,5900+1350mm軸距。

          
        東風(fēng)后雙橋隨車吊廠家艾經(jīng)理備:都知道湖北州是專用汽車之都,可以說全國70%的車型都是在這里產(chǎn)的,隨車吊帶人工的一種工具,吊機(jī)噸位從小噸位到大噸位,車廂有長短之分,多功能車型只有你想到的,沒有做不到的,分期提車手續(xù)簡單,還有很多吊機(jī)品牌可挑,隨車吊現(xiàn)車可試駕。

    [公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
    [網(wǎng)    址]: http://www.hbcsdzqc.com/
    [郵    箱]: 1297429942@qq.com
    [傳    真]:0722-3261099
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                134 5128 9903
    [微 信 號]:177 8626 0383
    [銷售經(jīng)理]:艾經(jīng)理
    [郵政編碼]:441300
    [公司地址]:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園 


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         隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)負(fù)載情況隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)車使用的鋼絲胎最大承載力:3000kg×12個=36000kg而超寬真空胎最大承載力:5150kg× 6個=30900kg承載能力要小于鋼絲胎。@輪胎的安全性真空胎被刺穿后漏氣緩慢,仍可堅(jiān)持開到修理點(diǎn)進(jìn)行修理;普通輪胎內(nèi)胎被異物刺穿后,迅速在內(nèi)胎和外胎之間充滿氣,隨即會發(fā)生癟胎甚至瞬間有可能發(fā)生爆胎。初此之外超寬真空胎更耐磨,具有更佳的動平衡性能,駕駛舒適性也能得以提高,因此,更適合長途高速長時間行駛。超寬真空胎單胎的車架縱梁寬度比雙胎寬了約290,側(cè)向穩(wěn)定性更好,因此,進(jìn)一步提高了安全性、減少了輪胎的異常磨損。

        五、隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)使用時間超寬真空胎由于沒有了內(nèi)胎和墊帶,有效地減少了輪胎的內(nèi)胎與輪胎內(nèi)腔摩擦生熱不會出現(xiàn)輪胎溫度過高的現(xiàn)象,與鋼絲胎相比可以減少爆胎,延長輪胎使用壽命 。
     


    隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)是否跨接啟動過?(“是”,請看;“不是”,請看下一問)如果跨接啟動過,就很可能是電路問題。例如,你把另一輛車和你的車的蓄電池以錯誤的方式接在了一起(正極接到了負(fù)極,負(fù)極接到了正極)即使只是片刻,也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)損壞或其他電路問題?!镉拖淅镏皇R稽c(diǎn)燃油了?(“是”,請看;“不是”,請看下一問)確保油箱內(nèi)有足夠的燃油,有時油表的顯示會出現(xiàn)錯誤。油箱缺油跡象包括動力不足、油泵持續(xù)發(fā)出較大的噪聲。

      隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)最近修過發(fā)動機(jī)?(“是”,請看;“不是”,請看下一問)如果發(fā)動機(jī)在壞掉之前剛修過,給那個修理廠打電話,并讓他們重新檢修,說不定他們忘了把什么東西裝回去。發(fā)動機(jī)過熱?(“是”,請看;“不是”,請看下一問)如果發(fā)動機(jī)由于過熱而停止工作,即使降溫后仍不能啟動,那可就是非常嚴(yán)重的問題了(氣缸活塞或氣缸墊燒毀等等)。





        隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)發(fā)動機(jī)故障解析汽車發(fā)動機(jī)水箱是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的一部分,對保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),起著不可或缺的作用,但是往往一些經(jīng)驗(yàn)不足的司機(jī)對發(fā)動機(jī)水箱引起的故障并不了解,在發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)水溫過高時又不知道如何處理,導(dǎo)致車輛無法正常使用,嚴(yán)重時還會直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障。分分鐘變身水箱專家

      隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)發(fā)動機(jī)水箱水溫過高可能引起的故障1.卡車在怠速或是重載運(yùn)輸上坡時,發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大,電子風(fēng)扇為快速降低發(fā)動機(jī)溫度,高速擋工作時間過長,發(fā)動機(jī)噪音增大,這在開空調(diào)時會表現(xiàn)的更加明顯。2.在氣溫過高開空調(diào)時,怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大,急加速無力,發(fā)動機(jī)同樣會出現(xiàn)異響。 3.熱車熄火十幾分鐘后,在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。4.冷車時空調(diào)制冷溫度很涼,熱車時空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。5.熱車怠速時,空調(diào)壓縮機(jī)離合器吸斷頻繁,甚至斷開,造成熱車空調(diào)不制冷。

      隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)出現(xiàn)上述故障,如何應(yīng)對及檢修1.隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,用高壓氣徹底清洗,保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。2.隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)在熱車時,檢查水箱上下水管的溫差,如果溫差太大,需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。水箱上下水管的溫差不能太大。3.隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)熱車后,檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況,若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。在維修中不要盲目拆件和換件。4.由于防凍液的添加和更換不規(guī)范,會造成發(fā)動機(jī)水道和水箱提前堵塞,出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次,在更換和添加時必須使用原廠配件。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后,或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上,都會造成水溫過高。

      隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)空調(diào)系統(tǒng)中高壓端高壓力過高;空調(diào)制冷劑或空調(diào)制冷潤滑油加注過多;內(nèi)部自調(diào)試空調(diào)壓縮機(jī)的自調(diào)功能失靈,造成高壓過高;還有空調(diào)冷凝器的堵塞,以上故障都會加大發(fā)動機(jī)的負(fù)荷,消耗冷卻系統(tǒng)的散熱性能,導(dǎo)制水溫過高的故障發(fā)生??照{(diào)制冷劑加注過少或過多,都會降低制冷效果。

      隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)發(fā)動機(jī)水箱日常保養(yǎng)隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)發(fā)動機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制防凍液在冷卻系統(tǒng)中的流動,降低散熱作用,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱,甚至造成發(fā)動機(jī)損壞。防凍液氧化還 會形成酸性物質(zhì),腐蝕水箱的金屬部件,造成水箱破損、滲漏。解決水箱故障的辦法主要在平日的例行檢查,應(yīng)該經(jīng)常察看水箱是否有漏水或銹蝕現(xiàn)象,要按時清洗,更換或添加防凍液,以提高沸點(diǎn),延長使用壽命。一般來說,行駛兩萬公里或一年時間就應(yīng)更換防凍液。這樣可以起到提高沸點(diǎn),防止產(chǎn)生水垢、銹蝕及提升散 熱效果,使水泵產(chǎn)生潤滑作用,避免與消除氣泡引起瞬間高溫所造成的發(fā)動機(jī)傷害。

      隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)另外還要謹(jǐn)記一點(diǎn),當(dāng)隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)發(fā)動機(jī)水箱開鍋時,千萬不要立即加冷水,如果這樣,將會很容易導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂。因此,使用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋,應(yīng)采取應(yīng)急措施停止作業(yè),使柴油機(jī)冷卻水自行降溫。




        隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)磨合期的特點(diǎn)及維護(hù)一、隨車吊磨合期的特點(diǎn): 1、隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)零部件磨損速度快由于新機(jī)器零部件裝配、加工、和調(diào)整等因素的影響,其摩擦表面較為粗糙,隨車吊配合面接觸面積較小,表面的承壓狀況不均。隨車吊在運(yùn)行過程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下來的.金屬碎屑,又作為磨料,繼續(xù)參與摩擦,更加速了隨車吊零件配合表面的磨損。因此,在隨車吊磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損,磨損速度快。這時,如果超負(fù)荷作業(yè),則可能導(dǎo)致零部件的損壞,使隨車吊產(chǎn)生早期故障。



    隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)后八輪153中橋跟后橋的速比必須是一樣的嗎:153的中后橋速比必須一樣,因?yàn)樗鲝膭育X輪就一種,22比22齒的!斯太爾中橋和后橋的速比可以不一樣的,但是必須經(jīng)過中橋主從動齒輪的速比來調(diào)節(jié),如果主從動齒輪的速比是1:1,也就是常用的35/35,那么中后橋盆齒速比必須一樣,不然走起來就像人的肚子疼一樣,一掘一掘的,一會就打齒了!當(dāng)然它還有其他的速比,譬如26/31 27/35





    隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)153汽車后橋額定載重是多少:153汽車后橋額定載重是10500千克。
    汽車后橋就是指汽車后面那根橋。 如果是前橋驅(qū)動的車輛,那么后橋就僅僅是隨動橋而已,只起到承載的作用。前橋后橋就是指前后輪軸的部分,前橋包括避震彈簧,轉(zhuǎn)向器,平衡軸等,后橋還包括驅(qū)動軸,傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋,無驅(qū)后橋就是沒有傳動軸連接,不屬于驅(qū)動輪的部分,一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。





    隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)153后橋有幾種速比?有以下速比:6.166   6.5   6.83   5.143   5.571   5.857   4.857
    速比(speed ratio)指汽車驅(qū)動橋中主減速器的齒輪傳動比,它等于傳動軸的旋轉(zhuǎn)角速度比上車橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度,也等于它們的轉(zhuǎn)速之比。對于457、485、498來說,這個數(shù)字表示其被動齒輪分度圓直徑為457mm、485mm及498mm,其輸出扭矩有所差異457能達(dá)到45000N·M,485和498都能達(dá)到55000N·M,其承載能力與其輸出扭矩成正比,額定載荷都是13T(一汽的485標(biāo)16T)。其實(shí)影響承載力的因素還很多,包括主被齒、橋殼、半軸(如單級橋的半軸容易斷,所以工程車一般都用斯太爾和奔馳輪減橋)等(重載還有制動器等)。153橋,其被動齒輪分度圓直徑為435mm,是當(dāng)初東風(fēng)引進(jìn)的日產(chǎn)柴的技術(shù),前橋5T,后橋10T,裝在東風(fēng)當(dāng)初的153車型上,得名153橋。140、141和145橋,其被動齒輪分度圓直徑都為385mm,其中140和141的齒輪一樣,只是一種升級改進(jìn),145的齒輪比140的齒輪厚2mm。方盛的8T橋用145的,6T橋用140的。此外還有500橋(J6的單后橋用500橋、雙后橋用485橋)、東風(fēng)的462橋……


    隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)53后橋和457后橋最大的區(qū)別在哪?其實(shí)457橋就是加大了軸承,承載量還是一樣的。沒什么大的變化, 按參數(shù)說153是東風(fēng)10噸橋  457是13噸橋而且457肯定比153承載能力強(qiáng)435橋是十噸橋,半軸螺絲八棵.傳動軸六根絲457橋是十三噸橋,半軸螺絲十棵.傳動軸八根絲.



    隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)如何區(qū)分151后橋和153后橋:151的后橋是解放雙級減速后橋,153是東風(fēng)單級減速后橋,153橋其被動齒輪分度圓直徑為435mm,是當(dāng)初東風(fēng)引進(jìn)的日產(chǎn)柴的技術(shù),前橋5T,后橋10T,裝在東風(fēng)當(dāng)初的153車型上,得名153橋。


    隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)457后橋和485后橋哪個好?對于457、485、498來說,這個數(shù)字表示其被動齒輪分度圓直徑為457mm、485mm及498mm,其輸出扭矩有所差異457能達(dá)到45000N·M,485和498都能達(dá)到55000N·M,其承載能力與其輸出扭矩成正比,額定載荷都是13T(一汽的485標(biāo)16T)。其實(shí)影響承載力的因素還很多,包括主被齒、橋殼、半軸(如單級橋的半軸容易斷,所以工程車一般都用斯太爾和奔馳輪減橋)等(重載還有制動器等)。153橋,其被動齒輪分度圓直徑為435mm,是當(dāng)初東風(fēng)引進(jìn)的日產(chǎn)柴的技術(shù),前橋5T,后橋10T,裝在東風(fēng)當(dāng)初的153車型上,得名153橋。40、141和145橋,其被動齒輪分度圓直徑都為385mm,其中140和141的齒輪一樣,只是一種升級改進(jìn),145的齒輪比140的齒輪厚2mm。方盛的8T橋用145的,6T橋用140的。
    此外還有500橋(J6的單后橋用500橋、雙后橋用485橋)、東風(fēng)的462橋……






    隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)457后橋標(biāo)載多少噸?457后橋標(biāo)載13噸。457橋加大了軸承,承載量還是一樣的。沒什么大的變化, 按參數(shù)說153是東風(fēng)10噸橋,457是13噸橋。而且457比153承載能力強(qiáng),435橋是十噸橋,半軸螺絲八棵,傳動軸六根絲;457橋是十三噸橋,半軸螺絲十棵,傳動軸八根絲。




    隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)汽車的后橋 最多能超過標(biāo)定的多少.比如 457橋 標(biāo)定 11.5 噸,485橋的標(biāo)定是13噸我看13噸橋的6軸車可以拉90噸以上.我想問的是 汽車的后橋 最多能超過標(biāo)定的多少/汽車的車橋設(shè)計時,要求在額定負(fù)載200%時不能夠形變和斷裂,但是使用在200%的負(fù)載是絕對危險的.13噸橋使用在150%勉強(qiáng)可以,此時13×150%=19.5噸6軸車為6×19.5=117噸,所以13噸軸荷的6軸車可以拉90噸以上是可以的.你想問的是汽車的后橋 最多能超過標(biāo)定的多少?是:超過標(biāo)定的50% .再多就不理想了!





    隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)460后橋457后橋哪個好 ?457又叫快橋,速度快,散熱好,適用于長途,460橋是后開發(fā)出來的,專門針對457橋的劣勢。在承載、制動性能等方面都優(yōu)于457橋。另外橋總的輪距不一樣,不能互換.在性能方面都差不多,460好點(diǎn).而且兩種橋的配件不太一樣,如果要求不太高的話.用457的比較多 差價2000左右   457升級460  花200元錢換一個的輪芯還有鋼圈換上就是460的了.457又叫快橋,速度快,散熱好,適用于長途,460橋是后開發(fā)出來的,專門針對457橋的劣勢。在承載、制動性能等方面都優(yōu)于457橋。另外橋總的輪距不一樣,不能互換.在性能方面都差不多,460好點(diǎn).而且兩種橋的配件不太一樣,如果要求不太高的話.用457的比較多差價2000左右 457升級460 花200元錢換一個的輪芯還有鋼圈換上就是460的了 。我勸你用457,可以省點(diǎn)錢嘛!


    隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)457底盤跟460底盤的區(qū)別:這個數(shù)字是從動錐齒輪的節(jié)圓直徑,等于齒輪的齒數(shù)×模數(shù)
    這樣就很容易理解,當(dāng)齒數(shù)一樣的時候,475的模數(shù)肯定定大于460;而模數(shù)越大,齒輪的單個齒就越高越厚,也就是它很“壯實(shí)”,傳遞扭矩的能力也就越強(qiáng)。






          隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)維修注意事項(xiàng)隨車吊維修注意事項(xiàng)隨車吊在使用的過程中難免會出現(xiàn)這樣或者是那樣的故障,那么在發(fā)生故障以后我們該如何進(jìn)行維修呢?在這里小編為您介紹關(guān)于東風(fēng)隨車吊電控高壓共軌發(fā)動機(jī)維修時的十大注意事項(xiàng),希望能夠?qū)δ憔S修東風(fēng)隨車吊帶來一些參考幫助。第一個注意事項(xiàng),在進(jìn)行故障判斷的時候可以使用相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行隨車吊故障的判斷,并通過判斷找到造成故障的原因,一般情況下應(yīng)該從外圍的設(shè)備開始,然后逐步的再到控制單元進(jìn)行查找故障原因。

      隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)第二個隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)注意事項(xiàng),非專業(yè)人員不能進(jìn)行隨車吊電控柴油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的維修,在維修的過程中一定要有經(jīng)過隨車吊相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)的專業(yè)人員來進(jìn)行。第三個隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)注意事項(xiàng),在診斷隨車吊故障原因的過程中應(yīng)該使用專用的工具進(jìn)行,不能使用一些非專業(yè)的簡單的普通工具實(shí)施故障診斷。

      隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)第四個隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)注意事項(xiàng),在進(jìn)行隨車吊故障的診斷以及維修以前應(yīng)該對操作指南以及技術(shù)說明等進(jìn)行詳細(xì)的了解和閱讀,在故障診斷中不可以使用傳統(tǒng)的方法對新型的東風(fēng)隨車吊進(jìn)行故障診斷。第五隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)個注意事項(xiàng),在隨車吊發(fā)動機(jī)啟動的時候,拆卸高壓共軌系統(tǒng)是絕對禁止的行為,并且在進(jìn)行斷缸檢查的時候松開噴油器油管的行為也是絕對禁止的。

      隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)第六個隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)注意事項(xiàng),必須在隨車吊發(fā)動機(jī)達(dá)到十分鐘的停機(jī)時間以后才能進(jìn)行相關(guān)的操作,并且只能在斷電的情況下對控制線路的各連接器進(jìn)行插拔,在使用故障診斷設(shè)備時應(yīng)該注意和隨車吊的發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)接地。第七個隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)注意事項(xiàng),檢查設(shè)備與隨車吊發(fā)動機(jī)的相關(guān)控制熊其連接和接插應(yīng)該達(dá)到一個合適的狀態(tài),在進(jìn)行零部件差些的過程中應(yīng)該注意做好標(biāo)記和零部件的清潔工作。第八個隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)注意事項(xiàng),新零件必須與原零件是匹配的,操作過程中應(yīng)該保持整潔,避免發(fā)生各類污染。



     
         隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)底盤損壞應(yīng)急辦法我相信很多車主在行駛過程中,都遇到過底盤突然出故障的現(xiàn)象,那么,面對這種故障,我們車主要如何應(yīng)付那?下面編輯就教大家一些如何急救,以備不時之需。隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)底盤機(jī)件損壞時的急救方法1、隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)制動分泵漏制動液或分泵管路折斷,可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個小墊子,將管路堵死,再旋緊螺釘,或者將斷口夾扁、卷曲堵漏,使該輪不起制動用作。但這樣做可能會造成單邊制動,駕駛時要注意安全。

      隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)制動總泵缺制動液可用酒精或白酒代替,特殊情況下可用清水代替。制動皮碗發(fā)漲,將發(fā)漲的皮碗放在熱水中浸泡10分鐘-20分鐘,將皮碗上的含油成分去掉,這樣就可以使皮碗恢復(fù)原來的尺寸。離合器摩擦片燒蝕打滑:對燒蝕不太嚴(yán)重的摩擦片,可翻面使用。如燒蝕嚴(yán)重,可用棉布或帆布數(shù)層穿過鋼片上的孔,使其固定。駕駛車輛時應(yīng)做到起步平穩(wěn),換擋動作迅速。

      隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)橫拉桿球節(jié)斷損在不影響行駛的地方,卸下一只與球節(jié)總長度相似的螺釘,取代斷損的球節(jié),裝上轉(zhuǎn)向節(jié)臂與螺母后,將螺釘露出部分用錘子鉚好。三軸汽車差速器齒輪損壞,如中、后橋差速器損壞任何一只,都可將該橋傳動軸和半軸拆下,繼續(xù)行駛。若前差速器損壞,可將輪轂接合盤拆下后繼續(xù)行駛。


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