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這也將損害車的燃油經(jīng)濟性，因為這可能導(dǎo)致燃油不能充分燃燒。檢查車的冷卻系統(tǒng)確保你的汽車冷卻系統(tǒng)正常工作和有足夠的冷卻液可以潛在地在養(yǎng)護上為你節(jié)省數(shù)千美元。汽車冷卻系統(tǒng)其實就是發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，主要是將燃料燃燒時傳到發(fā)動機上的熱量散發(fā)出去，使發(fā)動機的相關(guān)零部件不致產(chǎn)生高溫損壞。照顧好車的輪胎輪胎經(jīng)常是受忽略的一部分，也是維護起來不昂貴的。，測定輪胎的膨脹。大部分人不會太注意保持他們的輪胎在正常的膨脹壓力下，而這不僅對車、輪胎和燃油經(jīng)濟性不好，也是一個安全問題。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，點火線上經(jīng)常有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間工作在高溫、多塵、振動的環(huán)境里，不可避免會發(fā)生老化甚至破損。它和火花塞一樣，也是需要經(jīng)常更換的消耗品。點火線老化和破損會使點火能量大幅降低，使發(fā)動機油耗上升、動力下降，嚴重的會引起斷火，而這對于帶有三元催化器的發(fā)動機來說是致命的故障。根據(jù)國外的經(jīng)驗，即使沒有任何故障，每行駛兩萬公里左右點火高壓線也需要更換一套。而國內(nèi)很多車主往往要等到發(fā)動機出現(xiàn)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)甚至無法啟動的故障時才想起檢查點火系統(tǒng)，但到了這時，由于點火系統(tǒng)部件潛在損壞而浪費的燃油和對發(fā)動機造成的磨損已遠遠超過了它自身的價值。前四項屬于“硬件問題”，后一項則是“軟件問題”。之所以說是“大致”，原因是很多問題需要細致分析，排量小油耗小是個普遍情況，卻不是情況。正因為很多問題看上去似是而非，對“誤區(qū)”才需要特別關(guān)注。明了這些誤區(qū)不但可能影響到今后的駕駛習(xí)慣，甚至還可能會改變一些習(xí)以為常的觀念。誤區(qū)一：空擋滑行能省油？在下坡路面或者減速滑行的情況下，很多自動擋車主習(xí)慣掛空擋滑行，認為這種做法比較省油，其實不然。掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對采用電噴發(fā)動機的車子來說反倒費油。