底盤配置：采用東風D9系列新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）玉柴200馬力柴油發(fā)動機/康明斯210匹馬力柴油發(fā)動機，6檔變速箱，9T后橋，295真空胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、ABS，原裝空調，GB7258新規(guī)。
專用配置：罐體容積 12立方，要注意他們是否漏洞，因為汽車的這些汽油管，在任何能形成回路的地方都有可能產(chǎn)生火花，如果有破損就很容易著火。雖說車輛度夏隱患有不少，大家也不要害怕。只要定期地對車進行正常保養(yǎng)，加上自己的細心檢查，就不會出問題。水溫表如果顯示在9℃以上，也不要過于擔心，只要報警燈不亮，冷卻系統(tǒng)就屬于正常。愛心小貼士：打火機千萬不要放在車里，因為車內溫度一高打火機就容易引起火災。滅火器不要放在后備箱里，要放在司機伸手就能直接拿到的地方。對于采用路試法測試車輛的制動性能，李功清認為，雖然路試法能更加真實地反映車輛綜合制動性能，由于這種測試方法需要大片的開闊場地，很多車輛檢測場都不具備這種條件。針對同樣采用滾筒反力式制動檢驗臺，但同一輛車有時在不同的檢測場得到的結果存在出入的情況，李功清解釋說，客觀上確實有一些因素可能影響到檢測場使用滾筒反力式制動檢驗臺的測試結果，一般說來，主要有4個原因：一是胎壓的影響。李功清說，輪胎氣壓直接影響著輪胎的滾動阻力系數(shù)。簡單的理解就是制冷劑過多，系統(tǒng)內部的高低壓力均表現(xiàn)為高，這就導致了制冷劑沒辦法自由的轉換其形態(tài)(即吸熱放熱的過程)，從而空調更加不涼。解決方法：可以從低壓測放掉一部分制冷劑，當然為了環(huán)保問題，建議用檢測儀器回收利用。冷凝器故障冷凝器在系統(tǒng)中的作用是散熱，使由壓縮機處來的高溫高壓的氣態(tài)制冷劑散熱成為低溫高壓的液體制冷劑，一旦冷凝器出現(xiàn)問題導致整個系統(tǒng)失去平衡，系統(tǒng)內部高低兩側壓力均為高，導致空調不涼。清洗后一般可以恢復正常工況。專家建議在清洗時節(jié)氣門和怠速馬達、噴油嘴同時進行。［東風標致37］車廊：標致37后座發(fā)熱的原因可能是較長時間開車，排氣管熱量上傳，隔熱材料受熱變軟，新37在排氣管的上面加了一層隔熱板，這個問題已經(jīng)解決，不會再發(fā)生這種情況。有時在行駛過程中，車內頂燈會不停閃爍，其實這并不是電路故障，而是因為駕駛員在關閉車門或者行李廂門時沒有關嚴，使得門鎖接觸開關（隱藏式）處于若即若離的狀態(tài)。7發(fā)動機的功率和扭矩都在較高轉速下才能輸出，一定要注意控制換擋轉速，通常在發(fā)動機25—35轉之間換擋，能獲得充足的動力，提高發(fā)動機的效率和耐用性，避免不必要的磨損。［東風雪鐵龍賽納］車廊：賽納賽納首先就要解決磨合問題，賽納車在3、5公里后許多小問題都會消失。如低速時擋時發(fā)動機抖動。入擋困難，擋位發(fā)澀等都會隨之消失。賽納是很個性的車，不能簡單按照別的車的經(jīng)驗去開賽納車，因賽納是高壓縮比發(fā)動機，丟油后轉速下降太快，如果按照經(jīng)驗這肯定挫車，但掌握了以后也不難，甚至可以利用這個特點進行丟油減速，省踩了不少剎車。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可連續(xù)調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業(yè)；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
車型圖片展示（圖片僅供參考）：
