底盤配置:采用東風D9系列新款駕駛室,3950mm軸距,搭載國六(國Ⅵ)玉柴200馬力柴油發(fā)動機/康明斯210匹馬力柴油發(fā)動機,6檔變速箱,9T后橋,295真空胎,方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、ABS,原裝空調,GB7258新規(guī)。
專用配置:罐體容積 12立方,機油不是越滿越好一些車主想更好地“體諒”愛車,于是把機油加得滿滿的。他們認為機油加得越多對發(fā)動機的潤滑作用就越好,而且還可以減少補機油的頻率,省事省錢。對這種行為,專家表示:如果機油太多,不僅增加發(fā)動機內部功率損失,還會增加燃油消耗。因此增加的濺到缸壁上的機油,容易產生燒機油,導致發(fā)動機潤滑不良。機油量應控制在合適范圍,在機油標尺的上、下刻線之間。特別提示:油箱經常不加滿的現(xiàn)象并不少見,一些車主常常只加小半箱油,臨近耗盡時再加油。其中,只有氧傳感器和空氣流量傳感器給發(fā)動機控制單元電信號。而自動變速器一方面需要發(fā)動機控制單元的信號,另一方面也需要氧傳感器和空氣流量傳感器的信號。用戶給車輛增加的線路,使線路加長,線路中電阻增大,壓降變大,通過的電流變小。串入的開關如果接觸不良,觸點的電阻增加,通過的電流也會變小,車輛行駛時間越長,壓降越大。這樣串聯(lián)的導線和開關會影響氧傳感器和空氣流量傳感器的電源供給。當開關接觸不良,空氣流量傳感器熱線電阻(ri-i)的變化不能引起精密電阻(ra)的信號電壓發(fā)生變化,信號電壓始終為。低溫時燃油霧化不好,燃油需要更高的點火能量,車子長時間使用,火花塞的點火間隙容易變大,導致點火能量下降,從而影響動力性,使車子發(fā)生抖動。另外,點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電,同樣可以導致點火能量降低;旌媳炔缓线m油氣混合比調配不準,在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中,氧傳感器的工作溫度是37攝氏度,如果剛啟動車,由于排氣管中的溫度達不到37攝氏度,所以氧傳感器不工作。此時ecu判斷失誤,其通過執(zhí)行機構對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差,從而減小了車子的動力輸出,出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。有意走一走坑洼路面,感受一下車輛的減震效果是不是很有韌性,受到震動后,車子是否能馬上恢復平穩(wěn)而不會出現(xiàn)震動的余波。發(fā)動機噪聲主要出現(xiàn)在中高轉速,體驗發(fā)動機的噪聲,一是仔細聽一聽發(fā)動機在加速時的聲音大小,二是將車速保持在8km/h來進行考察。路噪與車速、路面、輪胎都有關系,輪胎是廠家原配,可視作原車因素;車速可以控制,只要在同等車速下進行比較就行;我們所要注意的是路面,因為不同的路面條件下(細膩的柏油路面、水泥路面和粗顆粒柏油路面),同一輛車的路噪大小會有較大的差距。罐體采用國標Q235碳鋼材質,罐體厚度4MM,前后封頭5MM加厚型,罐體內雙層隔板具有防波蕩作用,以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊;灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成;裝配大功率專用灑水泵,前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮,灑水炮可旋轉,可連續(xù)調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨;配消防接口,自流閥,濾網,帶自吸自排功能。前封頭帶水位計,后平臺主管路帶1寸澆花接口,后爬梯,帶1個消防接頭,帶1個自流閥,1個過濾裝置,其余標配。
選裝配置:
1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業(yè);
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作;
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
車型圖片展示(圖片僅供參考):