崇左藍(lán)牌冷藏車參數(shù)配置價(jià)格
車間原料轉(zhuǎn)送原為敞口式，因設(shè)備定型，無法全密封，因此采用部分密封，部分集氣罩收集輸送至聯(lián)合法處理裝置的方式。廢水及廢水處理站惡臭采用掩蔽法處理。效果分析有組織惡臭氣體治理效果蒸煮廢氣、干燥尾氣、車間轉(zhuǎn)輸收集廢氣經(jīng)聯(lián)合法治理設(shè)施后，臭氣濃度為16～447（標(biāo)準(zhǔn)：2）；硫化氫濃度為.25～.76mg/m3，排放速率為.24kg/h（標(biāo)準(zhǔn)：.33kg/h）。無組織廠界監(jiān)控點(diǎn)監(jiān)測結(jié)果廠界無組織排放監(jiān)控點(diǎn)處理前臭氣濃度值218，處理后值58（標(biāo)準(zhǔn)：；硫化氫濃度值.43mg/m3，處理后值.16mg/m3（標(biāo)準(zhǔn)：.6mg/m）3。
程力專用汽車股份有限公司銷售五分公司，是一家大型專用冷藏車、藥品疫苗冷藏車，廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車、動(dòng)物無害化處理車生產(chǎn)廠家！目前公司冷藏車品牌有：東風(fēng)、福田、江淮、解放、江鈴、慶鈴五十鈴、陜汽、重汽、長安、金杯...等品牌冷藏車型，車型大小分為：面包型冷藏車，1噸冷藏車、2噸、3噸、4噸、5噸、8噸、10噸、12噸、15噸、18噸、20噸及30噸大型半掛冷藏車！冷藏車保溫效果達(dá)到A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)！
廂體采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強(qiáng)全木廂體框架結(jié)構(gòu)，使用進(jìn)的第五代全封閉聚氨酯板塊粘接法，外型美觀，整體質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，耐沖擊性好。廂板內(nèi)外壁板選用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)2.2mm玻璃鋼（可選裝彩鋼板、不銹鋼、鋁合金），廂板內(nèi)保溫材料選用進(jìn)口聚氨酯，厚度80mm，底板采用鋁紋板或玻璃鋼，廂體周邊2.5mm鋁合金包邊，不銹鋼門框、合頁、包角、門鎖，防碰膠皮4塊，廂內(nèi)安裝節(jié)能照明燈。 隔熱層材料采用進(jìn)口聚氨脂，發(fā)泡均勻、密度低、導(dǎo)熱系數(shù)小（低于0.045 W/(m·K)） ，在-40～70 ℃的溫度范圍內(nèi)性能穩(wěn)定，吸水性和吸濕性低，抗凍性能好，具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形。
制冷機(jī)組：根據(jù)需求和汽車底盤合理匹配專用制冷機(jī)組，降低油耗;
結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠、能耗低制冷量大，噪聲小安裝維護(hù)方便;
微電腦智能調(diào)控溫度，更節(jié)能;
品牌制冷機(jī)組質(zhì)量更有保障，10年無大修
國產(chǎn)制冷機(jī)組：漢雪、華泰、上海松寒、宇大、K牌等知名品牌 ；
進(jìn)口制冷機(jī)組：美國開利、冷王、韓國韓亞等品牌
1、肉鉤冷藏車保溫箱生產(chǎn)過程中進(jìn)行加固，客戶可以選擇3條或4條肉鉤軌道！
2、T型通風(fēng)槽主要功能是增強(qiáng)制冷機(jī)的冷風(fēng)循環(huán)效果，安裝通風(fēng)槽后貨物不會(huì)緊貼廂體側(cè)壁與廂底。同時(shí)還能保持貨物才長途運(yùn)輸?shù)那闆r下，不會(huì)變質(zhì)損壞。通風(fēng)槽材質(zhì)為鋁合金型材，結(jié)構(gòu)簡單易清潔。
1、按照藥品GSP認(rèn)證的要求，藥品不接觸廂壁是一項(xiàng)硬性規(guī)定，冷藏車的通風(fēng)槽一般安裝在底部或者其他的四個(gè)廂壁上，頂部一般是不安裝的，一般通風(fēng)槽的隔離高度藥品要求是5公分。
2、藥品冷藏車溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控儀能全程跟蹤記錄冷藏箱里事實(shí)溫度變化，并且存檔打印出來?？呻S時(shí)通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)軟件查看，一目了然！
1、在運(yùn)輸?shù)耐局行枰菹⒒蛘哓浳锏胶鬀]有及時(shí)卸下，這時(shí)候外接電源開始發(fā)揮作用，它能使冷藏車在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行的狀態(tài)下繼續(xù)供應(yīng)冷藏機(jī)組壓縮機(jī)工作所需要的動(dòng)力，使貨物能夠在一個(gè)恒溫環(huán)境中保持狀態(tài)。
2、冷藏車雙溫機(jī)組制熱系統(tǒng)是通過發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，回收發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，通過全分布式風(fēng)管輸送熱能使箱內(nèi)升溫！醫(yī)藥冷藏車和裝有蔬菜水果的冷藏車提前預(yù)熱到2-8℃。
曝氣是污水處理的主要耗能環(huán)節(jié)，一座普通的污水處理廠中45%~75%的能耗是曝氣過程產(chǎn)生的。能耗大、維護(hù)費(fèi)用高是目前曝氣系統(tǒng)的主要問題。微孔曝氣是一種的曝氣技術(shù)。早在1915年，英國發(fā)明了個(gè)多孔盤曝氣裝置，并于2世紀(jì)3~4年代逐漸流行。隨著2世紀(jì)7年代能源危機(jī)之后，微孔曝氣技術(shù)由于其通氣量大、充氧能力強(qiáng)，節(jié)約能耗的特點(diǎn)，再次受到關(guān)注。美國的Ridgewood污水處理廠將粗孔曝氣器改裝成微孔曝氣器之后，氧利用率提高了5%，并降低了28%左右的能耗。但：2/O工藝的基建費(fèi)和運(yùn)行費(fèi)均高于普通活性污泥法，運(yùn)行管理要求高，所以對(duì)目前我國國情來說，當(dāng)處理后的污水排入封閉性水體或緩體引起富營養(yǎng)化，從而影響給水水源時(shí)，才采用該工藝。：2/O工藝特點(diǎn)：污染物去除效率高，運(yùn)行穩(wěn)定，有較好的耐沖擊負(fù)荷。污泥沉降性能好。厭氧、缺氧、好氧三種不同的環(huán)境條件和不同種類微生物菌群的有機(jī)配合，能同時(shí)具有去除有機(jī)物、脫氮除磷的功能。脫氮效果受混合液回流比大小的影響，除磷效果則受回流污泥中夾帶DO和硝酸態(tài)氧的影響，因而脫氮除磷效率不可能很高。可以簡單計(jì)算：（原水電導(dǎo)率-產(chǎn)品水的電導(dǎo)率）/原水電導(dǎo)率。含鹽量：水的含鹽量也稱礦化度，是表示水中所含鹽類的數(shù)量。由于水中各種鹽類一般均以離子的形式存在，所以含鹽量也可以表示為水中各種陽離子的量和陰離子的量的和。淀：廢水處理的技術(shù)方法之一。可分為物理沉淀和化學(xué)沉淀兩種作用。通常所指的沉淀是物理沉淀，即重力分離的方法。水：多種解釋，污水工程方面稱為再生水，工廠方面稱為回用水，一般以水質(zhì)作為區(qū)分。但目前國內(nèi)企業(yè)按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行的單位較少，而且由于標(biāo)準(zhǔn)中存在很多的名詞、參數(shù)定義不清和指標(biāo)數(shù)值與實(shí)際值結(jié)果出入很大的問題，導(dǎo)致清潔生產(chǎn)工作在推行中落實(shí)度較差。例1：指標(biāo)計(jì)算方法中涂覆總生產(chǎn)面積，標(biāo)準(zhǔn)中指所有涂裝工藝涂料所覆蓋的實(shí)際面積總和，這個(gè)實(shí)際面積有的理解為電泳面積，有的理解為計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的鈑金鋼板面積。例2：耗電量計(jì)算中，針對(duì)封閉廠房空調(diào)送風(fēng)，計(jì)算中要求不計(jì)入，但是汽車涂裝車間的廠房空調(diào)通常都不采用循環(huán)風(fēng)，采用的都是新風(fēng)，此空調(diào)耗電量占用比例還較大，嚴(yán)重影響指標(biāo)計(jì)算結(jié)果。
