YD-22型液壓搗固機是廣集國內外用戶十多年對搗固機的使用經驗，以柴油機為動力針對鐵路道碴搗固作業(yè)研制出的新產品，主要應用于線路的維修、大修及新建線路的搗固作業(yè)。
YD-22型液壓搗固機采用雙導柱，單缸升降方式，通過對線路的搗固使石碴具有一定的密實度及彈性，提高了線路整體穩(wěn)定性與平順性，不僅能延長鋼軌使用壽命，同時也能延長輪對的使用壽命，使列車運行更平穩(wěn)，降低了鐵路運輸成本。
該型搗固機主要是為了適應客運高速、貨運重載、運輸高密度的重載軌道結構的需要而設計。應用該機械對線路搗固作業(yè)，完全可以取代傳統的線路維修機具，克服了傳統線路維修工具勞動強度大、作業(yè)效率低、搗固質量差的缺點。YD-22液壓搗固機已通過鐵路局的技術鑒定及鐵道部安全審查，具有搗固裝置重量輕、操作靈活、故障率低搗固質量好等許多優(yōu)點。
具體特點如下：
l、該機采用柴油機為動力，具有穩(wěn)定的大馬力輸出，燃油消耗率低，潤滑油耗量少，噪音低等特性。也可根據用戶需要采用電動機或汽油機為動力。
2、鎬撐插入道碴深度≥90mm，可適用于不同型號鋼軌線路的大、中維修及新建線路的搗固作業(yè)。
3、液壓系統采用扣壓式膠管接頭，同時加大了管通經，使得液壓油流量增大，提高了作業(yè)效率。
4、夾軌裝置采用下插時自動夾軌，夾鉗動作迅速，操作方便。
5、傳動離合器采用離心塊摩擦片式結構，傳遞扭距大，降低傳動損失，提高了傳動效率。
6、每臺搗固機兩對鎬臂同時作業(yè)，由兩個夾實油缸同時驅動，夾實力大，搗固質量好，作業(yè)效率高。
主要技術性能
動力：SF190柴油機
額定功率：9.5馬力
額定轉速 ：2300rpm
自 重：96kg
振動頻率 ： 67Hz
液壓系統工作壓力為5.0MPa（出廠前已調定）
最大下插力 ： 19kN
最大夾實力 : 7.1kN×2
提升時間 : 2s
下降時間 : 1s
張夾時間 : 0.5s
下插深度 : 90～120mm（枕底面以下）
激振力 : 22kN
生產效率 : ≥340根軌枕/每組每小時
主機凈重 : 390kg
外型尺寸 : 1420㎜×680㎜×1550㎜
作業(yè)形式 : 單側下道二臺為一組，適用復線或單線路肩較寬地段
雙側下道二臺為一組，適用單線路肩較窄地段
走行架輪距1435㎜
