（1）盤(pán)繞導(dǎo)線過(guò)程中，盤(pán)繞方向必須與導(dǎo)線外層線方向保持一致，盤(pán)繞時(shí)盡量做到左進(jìn)右出。
（2）所有與導(dǎo)線連接的連接器尾部可用鐵絲盤(pán)繞綁扎，在無(wú)特殊要求的情況下，綁扎圈數(shù)應(yīng)控制20-25圈之間，兩道鐵絲的距離不應(yīng)超過(guò)170mm，保證鐵絲連接強(qiáng)度能滿(mǎn)足網(wǎng)套連接器工作的實(shí)際要求。在固定網(wǎng)套連接器的過(guò)程中，可依靠旋轉(zhuǎn)連接器將其固定在走板尾部，根據(jù)尾部受到的力的程度，進(jìn)行尾部張力調(diào)整，并拉緊尾線。
（3） XTZJ-4液壓牽引機(jī)張力機(jī) 液壓張緊機(jī)張力放線機(jī) 張力放線時(shí)，必須檢查導(dǎo)線尾線在線軸的盤(pán)繞圈數(shù)，通常情況下纏繞圈數(shù)必須大于6圈，并將尾端與線軸固定。
（4）可在張力場(chǎng)設(shè)置指揮所，根據(jù)工程要求與實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)指揮張力作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)指揮過(guò)程中應(yīng)根據(jù)每個(gè)施工單位的工作情況，匯總多方面資料發(fā)出作業(yè)指令。
（5）牽引過(guò)程必須遵循先慢后快的基本原則，即在初的牽引過(guò)程中應(yīng)先慢速牽引，觀察施工沿線是否出現(xiàn)異常。放線過(guò)程中要隨時(shí)做好放線張力調(diào)整準(zhǔn)備，保證牽引板時(shí)刻處于平衡狀態(tài)，牽引繩、導(dǎo)線放空之后，再緩慢提高牽引速度。
（6）牽引過(guò)程中可先打開(kāi)張力機(jī)，在張力機(jī)剎車(chē)后再啟動(dòng)牽引機(jī)。停止施工作業(yè)時(shí)，必須遵循先停機(jī)器后停張力的原則，即先關(guān)閉牽引機(jī)，再關(guān)閉張力機(jī)。放線時(shí)要保證尾線與尾繩的張力處于可控范圍內(nèi)，根據(jù)張力機(jī)特性及時(shí)調(diào)整張力。調(diào)整張力必須緩慢（緩慢提高），避免導(dǎo)線和牽引繩出現(xiàn)大幅度波動(dòng)。
（7）張力放線設(shè)備當(dāng)放線的張力符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳㈤_(kāi)始安裝上揚(yáng)塔號(hào)的壓線滑車(chē)，為下階 XTZJ-4液壓牽引機(jī)a張力機(jī) 液壓張緊機(jī)段放線做準(zhǔn)備。
（8） XTZJ-4液壓牽引機(jī)張力機(jī) 液壓張緊機(jī)在同時(shí)采用兩臺(tái)張力機(jī)控制牽引機(jī)時(shí)，應(yīng)將一臺(tái)張力機(jī)的初始張力設(shè)定好，并保持不變，隨時(shí)調(diào)整另一臺(tái)張力機(jī)的張力，以達(dá)到更好的張力輸出效果。張力放線機(jī)
（9）張力機(jī)操作臺(tái)中包含：鑰匙啟動(dòng)，液壓油解溫開(kāi)關(guān)（鑰匙孔左側(cè)），電壓表（解溫開(kāi)關(guān)左側(cè)），油壓表（鑰匙孔右側(cè)），張力機(jī)方向控制閥門(mén)（鑰匙孔上方）。
（10）張力機(jī)齒輪泵右側(cè)包含一個(gè)小型剎車(chē)閥門(mén)，當(dāng)柴油機(jī)熄滅狀態(tài)，可以根據(jù)施工要求通過(guò)閥門(mén)調(diào)節(jié)小型張力（注意：發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)前閥門(mén)一定要打開(kāi)，否則油管會(huì)因壓力過(guò)大而爆裂），此裝置相當(dāng)于汽車(chē)的手剎。由于柴油機(jī)冬天溫度偏低單一電啟動(dòng)不容易啟動(dòng)，要靠人力輔助同步電啟動(dòng)合作發(fā)動(dòng)柴油機(jī)
霸州市騰維電力機(jī)具有限公司
