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1761-L16AWA
歐姆龍
近幾年，數(shù)字化和迅猛發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)極大地改變了人們的生活。今天，新冠疫情推動了線上業(yè)務(wù)的大規(guī)模爆發(fā)， 加上之前的雙十一"血拼大賽"，春節(jié)"搶紅包"等海量用戶參與的線上活動， 人們已經(jīng)習(xí)慣和享受這些多姿多彩的在線活動帶來的變化。但是每一個這樣的線上業(yè)務(wù)的成功， 除了模式創(chuàng)新以外， 其后臺都有著智能運維技術(shù)的功勞。
一提到智能運維，很多人都會聯(lián)想到這項技術(shù)在IT和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用。經(jīng)過近年來的發(fā)展，智能運維已經(jīng)逐漸形成一套成熟的AIOps理論和架構(gòu), 并日益在實際應(yīng)用中顯示出巨大的價值。它不僅能為有海量用戶參與的大型在線活動提供運行保障，也使得類似金融、網(wǎng)購、網(wǎng)約車、社交平臺等對于可靠性、連續(xù)性具有高要求的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)得以高效穩(wěn)定地運行。
智能運維技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的成功應(yīng)用，不僅印證了這種技術(shù)的可行性，也使得人們開始進一步思考它在更廣闊領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿Α＠�，對國民�?jīng)濟至關(guān)重要的制造業(yè)，是否也可以利用智能運維的技術(shù)體系實現(xiàn)轉(zhuǎn)型和提升呢?答案是肯定的。
IT系統(tǒng)設(shè)備是互聯(lián)的數(shù)字化設(shè)備，對標(biāo)準化、集中度和穩(wěn)定性要求普遍較高。盡管與此相比，多數(shù)制造業(yè)尤其是離散制造業(yè)對于維護及時間響應(yīng)的要求沒有大型IT服務(wù)系統(tǒng)那么高，但不停機、免維護、少故障同樣是讓制造業(yè)夢寐以求的圖景。因此，制造業(yè)對智能運維的需求，便隨著競爭的加劇而愈發(fā)迫切。
傳統(tǒng)制造業(yè)系統(tǒng)由大量分散、孤立和多樣化非標(biāo)的生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備組成， 要實現(xiàn)智能運維是非常困難和有挑戰(zhàn)的。但隨著近年來數(shù)字化及互聯(lián)企業(yè)技術(shù)的發(fā)展和賦能，制造業(yè)的智能運維已經(jīng)成為可能。尤其是2020年春天，隨著新冠疫情在中國乃至全世界的蔓延，大量人員被隔離的同時交通受限，這些突發(fā)的沖擊使得不少企業(yè)無法正常運行、供應(yīng)鏈斷裂，造成巨大損失。這種痛定思痛的啟發(fā)，使得人們再次把目光聚焦到制造業(yè)的智能運維及遠程維護上。
對于制造業(yè)來說，智能制造一直是過去幾年的熱門話題，而智能運維正是智能制造思維的一種表現(xiàn)形式，它把智能制造從一個概念變成了更加具象化的目標(biāo)。當(dāng)智能制造的方法論落地實施之時，企業(yè)實現(xiàn)智能運維的步伐即可闊步向前。
當(dāng)然控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，我們也應(yīng)認識到：智能運維并不是一個可以一蹴而就的目標(biāo)。對公司架構(gòu)、生產(chǎn)組織以及生產(chǎn)裝備進行數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的轉(zhuǎn)型升級，正是企業(yè)真正實現(xiàn)智能運維的先決條件和必要步驟。
1. 智能運維之?dāng)?shù)字化
智能運維最重要的基礎(chǔ)是數(shù)字化， 因為數(shù)字化使得人們能夠獲取實時、豐富的數(shù)據(jù)。對孤立的數(shù)據(jù)而言，其價值僅限于它所代表的數(shù)據(jù)源的物理含義，但數(shù)據(jù)經(jīng)過傳送、分享并且和其他數(shù)據(jù)整合起來加以利用的過程，則可能會產(chǎn)生指數(shù)級的價值提升;數(shù)據(jù)加上算法，更能夠產(chǎn)生智能化的應(yīng)用。
對于制造業(yè)的智能運維來說， 當(dāng)務(wù)之急的第一步正是準確了解企業(yè)各個環(huán)節(jié)、各個位置在當(dāng)前的實際狀態(tài)www.cechina.cn，只有對機器、產(chǎn)線和車間運營情況一目了然控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，才能根據(jù)需要適時做出調(diào)整。在傳統(tǒng)生產(chǎn)模式下， 即便工作人員在車間現(xiàn)場， 由于數(shù)據(jù)不可見，很多時候即便人在現(xiàn)場，也無法了解機器的健康情況，有些非計劃的停機及其導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷往往無法避免。
但一旦實現(xiàn)了智能運維，生產(chǎn)管理人員通過數(shù)字化手段，無論在現(xiàn)場還是在遠端，都能立刻獲知生產(chǎn)進度、材料損耗、機器的OEE指標(biāo)及產(chǎn)品的質(zhì)量情況，甚至可以關(guān)聯(lián)到客戶訂單、材料供應(yīng)、價格波動及交貨進度等信息。所有這一切都是從設(shè)備、工藝及生產(chǎn)管理系統(tǒng)、企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)字化基礎(chǔ)建設(shè)中帶來的好處。而數(shù)字化之后的互聯(lián)互通，則進一步提升了人們對數(shù)據(jù)價值充分利用和挖掘的能力。
2. 智能運維之網(wǎng)絡(luò)化
當(dāng)企業(yè)從數(shù)字化進程中獲得了大量的數(shù)據(jù)后， 這些數(shù)據(jù)要形成運維的價值，還必須在一個互聯(lián)企業(yè)的框架下才能實現(xiàn)。也就是說，智能運維除了要求有底層數(shù)據(jù)以外還要一直在線，使得數(shù)據(jù)經(jīng)過傳送、整理和清洗后，可以通過適當(dāng)?shù)乃惴ㄌ幚碜兂蛇\維所需的信息，供本地或者遠程的運維人員使用，從而在獲得這些信息時可以做出運維方面的調(diào)整和應(yīng)對策略。
而為了保證運維系統(tǒng)數(shù)據(jù)的實時暢通和人員的互聯(lián)， 互聯(lián)企業(yè)中所建立的橫向互聯(lián)、縱向互聯(lián)和端到端互聯(lián)起到了類似企業(yè)的血液輸送系統(tǒng)的作用。當(dāng)然控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，僅僅依靠數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化還不足以建立起智能運維的體系，還需要一個智能平臺，才能真正實現(xiàn)智能運維的功能。
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