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前總裁羅旭德將集團分成能源、城建、工業(yè)、醫(yī)療共4個部分。現(xiàn)在，凱瑟爾將打破這一架構(gòu)，重新將集團分成9大部門。擁有36萬員工的西門子集團，未來將主攻能源技術(shù)及現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域。
事實上，早在數(shù)年前，西門子就逐漸剝離了旗下的電信、半導(dǎo)體等業(yè)務(wù)。按照如今凱瑟爾的改革計劃，西門子最為傳統(tǒng)的重工業(yè)業(yè)務(wù)也將會邊緣化。鋼鐵冶金領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，西門子將會和日本三菱重工合作開展，合資企業(yè)中，西門子將只占49%的股份。
未來西門子的核心業(yè)務(wù)，將是面向工業(yè)客戶“電氣化、數(shù)字化、自動化解決方案”。集團還將通過并購英國羅爾斯-羅伊斯的燃氣輪機業(yè)務(wù)，做強自己的能源業(yè)務(wù)。而醫(yī)療技術(shù)業(yè)務(wù)將逐步獨立，其中，助聽器業(yè)務(wù)還將發(fā)行股票上市交易。
FairSearch企業(yè)咨詢事務(wù)所的施特芬說，目前的西門子集團急需瘦身，提高效率?！搬t(yī)療技術(shù)領(lǐng)域不屬于西門子的核心業(yè)務(wù)，因此會被剝離。畢竟，個人用戶和工業(yè)客戶處于完全不同的兩個市場。”
數(shù)字化工廠技術(shù)強化領(lǐng)先地位
在電站設(shè)備、電力傳輸、工業(yè)自動化領(lǐng)域，西門子目前已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。而按照凱瑟爾的構(gòu)想，數(shù)字化技術(shù)將加強這一地位。凱瑟爾指出，通過安裝在設(shè)備上的大量傳感器，西門子將更好地了解客戶的生產(chǎn)流程，更貼近客戶的需求：“全球2萬余臺西門子生產(chǎn)的CT設(shè)備，每個月共傳回2TB的數(shù)據(jù)！”
現(xiàn)在，共有8000多名軟件開發(fā)人員在為西門子工作。與十年前相比，這一數(shù)字增長了4倍。凱瑟爾雄心勃勃地說，西門子將在全球范圍內(nèi)率先實現(xiàn)數(shù)字化工廠。
西門子的管理層將變得更為扁平化、更為高效，有望在2016年底前節(jié)省下約10億歐元的資金。凱瑟爾說，“董事會的權(quán)責(zé)將更為明確?！?br />
由此，目前的能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域主管許斯將離開現(xiàn)有職位，接替他的將是來自殼牌石油的戴維斯。后者將帶領(lǐng)西門子加強北美地區(qū)的石油天然氣業(yè)務(wù)。
阿爾斯通并購案：惜字如金
凱瑟爾的新聞發(fā)布會一共持續(xù)了2個多小時，期間回答了記者的大量提問。但是面對有關(guān)阿爾斯通并購案的問題時，他卻惜字如金。
目前，在爭相競購阿爾斯通能源部門的角逐中，西門子的老對手、美國通用電氣正以123.5億歐元的報價處于領(lǐng)先地位。凱瑟爾的表態(tài)中，并沒讓人感到絲毫的急迫或者緊張情緒。西門子的算盤是，把旗下的軌道車輛業(yè)務(wù)一并打包轉(zhuǎn)讓給阿爾斯通，以作為并購對方能源部門的交換籌碼。業(yè)內(nèi)分析人士認為，西門子生產(chǎn)的高鐵、城鐵列車，近年來經(jīng)常因各類故障停運、延遲交付導(dǎo)致集團登上負面新聞頭條；如果能夠把這個燙手山芋轉(zhuǎn)送出去，西門子將來就不必再為這些列車承擔(dān)責(zé)任。
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