目前國內電力供應主要依賴于熱電廠，在熱電廠內，發(fā)電設備主要是由汽輪機和發(fā)電機等組成，汽輪機是熱電廠內最關鍵的設備之一。由于汽輪機體積較大，轉軸較粗，而且轉速一般都運行在3000r/min，因而慣性也很大，這要求汽輪機轉軸必須有良好的動平衡能力，并且設立專門的電氣傳感器，監(jiān)控轉軸的徑向跳動。當徑向跳動達到一定臨界值，系統(tǒng)將會產生報警。一般出現(xiàn)這種情況也是比較危險的，因此出現(xiàn)這一情況后必須停機檢查。在日常停機項修或設備大修后也會進行盤車觀察檢測，務必保證轉軸徑向跳動這一指標正常后才能正式啟動，由此可看出該參數的重要性。
形成汽輪機轉軸徑向跳動過大的原因一般有幾個因素：軸瓦的間隙調整異常、轉軸形成積碳等。通過長期以來的數據分析得知，積碳是引起震動的最主要原因。
汽輪機的轉軸積碳形成主要是汽輪機在高速運行時，空氣中的雜質、油漬等被吸附在轉軸上，并經過長期高溫固化而形成。積碳形成速度一般較快，需要經常進行停機清理，而汽輪機停機再啟動不僅非常麻煩，而且成本非常昂貴。
為了解決積碳問題，我們經過大量的實驗，研發(fā)了氣密油擋裝置有效的解決了積碳的形成，可以保證設備的安全穩(wěn)定運行，減少維護成本。氣密油擋分為兩個部分，一部分是氣體凈化器，另一部分是專用油擋。該裝置可在汽輪機轉軸與軸瓦之間形成密封層，從而避免空氣中的任何雜質進入汽輪機。氣密油擋的控制系統(tǒng)獨立設計，即可獨立運行，也可加入電廠的DCS系統(tǒng)，方便用戶使用。
該設備已經在內蒙古國華準電成功應用多臺，長期運行以來，積碳明顯減少，具有良好的效果。
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