HP/Agilent 33321S實際上，對于尚處在2.0~3.0中間的中國制造業(yè)來說，如何利用好信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把“中國制造”變?yōu)椤爸袊窃臁狈浅Ｆ惹?。?2月初的一次講話中，苗圩特別提到，推進“兩化融合”，要將“智能制造”作為重要切入點，促進裝備和產(chǎn)品的智能化、通過信息技術(shù)改造和優(yōu)化制造業(yè)全流程，提高企業(yè)生產(chǎn)效率和效益。
HP/Agilent 33321S浙江大學管理學院院長吳曉波在最近一次公開演講中也指出，信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)跨界融合將是未來的一個必然趨勢，中國制造業(yè)要充分重視支撐跨界融合的信息技術(shù)，向定制化、智能制造、制造業(yè)服務(wù)化的方向轉(zhuǎn)型。
汽車產(chǎn)業(yè)的新可能：數(shù)字化與個性化
HP/Agilent 33321S 吳曉波認為，基于信息物理系統(tǒng)的工業(yè)4.0戰(zhàn)略“將建立一種高度靈活的個性化和數(shù)字化產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式?！边@種模式將為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供哪些新的可能？還需從工業(yè)4.0三大主題：智慧工廠、智能生產(chǎn)、智能物流說起。
HP/Agilent 33321S 基于互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的智慧工廠，使得多品種、小批量的生產(chǎn)成為可能。這源自生產(chǎn)方式“由集中式控制向分散式增強型控制的基本模式轉(zhuǎn)變”———不同的生產(chǎn)設(shè)備既能夠協(xié)作生產(chǎn)，又可以基于大數(shù)據(jù)，各自快速地對外部變化做出反應(yīng)。這將極大滿足未來人們智能化、個性化的汽車需求。
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