MR-J2S-100B高鐵走出去的熱潮主要源自于高層領(lǐng)導(dǎo)人的親自推銷。繼國家主席習(xí)近平和國務(wù)院總理李克強(qiáng)在訪問東南亞國家時都表示希望中國和東南亞諸國加強(qiáng)這方面的合作，此后，這一戰(zhàn)略也拓展至東歐。
近幾年，我國企業(yè)開始實(shí)施更高水平的國際化經(jīng)營戰(zhàn)略。中國南車相繼在馬來西亞、土耳其、南非等重點(diǎn)市場實(shí)施本土化生產(chǎn)。中國北車先后成立了澳洲公司、美國公司、印度先鋒公司等，帶動海外市場的深入拓展和海外產(chǎn)業(yè)布局。中國鐵路“走出去”正逐步從初期的設(shè)備供貨向設(shè)計(jì)引領(lǐng)、技術(shù)帶動、施工建設(shè)、運(yùn)營維護(hù)的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出轉(zhuǎn)變。
而“一帶一路”為高鐵出海提供了巨大的空間。
MR-J2S-100B事實(shí)上，“一帶一路”建設(shè)的先頭部隊(duì)和重要建設(shè)方向就是加強(qiáng)國家間的鐵路連通。為了配合“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略，目前已有50個國家參與探討，國內(nèi)約31個省區(qū)市宣布加入“一帶一路”規(guī)劃建設(shè)中。鐵路總公司也已經(jīng)成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)小組，以加強(qiáng)與國外有關(guān)部門和相關(guān)企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，目前，包括中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、俄羅斯莫斯科-喀山高鐵、坦贊鐵路等項(xiàng)目都在積極地推進(jìn)。此外，中國還與美國、俄羅斯、巴西、泰國在內(nèi)的28個國家洽談高鐵合作項(xiàng)目。
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