中國(guó)制造將如何演變
ADEPT TECH 10330-10200中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)管理工程分會(huì)常務(wù)理事金達(dá)仁認(rèn)為，未來10年，隨著“中國(guó)制造2025”強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施，我國(guó)制造業(yè)將發(fā)生兩大根本性變化。
ADEPT TECH 10330-10200一是將極大地促使我國(guó)制造業(yè)企業(yè)朝著以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+信息通信技術(shù)和信息集成平臺(tái)為基本架構(gòu)，以智能研發(fā)、智能制造、智能管理和智能服務(wù)為核心目標(biāo)的智能工廠建設(shè)方向發(fā)展。
二是將全面推動(dòng)制造業(yè)由生產(chǎn)型制造向生產(chǎn)服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變，由低成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)向質(zhì)量效益競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，由粗放制造向綠色制造轉(zhuǎn)變，而最重要的是由要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?！巴七M(jìn)以智能制造為核心的智能工廠建設(shè)，既是全球制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是實(shí)現(xiàn)‘中國(guó)制造2025’發(fā)展目標(biāo)的主攻方向。政府有關(guān)部門應(yīng)根據(jù)各地企業(yè)實(shí)際情況分類指導(dǎo)，制定差異化推進(jìn)目標(biāo)及其相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、架構(gòu)和配套服務(wù)體系，不可急功近利。”金達(dá)仁建議。
任起龍也認(rèn)為，在將“中國(guó)制造2025”上升為國(guó)家戰(zhàn)略高度后，制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新將在以下幾方面進(jìn)行：傳統(tǒng)工業(yè)在信息化創(chuàng)新環(huán)境中，不斷優(yōu)化創(chuàng)新流程、創(chuàng)新手段和創(chuàng)新模式，在既有的技術(shù)路線上不斷演進(jìn)；新型傳感器、集成電路、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)在信息技術(shù)創(chuàng)新體系中不斷演進(jìn)創(chuàng)新，并為新技術(shù)在其他行業(yè)的不斷融合滲透奠定技術(shù)基礎(chǔ)；傳統(tǒng)工業(yè)與信息技術(shù)的融合發(fā)展，既包括CPS、智能工廠整體解決方案等一系列綜合集成技術(shù)，也包括集成工業(yè)軟硬件的各種嵌入式系統(tǒng)、虛擬制造、工業(yè)應(yīng)用電子等單項(xiàng)技術(shù)突破。
不過，金達(dá)仁指出，中國(guó)制造業(yè)智能工廠的建設(shè)并非易事，能否順利推進(jìn)，是否實(shí)行跨越式發(fā)展，都取決于企業(yè)自身主體意識(shí)，也都需要時(shí)間的保證，不能盲目一哄而上。
“少數(shù)有條件的企業(yè)應(yīng)充分利用兩化融合成果，盡快制定包括企業(yè)技改、企業(yè)業(yè)務(wù)體系重組和企業(yè)信息集成平臺(tái)建設(shè)為一體的智能工廠建設(shè)總體規(guī)劃，目標(biāo)應(yīng)明確、量化?！彼ㄗh。
工業(yè)強(qiáng)基是當(dāng)下之重
中國(guó)制造未來10年趨勢(shì)已經(jīng)勾勒，當(dāng)下應(yīng)該如何入手？業(yè)內(nèi)專家指出，強(qiáng)基礎(chǔ)是關(guān)鍵。
相比2010年國(guó)務(wù)院提出的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，“中國(guó)制造2025”規(guī)劃則選擇了上述十大領(lǐng)域?yàn)橥黄瓶?。金達(dá)仁認(rèn)為，從原先的高端裝備制造業(yè)領(lǐng)域分離出來，顯得更為明確、具體和具有針對(duì)性，也更有利于規(guī)劃的分解和實(shí)施。
但是，金達(dá)仁指出，中國(guó)制造業(yè)之所以比較落后，重要的一個(gè)原因是支撐高端裝備制造的基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)軟件和基礎(chǔ)管理都比較落后。
“我們必須清醒地看到，中國(guó)面臨高端制造業(yè)總體水平不足、科技成果轉(zhuǎn)化不充分、低端產(chǎn)能過剩等突出問題。尤其在自主先進(jìn)制造技術(shù)及應(yīng)用、自主生產(chǎn)自動(dòng)化程度與設(shè)備可靠度、自主傳感技術(shù)及應(yīng)用、自主高附加值產(chǎn)品等方面，同德國(guó)、美國(guó)等工業(yè)強(qiáng)國(guó)差距較大?！比纹瘕堈f。
“這方面我們要實(shí)施工業(yè)強(qiáng)基工程。”工信部副部長(zhǎng)蘇波在3月27日解讀“中國(guó)制造2025”時(shí)也如是強(qiáng)調(diào)。
近日，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合基金座談會(huì)上，科技部高新司司長(zhǎng)趙玉海對(duì)中國(guó)汽車研發(fā)制造商基礎(chǔ)部件乏力更是深有同感?！爸袊?guó)汽車產(chǎn)銷量世界第一，但核心零部件領(lǐng)域卻幾乎沒有自己
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