傳輸裝置在車身生產(chǎn)線中負(fù)責(zé)各組合部件的對(duì)接，是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)的必不可少的設(shè)備。傳輸裝置的種類很多，根據(jù)車間情況可以采取不同的方式。大致可以分為：空中運(yùn)輸式如連續(xù)式懸掛鏈、用于間歇生產(chǎn)的自行葫蘆懸掛線等；地面運(yùn)輸式如地面鏈、板式鏈等；機(jī)器手等。由于傳輸裝置在生產(chǎn)中的重要作用，它的工作效率直接影響著整個(gè)生產(chǎn)線。因此，傳輸裝置自動(dòng)化程度將直接代表著整個(gè)焊裝線的自動(dòng)化程度。焊接設(shè)備主要負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)車身覆蓋件進(jìn)行分塊連接的作用。
汽車生產(chǎn)過(guò)程中所使
用的焊接設(shè)備主要包括點(diǎn)焊焊槍，凸焊設(shè)備，縫焊設(shè)備等。就整個(gè)汽車車身焊裝線而言，它大體包括車身側(cè)圍總成線、車身門(mén)蓋總成線、底板總成線、車身焊裝主線等。其中每部分又有相應(yīng)的主線、子線、左右對(duì)稱線和獨(dú)立島。
根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍、自動(dòng)化程度及生產(chǎn)方式等的不同，每條線又分為若干個(gè)工位；各工位間通過(guò)傳輸裝置連為一體，每工位負(fù)責(zé)完成一部分工作。
焊裝主工藝流程 汽車車身焊裝生產(chǎn)線的發(fā)展
地板焊接總成 前圍焊接總成 左、右側(cè)圍總成 后圍焊接總成 頂棚組件 鉸鏈及門(mén)組件
車身焊裝總成 前地板總成 后地板總成 車架焊接總成 左右縱梁焊接 地板橫梁焊接 自動(dòng)化剛性焊裝線，機(jī)器人柔性焊裝線的發(fā)展夾具生產(chǎn)線，但由于隨行夾具體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運(yùn)動(dòng)慣性大、各主要汽車廠家又改進(jìn)了貫通式生產(chǎn)
線。世界汽車發(fā)展的趨勢(shì)是由大批量生產(chǎn)向多品種、小批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)化，為了滿足汽車消費(fèi)者廣泛而多樣化的需要，
適應(yīng)汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，世界各大汽車生產(chǎn)廠家不斷縮短車型變換周期，加快車種的更新，因此現(xiàn)代汽車焊裝線在功能上逐步趨于柔性化。柔性生產(chǎn)線 從狹義上講，指多種車型混線生產(chǎn)，各種車型能夠依據(jù)市場(chǎng)需求的變化而在總產(chǎn)量不變的前
提下，任意調(diào)整整個(gè)車型的比例。國(guó)內(nèi)汽車車身焊裝生產(chǎn)線現(xiàn)狀
國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)所采用的焊接鋼板有雙面鍍鋅鋼板、普通冷軋鋼板以及其他特種鋼板等。
鋼板厚度從0.5mm至1.2mm不等。
在現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)當(dāng)中，車身鋼板正在向薄的方向發(fā)展。由于技術(shù)的進(jìn)步，在采用薄鋼板后，車身剛度以及在碰撞時(shí)的保護(hù)能力并沒(méi)有下降。另外，在車身的不同地方，根據(jù)作用的不同使用厚度和強(qiáng)度不同的鋼板。例如前后翼子板、車頂蓋、
車頭蓋等一些不需要受力很大的部位通常使用薄鋼板，而一些承受力較大的部位則使用較厚的特制鋼板。
國(guó)內(nèi)焊接車間主要生產(chǎn)工藝有：電阻點(diǎn)焊、
CO2氣體保護(hù)焊、螺柱焊、釬焊、MIG焊、激光焊、涂膠、沖鉚、裝配、修磨等。
電阻焊電阻焊一般是使工件處在一定電極壓力作用下并利用電流通過(guò)工件時(shí)所產(chǎn)生的電阻熱
將兩工件之間的接觸表面熔化而實(shí)現(xiàn)連接的焊接方法。電阻焊是國(guó)內(nèi)車身焊接所采用的主要
熔化極氣體保護(hù)電弧焊
這種焊接方法是利用連續(xù)送進(jìn)的焊絲與工件之間燃燒的電弧作熱源，由焊炬噴嘴噴出
的氣體保護(hù)電弧來(lái)進(jìn)行焊接的。熔化極氣體保護(hù)電弧焊通常用的保護(hù)氣體有：氬氣、氦氣、
CO2氣或這些氣體的混合氣。這種方法的主要優(yōu)點(diǎn)是可以方便地進(jìn)行各種位置的焊接，同時(shí)
也具有焊接速度較快、熔敷率高等優(yōu)點(diǎn)。
激光焊是指利用大功率相干單色光子流聚焦而成的激光束為熱源進(jìn)行的焊接，
是汽車工業(yè)上應(yīng)用的新技術(shù)。激光焊接又分為激光熔焊及激光釬焊。
激光熔焊是采用偏光鏡反射激光產(chǎn)生的光束,使其集中在聚焦裝置中，產(chǎn)生具有巨大能
量的光束，當(dāng)焦點(diǎn)接近工件，工件表面會(huì)產(chǎn)生極高溫度，在幾毫秒內(nèi)熔化，達(dá)到熔化結(jié)合的物理變化。
激光熔焊的特點(diǎn)是被焊接工件變形小，幾乎沒(méi)有連接間隙，焊接深度
/寬度比高，例如焊縫寬1mm，深可達(dá)5mm，因此焊接極為牢固，表面焊縫寬度很小，連接間隙實(shí)際為零，
焊接質(zhì)量比傳統(tǒng)方法高。采用激光熔焊技術(shù)，既提高了工件表面的美觀，又降低了板材使用量，由于零件焊接部位幾乎沒(méi)有變形，不需要焊后熱處理，還提高了車身的剛度。激光釬焊是指激光束照射在釬料上，通過(guò)釬料的液相對(duì)母材的固相表面潤(rùn)濕和鋪展實(shí)現(xiàn)連接的方法，釬焊過(guò)程中焊絲熔化而工件不熔化。因此在釬料上和工件上須保持適當(dāng)?shù)募す?br />
能量分配，它將直接影響釬焊過(guò)程中母材金屬和釬料熔融金屬的溫度。涂膠工藝多用于車頂天窗、地板、側(cè)圍、四門(mén)兩蓋及總拼調(diào)整工位。包括點(diǎn)焊膠、減振膠、折邊膠、密封膠、強(qiáng)度膠及支持膠。大大提高車身強(qiáng)度,同時(shí)增加了車身的柔性
