松下伺服驅(qū)動器報(bào)警代碼18怎么維修
我這可以給你修,你這個(gè)故障可能是電源板再生回路燒壞或者剎車電阻燒壞了。
松下伺服電機(jī)驅(qū)動器出現(xiàn)13 .和21 號報(bào)警怎么解決?
13號報(bào)警:當(dāng)參數(shù) Pr65(主電源關(guān)斷時(shí)欠電壓報(bào)警觸發(fā)選擇)設(shè)成 1 時(shí),L1、L3 相間電壓發(fā)生瞬時(shí)跌落,但至少是參數(shù) Pr6D(主電源關(guān)斷檢測 時(shí)間) 所設(shè) 定 的時(shí)間 ;或 者 ,在伺 服使能 (Servo-ON)狀態(tài)下主電源逆變器 P-N 間相電壓下降到規(guī)定值以下。1)主電源電壓太低。發(fā)生瞬時(shí)失電。2)發(fā)生瞬時(shí)斷電。 3)電源容量太小。 電源接通瞬間的沖擊電流導(dǎo)致電壓跌落。4)缺相:應(yīng)該輸入 3 相交流電的驅(qū)動器實(shí)際 輸入的是單相電。5)驅(qū)動器(內(nèi)部電路)有缺陷。解決方法:測量 L1、L2、L3 端子之間的相電壓。1)提高電源電壓。 換用新的電源。排除電磁繼電器故障后再重新接通電源。2)檢查 Pr6D 設(shè)定值,糾正各相接線。3)。 A4還是A5啊?
松下伺服驅(qū)動21報(bào)警
是松下MDD的嗎??、一般型號21到23都是編碼問題,,如有疑問,,用互換發(fā)可以檢查出來毛病的, 驅(qū)動---線----電機(jī) 都互換一下看樣子是同行哦,,我QQ 412588372 調(diào)試自動增益。
松下伺服驅(qū)動器報(bào)警代碼err.25.0
28。 檢查外部光柵尺與驅(qū)動器的連接。 啟動負(fù)載時(shí),PR3:在全閉環(huán)控制時(shí),檢查外部分頻分子分母(PR3.30)的值是否設(shè)定正確.29),外部光柵尺 方向反轉(zhuǎn)(PR3對松下A5系列伺服混合偏差過大保護(hù).28(混合偏差過大設(shè)定)所設(shè)定的脈沖數(shù)。處理.3,超過了PR,外部光柵尺的負(fù)載位置與編碼器的電機(jī)位置不符,檢查電機(jī)位置(編碼器反饋值)的變化與負(fù)載位置(外部光柵尺反 饋值)的變化為相同符號:檢查電機(jī)和負(fù)載的連接。
err一14松下伺服驅(qū)動器開機(jī)就報(bào)警不知道什么原因,謝謝大。
找個(gè)同型號的電機(jī)或者驅(qū)動器替換一下,看看哪個(gè)是有問題的出現(xiàn)14報(bào)警很大可能是驅(qū)動或者電機(jī)出現(xiàn)故障了,只有維修才能排除故障,然后可以考慮直接更換還是修理 驅(qū)動的話一般是電源板或者IGBT燒壞 我疾奔上群。
松下伺服報(bào)警代碼21是什么意思?
21 22都是編碼器故障,檢查電機(jī)到驅(qū)動器之間編碼器的聯(lián)接線是不是有問題,如航空插頭有沒有松,有沒有脫焊,線沒問題的話,百分七十出在電機(jī),也有可能是驅(qū)動器,建議用替換法來判斷。
求助:松下伺服電機(jī)的報(bào)警代碼14!!!
你用的馬達(dá)P:0.4 KW, 是嗎?有可能是你的 MSDA043A1A交流伺服驅(qū)動器內(nèi)部的功率模塊損壞了呢!!!若是這樣,那你要買相同的才好更換。祝你:好運(yùn)!!!!早日搞定!!!個(gè)人觀點(diǎn),僅供你參考!!! 謝謝大家的回復(fù) 我出現(xiàn)的故障跟我愛工控讀者6號描述的比較接近!!!請問怎么才能修復(fù)呢???是換繼電器就可以了嗎??? 同我過去遇到的故障完全一樣!!!應(yīng)該是電機(jī)編碼器的原因,不是控制器! 請教各位有用過hust cnc i、v/o的用戶可編程運(yùn)動控制器嗎?hust是什么公司的產(chǎn)品?謝謝! 這好像於你的三相輸出到馬達(dá)的主電源的相序有關(guān)係啊
