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251-325-ECSM-S故障處理把上位機驅(qū)動信號在現(xiàn)場直接短接，備妥信號、應答信號越過控制儀表直接送出，以排除是否是計算機控制系統(tǒng)問題，但改動后故障還是如此。檢查控制柜內(nèi)所有接線未發(fā)現(xiàn)任何異常。由于此供料皮帶秤控制儀表是引進德國申克公司的產(chǎn)品生產(chǎn)的，控制儀表內(nèi)部故障率極低，但根據(jù)故障現(xiàn)象分析又不能完全排除控制儀表內(nèi)部無問題。這時筆者突然想到是不是某種干擾信號造成的控制儀表無規(guī)律偷停？并且，這時還注意到原有的三菱2.2kW變頻器由于內(nèi)部模塊損壞臨時被更換成曉磊牌15kW的變頻器，放到柜內(nèi)一角，未采取任何屏蔽措施。于是，把它從柜內(nèi)移至離控制柜5m以外，并用屏蔽罩加以屏蔽，再開車，偷停故障消失，供料皮帶秤運行恢復正常。
故障現(xiàn)象1號窯生產(chǎn)線篦冷機二室充氣梁風機壓力采用3851GP4E22M1B1型電容式壓力變送器進行測量，采用VVP型屏蔽電纜沿橋架敷設至窯頭遠程站與PLC柜FM148A模塊連接。正常運行時上位機應顯示4.2～4.6kPa，而篦冷機投入幾臺變頻器后，251-325-ECSM-S上位機壓力顯示變?yōu)?.2～0.5kPa，與實際壓力相差甚遠。故障處理首先，看現(xiàn)場電容式壓力變送器機械表顯示為70％￣80％，基本正常，其電流為7～8mA，也基本正常。
在FM148A模塊輸入端接入標準電流信號，上位機壓力顯示也是正常的。說明是壓力變送器的線路在與投入幾臺變頻器電動機的負荷電纜在橋架內(nèi)并行時被其干擾。于是，把壓力變送器的線路電纜從橋架中移出，遠離變頻器電動機的負荷電纜，上位機壓力顯示恢復正常。對于變頻器使用中的干擾問題，只要我們按照電氣安裝規(guī)程進行規(guī)范安裝，該接地的接地、該屏蔽的屏蔽、該接電抗器的接電抗器、該單獨敷設布線的必須單獨敷設布線。這樣，我們就可以把變頻器對電氣設備的干擾問題有效減小或徹底抑制。
在變頻器開環(huán)速度控制下并沒有考慮電機參數(shù)，外界負載變化的影響，因此顯示的速度是不準確的，現(xiàn)解決的方法是采用速度反饋，即調(diào)速中加人轉速閉環(huán)。其中轉速反饋卡（PG卡）是變頻器的可選附件。將光電編碼器的O線，正向旋轉輸出脈沖線x線，反向旋轉輸出脈沖線Y線，分別接入PG卡的接線端子上。
設置變頻器進人轉速反饋運行狀態(tài)，將編碼器的轉速脈沖數(shù)輸人變頻器，然后進人電機自整定狀態(tài)，由變頻器自動測得電機相關參數(shù)。然后進行反饋控制中的只I參數(shù)值的設定，參數(shù)值直接影響到電機速度響應的快慢和穩(wěn)定性。要經(jīng)過多次不同參數(shù)值的輸入，依據(jù)反映出的電機速度值確定最終的參數(shù)值，目標是電機轉速誤差在低速時（設定值與實際轉速輸出值比較）小于士lr/mjn，同時要求轉速不允許超調(diào)。
由于飛錘為機械裝置具有回程誤差，加速和減速進人相同轉速點時，軸向位移是不相同的，這一點對試驗臺的設計很重要。整定中參數(shù)選擇不適當會造成電機的轉速劇烈抖動，帶動飛錘產(chǎn)生很大的扭轉力矩，可能會造成連接部件的破壞，甚至工作臺的傾覆。系統(tǒng)達到的技術指標具有自動采集轉速和飛錘行程的功能，轉速誤差土1r/mjn，行程誤差。作圖坐標隨轉速測量的范圍自動改變，并能對多條曲線進行比較，支持打印功能。

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