急功近利、缺乏長遠的發(fā)展規(guī)劃。
2、人心浮躁、不注重學習、不注重技術、不注重人才。
3、沒有信仰、道德、誠信和責任。
4、夜郎自大、投機取巧、缺乏國際的大視野。
5、大專院校、科研機構與企業(yè)的銜接太差！
作者最后總結道：
3F88LCR050SA這次參展，讓我恍然大悟、思緒萬千、感慨不已，深刻感受到了，我們這些年出現的信仰危機、誠信危機、道德危機、人性危機、最終反映到了我們在國際市場的形象危機、產品危機、制造危機、我們完全被邊緣化了，中國制造岌岌可危！
該文讀下來讓人心情沉重，因為作者描述的和大多數人想象的落差太大了，中國主流媒體及參展企業(yè)一直喋喋不休地告訴中國公眾“中國制造”多么多么受歡迎，而實際情況卻是作者看到的，中國產品在國際市場備受冷落。
3F88LCR050SA我這里完整地表述一下我對“中國制造”的理解：在中低端產品，在新興市場國家，“中國制造”是有較強競爭力的；但在高端產品領域及發(fā)達國家，“中國制造”仍無法與國際品牌形成正面抗衡。目前，制約“中國制造”的最大因素來自于兩個方面：技術瓶頸和品牌瓶頸。中國國家形象不佳，也是制約“中國制造”形象提升的重要因素。但從成長性來看，我對“中國制造”持樂觀態(tài)度。OFweek工控網訊：9月28日，眾泰大邁系列首款SUVX5下線，滿載著整車的集裝箱車緩緩駛出金壇。
汽車整車，正成為常州市金壇區(qū)新型工業(yè)化的新引擎，帶動這座城市疾馳工業(yè)4.0時代。常州市委書記閻立說，全面推進省委、省政府賦予常州產城融合綜合改革試點的重大戰(zhàn)略任務，常州正把“轉型升級之產”作為產業(yè)鏈建設的重中之重，不斷提升常州制造智能化、綠色化、國際化水平，在“中國制造2025”中走出一條常州特色路徑。
3F88LCR050SA總投資85億元的眾泰汽車是集傳統(tǒng)能源汽車、新能源汽車及發(fā)動機、核心零部件等為一體的復合型生產制造基地。眾泰集團董事長吳建中在竣工儀式現場難抑激動，“今天的竣工和下線，源自于省、市、區(qū)各級政府對民族汽車工業(yè)的積極作為和鼎力支持！”吳建中從車型名稱說開去，“大邁”諧音“大麥”，新能源車型名為“芝麻”，正是寓意自主品牌汽車要在金壇這塊江東福地上生根發(fā)芽，成為“國民好車”。
記者看到，互聯(lián)、集成、大數據等“工業(yè)4.0”的顯著要素在智能化工廠得到鮮明詮釋。沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝全部采用高尖端生產流水線生產，大量關鍵性工位配備全自動機器人。一輛車從無到有，60%以上的工作量由機器人完成。
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G50677 FK Delvotec 6320 Bonder System
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A58421 Wentworth Labs 8" Prober MM2004 (0-043-0001)
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C69531 Rudolph AutoEL III 2B 4A Automatic Ellipsometer
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