KIR38A50線(xiàn)路多，每個(gè)擋車(chē)欄光操控信號(hào)線(xiàn)不少，再加上巷道布線(xiàn)要盡也許的少，不然影
響行車(chē)安全以及美觀。
②電機(jī)多，相應(yīng)的配備的從站也多。
處理計(jì)劃：選用渙散會(huì)集操控的原則
圖2：計(jì)劃構(gòu)造圖
每個(gè)擋車(chē)欄的電機(jī)，傳感器，PLC為一個(gè)從站，電機(jī)，傳感器經(jīng)從站PLC檢查和操控
，從站與主站之間選用海為PLC內(nèi)部的海為BUS通訊辦法。
以上計(jì)劃處理了繁瑣的布線(xiàn)辦法，而且從站中沒(méi)有程序，一切的程序均在主站PLC里
編寫(xiě)，大大的方面了布線(xiàn)和后期維護(hù)。
選用海為PLC進(jìn)行該計(jì)劃有兩個(gè)長(zhǎng)處：
①海為PLC與海為PLC之間經(jīng)過(guò)海為BUS指令組網(wǎng)方面，如上圖計(jì)劃構(gòu)造圖。海為PLC
與海為PLC之間選用HaiwellBus時(shí)，只需求在HaiwellBus指令表中設(shè)置好主站與從站
KIR38A50
的對(duì)應(yīng)發(fā)送與接納寄存器即可，如圖3，通訊適當(dāng)簡(jiǎn)略方面。
圖3：HaiwellBus通訊設(shè)置
②程序辦理便當(dāng)。每個(gè)從站程序樹(shù)立一個(gè)子程序，如1號(hào)從站程序，2號(hào)從站程序，
別的主張方位與速度檢查程序，一切程序在主程序中一塊調(diào)用，圖中右側(cè)。這么的
長(zhǎng)處是，編寫(xiě)調(diào)試程序的時(shí)候可以很便當(dāng)?shù)恼业叫枨蟮某绦?。其次，維護(hù)便當(dāng)，若
從站需求替換PLC，則只需求設(shè)置好從站的地址，通訊參數(shù)即可，底子不需求再下載
程序。
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