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TRICONEX 3501T  體系構成
該體系由電控設備、供油設備、油過濾設備、油量分配設備、氣源處理設

備、油氣混合設備、油氣運送管路及油氣分配設備等構成。 電控體系由

UniMAT PLC體系、HMI體系、低壓電器、傳感器、履行器等構成。其間

TRICONEX 3501T 體系裝備見表1. 轎車密封條是轎車的首要零部件之一，廣泛用

于車門、窗等部位，具有隔音、防塵、防滲水和減震的功用，堅持和保護

車內(nèi)小環(huán)境，然后起著對車內(nèi)乘員、機電設備和隸屬物品的首要保護效果

。跟著轎車工業(yè)的開展，密封條的漂亮、環(huán)保、舒服功用的首要性日益凸

現(xiàn)。轎車密封條出產(chǎn)線的終究一個環(huán)節(jié)即是定型、切開、打孔；
傳統(tǒng)的辦法由行程開關依據(jù)請求長度操控后，進行主動切開，并延時推下

，施行流水出產(chǎn)，切開機以定長開關信號為指令，完結(jié)切開全進程，待密

封條切開結(jié)束后再裝到打孔機上手動打孔，這種辦法致使出產(chǎn)功率低下，

主動化程度不高。
      本體系選用臺達20PM系列PLC操控，打孔機設備在密封條出產(chǎn)線的結(jié)

尾，打孔、切開次序完結(jié)，20PM的內(nèi)置凸輪功用確保了打孔進程中與風鉆

與密封條堅持同步，A2伺服的敏捷呼應性前進了體系作業(yè)的速度及功用。

這篇文章側(cè)重闡述了查看、跟隨打孔主動操控。
2操控體系方案
      轎車密封條的在線鉆孔一向是密封條出產(chǎn)進程中疑問較多的環(huán)節(jié)，

如今國表里運用較多的辦法有中止后鉆孔，偏疼擺輪鉆孔或曲軸凸輪安排

鉆孔，這些辦法各有特色，可是都有一些一起的缺陷。

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