這使得越來越多的人看見，AI時(shí)代的來臨，不僅將改變?nèi)藗兊纳?，更將拉到了相?duì)平等的起跑線上。AI時(shí)代，群雄逐鹿，沒有硝煙的“軍備競賽”或許已悄然展開。下文由小編根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》文章部分編譯和整理：羅伯特·沃克（Robert但他可能沒有想到，在AI研究領(lǐng)域的技術(shù)和人才儲(chǔ)備這也正在快速崛起。在下一個(gè)科技時(shí)代的“戰(zhàn)爭”中，美國正在失去技術(shù)上的壟斷優(yōu)勢(shì)。正當(dāng)美國不斷將人工智能技術(shù)轉(zhuǎn)為時(shí)，的研究者卻在堅(jiān)守他們的研究方向，如今，各大科技公司在AI商業(yè)化方面已經(jīng)取得了重大的進(jìn)展。
FCA計(jì)劃在未來兩年要償清所有的債務(wù)，而這需要其必須達(dá)到90億歐元（雪上加霜的是，就在昨日（1月12日），美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)揭出FCA涉嫌使用作弊軟件掩蓋汽車排放超標(biāo)問題。去年，大眾正是因?yàn)檫@一問題被美國處以180億美元的天價(jià)罰款。美國環(huán)境保護(hù)署與加州空氣資源委員會(huì)當(dāng)天發(fā)表聲明說，美國環(huán)保署負(fù)責(zé)執(zhí)行和準(zhǔn)入保證的助理署長辛西婭·賈爾斯在聲明中說，這一行為“嚴(yán)重違反了美國法律”；加州空氣資源委員會(huì)主席瑪麗·尼科爾斯表示：“又有一家主要汽車生產(chǎn)商做出罔顧規(guī)則的業(yè)務(wù)決定后被逮住。
該代表同時(shí)表示，由于近幾個(gè)月全國各地霧霾天氣多，治理環(huán)境的壓力大，再生鉛的供應(yīng)也不會(huì)出現(xiàn)過大增幅，預(yù)計(jì)鉛價(jià)將居高不下。目前，國內(nèi)鋁市的供應(yīng)較為充足。據(jù)參加會(huì)議的多家涉鋁企業(yè)代表介紹，當(dāng)前國內(nèi)大中型涉鋁企業(yè)基本是集團(tuán)化企業(yè)，很多企業(yè)的業(yè)務(wù)包括采煤發(fā)電、電力供應(yīng)、氧化鋁生產(chǎn)、電解鋁生產(chǎn)以及鋁材生產(chǎn)與銷售，企業(yè)業(yè)務(wù)基本上是從鋁產(chǎn)業(yè)鏈的“頭”延伸到“尾”，涉鋁企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)。在這種情況下，鋁市的產(chǎn)量較為穩(wěn)定，市場供應(yīng)充足。
近年來，伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，我國市場經(jīng)濟(jì)也發(fā)生了翻天覆地的變化。尤其是在總理提出“互聯(lián)網(wǎng)+”之后，許多行業(yè)企業(yè)家將傳統(tǒng)營銷模式與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。而作為傳統(tǒng)行業(yè)之一的塑料模具制造業(yè)也正逐步被互聯(lián)網(wǎng)思維滲透融合，伴隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)基因正在由內(nèi)而外地改造塑料模具行業(yè)。業(yè)界普遍認(rèn)為，對(duì)于塑料模具行業(yè)，無論是塑料模具業(yè)務(wù)經(jīng)營還是塑料模具機(jī)械加工，互聯(lián)網(wǎng)+模式都是行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。磁力線總是具有沿著磁阻的路徑閉合，并有力圖縮短磁通路徑以減小磁阻。
有“多方面、大公司、大資本的推動(dòng)”，無疑對(duì)汽車后市場是一件大好事。汽車服務(wù)業(yè)確實(shí)太需要大資金了。畢竟，到目前為止，面對(duì)萬億級(jí)的市場，整個(gè)行業(yè)卻還沒有出現(xiàn)真正的“品牌大公司”--行業(yè)霸主。然而，“塊頭”增加了，“內(nèi)力”是否增強(qiáng)了呢？投資是要回報(bào)的，企業(yè)是要持續(xù)存在的。2016年，盡管有“多方面、大公司、大資金的推動(dòng)”，汽車服務(wù)業(yè)在經(jīng)營上還是困難重重，盈利者寡。原因何在？譚主編認(rèn)為，主要問題就出在日常經(jīng)營上。
