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BKH-SAE-420-40-P-LF賀德克系列高壓球閥
SGZ-8型手動潤滑泵是一種由人力扳動手柄操作，排出潤滑脂的小型潤滑泵，可直接安裝于機(jī)器的壁板或機(jī)架上。與雙線給油器組成手動終端式集中潤滑系統(tǒng)。
適用于潤滑頻率較低(一般給油間隔為8小時以上)，配管(DN20)長度不超過35米，潤滑點不超過50點的單機(jī)小型設(shè)備上，作為干油集中潤滑系統(tǒng)供送潤滑脂的裝置。
手動潤滑泵供脂是靠人工扳動手柄，通過小齒輪1帶動具有齒條的壓油柱塞2作往復(fù)運(yùn)動來實現(xiàn)的。當(dāng)柱塞處于(右圖所示)右端極限位置時，左端油腔容積增大形成真空，于是貯油筒內(nèi)的潤滑脂在大氣和活塞壓力的作用下進(jìn)入左端油腔內(nèi)。當(dāng)柱塞向左移動時，擠壓潤滑脂頂開單向閥4經(jīng)換向閥進(jìn)入輸油主管Ⅱ內(nèi)；此時，柱塞右端油腔容積逐漸增大，潤滑脂被吸入，在柱塞返回向右移動時，充滿潤滑脂的油腔又逐漸變小，這樣擠壓潤滑脂，頂開單向閥3經(jīng)換向閥流進(jìn)輸送主管Ⅱ。供油過程中的換向是通過換向閥6實現(xiàn)的。當(dāng)把換向閥手柄拉出時，潤滑脂從主管Ⅱ排出；當(dāng)把換向閥手柄推進(jìn)時，則潤滑脂從主油管Ⅰ排出。
BKH-SAE-420-40-P-LF賀德克系列高壓球閥

SRB-2.0/1.0-DG ，SRB-2.0/1.0-SG  系列手動潤滑泵
手動潤滑泵是一種人力板動手柄操作排出潤滑劑的小型潤滑泵，可直接安裝于機(jī)器的壁板或機(jī)架上?；拘涂芍苯优c單線分配器組成手動單線集中潤滑系統(tǒng)；基本型配上換向閥與雙線分配器組成手動雙線終端式集中潤滑系統(tǒng)。
本泵適用于潤滑頻率較低（一般給油間隔為8小時以上），配管DN10長度不超過50米，潤滑點不超過40點的單機(jī)小型設(shè)備上，作為集中潤滑供送潤滑劑的裝置。

技術(shù)參數(shù)

型 號		公稱壓力Mpa	額定排量ml/循環(huán)	貯油筒容積	重量kg
標(biāo)準(zhǔn)型號	引進(jìn)型號
SRB-2.0/1.0-DG	KM-3M	20	2.0	1.0	10
SRB-2.0/1.0-SG				1.0	12
SRB-2.0/3.5-DG	KM-12M			3.5	19
SRB-2.0/3.5-SG				3.5	21
SRB-2.5/1.5-D	KMO-3M	10	2.5	1.5	10
SRB-2.5/1.5-S				1.5	12
SRB-2.5/5.0-D	KMO-12M			5.0	18
SRB-2.5/5.0-S				5.0	20

使用介質(zhì)為錐入度265(25℃，150g)1/10mm的潤滑脂(NLGI0#-2#)和粘度等級大于N68的潤滑油，適用環(huán)境溫度-10℃～40℃。
BKH-SAE-420-40-P-LF賀德克系列高壓球閥

使用說明
1、手動潤滑泵應(yīng)垂直安裝，泵的上方及周圍要留有指示桿上升補(bǔ)脂操作的空間。需在室外或環(huán)境惡劣的場合安裝時，應(yīng)將泵置于防護(hù)罩內(nèi)
2、貯油筒內(nèi)無潤滑劑時，不準(zhǔn)操縱手柄。
3、向貯油筒內(nèi)加注潤滑脂，必須使用專用的手動或電動加油泵從加油口充填；潤滑油從貯油筒頂部加入。
4、使用壓力不允許超過泵的公稱壓力。
5、安全片不允許二片重疊使用，不允許采用其它材料代用。
6、單線型泵上回油指示器的作用是操作者通過觀察指示器活塞的運(yùn)動行程，就可知道潤滑系統(tǒng)的供油潤滑狀況。使用時，先計算好各潤滑部位所需的給油量，配置分配器，并把主分配器上多設(shè)的一個出油口與手動潤滑泵的回油口相接通，使?jié)櫥瑒┓祷氐街甘酒髦?，如返回的油量累計達(dá)到3．2 8mL，則指示器的活塞指示桿全部伸出，表示各潤滑點已根據(jù)需要完成一個周期的給油，應(yīng)停止供油并把回油指示器的指示桿推進(jìn)。

從市場結(jié)構(gòu)來看，火電市場占電除塵器市場的6%；水泥市場占2%，其余是鋼鐵等其他下游。除塵設(shè)備在鋼鐵工業(yè)方面的應(yīng)用主要表現(xiàn)為過濾掉大氣污染物中的大量有害煙塵與粉塵顆粒物，同時對于有用的物料進(jìn)行回收再利用。據(jù)有效記錄表明，2世紀(jì)7年代前我國曾使用過各種濕法除塵器、電除塵器一件建議的袋式除塵器等去除鋼鐵工業(yè)的大氣污染物，但是效率都比較低，而且還會產(chǎn)生二次污染。眾所周知，一些國產(chǎn)的除塵器確實存在一定問題，比如電除塵設(shè)備對粉塵的濕度和CO含量要求較高，一旦濕度不足或CO超標(biāo)，就時常出現(xiàn)停機(jī)，導(dǎo)致事故排放。

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