船用雙相鋼2507蝶形止回閥
船用雙相鋼2507蝶形止回閥是指依靠介質本身流動而自動開、閉閥瓣，用來防止介質倒流的船用閥門，又稱逆止閥、單向閥、逆流閥、和背壓閥。船用止回閥屬于一種自動船用閥門，其主要作用是防止介質倒流、防止泵及驅動電動機反轉，以及容器介質的泄放。船用止回閥還可用于給其中的壓力可能升至超過系統(tǒng)壓的輔助系統(tǒng)提供補給的管路上。船用止回閥主要可分為旋啟式船用止回閥（依重心旋轉）、升降式船用止回閥（沿軸線移動）、船用雙相鋼2507蝶形止回閥（沿中心旋轉）。
船用雙相鋼2507蝶形止回閥的作用是只允許介質向一個方向流動，而且阻止方向流動。通常這種船用閥門是自動工作的，在一個方向流動的流體壓力作用下，閥瓣打開；流體反方向流動時，由流體壓力和閥瓣的自重合閥瓣作用于閥座，從而切斷流動。
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結構特點
船用雙相鋼2507蝶形止回閥包括旋啟式船用止回閥和升降式船用止回閥。旋啟式船用止回閥有一介鉸鏈機構，還有一個像門一樣的閥瓣自由地靠在傾斜的閥座表面上。為了確保閥瓣每次都能到達閥座面的合適位置，閥瓣設計在鉸鏈機構，以便閥瓣具有足夠有旋啟空間，并使閥瓣真正的、全面的與閥座接觸。閥瓣可以全部用金屬制成，也可以在金屬上鑲嵌皮革、橡膠、或者采用合成覆蓋面，這取決于使用性能的要求。旋啟式船用止回閥在完全打開的狀況下，流體壓力幾乎不受阻礙，因此通過船用閥門的壓力降相對較小。升降式船用止回閥的閥瓣座落位于閥體上閥座密封面上。此船用閥門除了閥瓣可以自由地升降之外，其余部分如同截止閥一樣，流體壓力使閥瓣從閥座密封面上抬起，介質回流導致閥瓣回落到閥座上，并切斷流動。根據(jù)使用條件，閥瓣可以是全金屬結構，也可以是在閥瓣架上鑲嵌橡膠墊或橡膠環(huán)的形式。像截止閥一樣，流體通過升降式船用止回閥的通道也是狹窄的，因此通過升降式船用止回閥的壓力降比旋啟式船用止回閥大些，而且旋啟式船用止回閥的流量受到的限制很少。本類船用閥門在管道中一般應當水平安裝。
船用止回閥根據(jù)其結構和安裝方式可分：
一、船用雙相鋼2507蝶形止回閥的閥瓣呈圓盤狀，繞閥座通道的轉軸作旋轉運動，因閥內通道成流線型，流動阻力比升船用雙相鋼2507蝶形止回閥小，適用于低流速和流動不常變化的大口徑場合，但不宜用于脈動流，其密封性能不及升降式。船用雙相鋼2507蝶形止回閥分單瓣式、雙瓣式和多瓣式三種，這三種形式主要按船用閥門口徑來分，目的是為了防止介質停止流動或倒流時，減弱水力沖擊。船用止回閥www.sh-jcfm.com
二、船用雙相鋼2507蝶形止回閥：依閥瓣工作形式分為兩種：1、閥瓣沿著閥體垂直中心線滑動的船用止回閥，船用雙相鋼2507蝶形止回閥只能安裝在水平管道上，在高壓小口徑船用止回閥上閥瓣可采用圓球。船用雙相鋼2507蝶形止回閥的閥體形狀與截止閥一樣（可與截止閥通用），因此它的流體阻力系數(shù)較大。其結構與截止閥相似，閥體和閥瓣與截止閥相同。閥瓣上部和閥蓋下部加工有導向套簡，閥瓣導向簡可在閥盞導向簡內自由升降，當介質順流時，閥瓣靠介質推力開啟，當介質停流時，閥瓣靠自垂降落在閥座上，起阻止介質逆流作用。直通式船用雙相鋼2507蝶形止回閥介質進出口通道方向與閥座通道方向垂直；立式升降式船用止回閥，其介質進出口通道方向與閥座通道方向相同，其流動阻力較直通式??；2、閥瓣圍繞閥座內的銷軸旋轉的船用止回閥。船用雙相鋼2507蝶形止回閥結構簡單，只能安裝在水平管道上，密封性較差。
