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當(dāng)沒(méi)有聲波存在、大氣處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，其壓強(qiáng)為大氣壓強(qiáng) P0 ；當(dāng)有聲波存在時(shí)，局部空氣產(chǎn)生壓縮或膨脹，在壓縮的地方壓強(qiáng)增加，在膨脹的地方壓強(qiáng)減少，這樣就在原來(lái)大氣壓上又增加了一個(gè)壓強(qiáng)的變化。一般情況下，聲壓與大氣壓相比是很弱的。聲壓的大小與物體的振動(dòng)有關(guān)，物體振動(dòng)的振幅愈大，則壓強(qiáng)的變化也愈大，因而聲壓也愈大，我們聽(tīng)起來(lái)就愈響，因此聲壓的大小表示了聲波的強(qiáng)弱。
由于正常人耳能聽(tīng)到的最弱聲音的聲壓和能使人耳感到疼痛的聲音的聲壓大小之間相差一百萬(wàn)倍，表達(dá)和應(yīng)用起來(lái)很不便。同時(shí)，人耳對(duì)聲音大小的感受也不是線(xiàn)性的，它不是正比于聲壓絕對(duì)值的大小，而是同它的對(duì)數(shù)近似成正比。這種用對(duì)數(shù)標(biāo)度來(lái)表示的聲壓稱(chēng)為聲壓級(jí)，它用分貝 dB 來(lái)表示。
正常人的聽(tīng)覺(jué)所能感到的最小聲音 即聽(tīng)域的聲壓級(jí)約為 0 分貝 ； 輕聲耳語(yǔ)約為 30 分貝 ； 相距 1 米左右的會(huì)話(huà)語(yǔ)言約為 60 分貝 ； 公共汽車(chē)中約為 80 分貝 ； 重型載重車(chē)、織布車(chē)間、地鐵內(nèi)噪聲約為 100 分貝 ； 使人耳痛的聲壓級(jí)界限叫人耳閥，數(shù)值為 120 分貝 ； 大炮轟鳴、噴氣機(jī)起飛約為 130 分貝。 由此可見(jiàn)，當(dāng)采用聲壓級(jí)的概念后，聽(tīng)域與痛域的聲壓之比從 100 萬(wàn)倍的變化范圍變成 0～120 分貝的變化。所以對(duì)行駛中的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，在一定聲壓級(jí)范圍內(nèi)，只要降低幾個(gè)分貝，人耳就會(huì)有明顯感受。許多手持聲級(jí)計(jì)的實(shí)際測(cè)量誤差在 2 分貝，也就是說(shuō)，噪音源不變的情況下，兩次測(cè)量結(jié)果理論上可以相差 4 個(gè)分貝，換句話(huà)說(shuō)，事實(shí)上聲噪降低 4 個(gè)分貝的時(shí)候，普通聲級(jí)計(jì)可能顯示沒(méi)有什么變化，但是人耳的感覺(jué)卻是噪音有明顯下降。用儀器對(duì)汽車(chē)噪音進(jìn)行測(cè)量并進(jìn)行評(píng)測(cè)和研究時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循嚴(yán)格的測(cè)試要求和科學(xué)的測(cè)試方法。
考慮到人們主觀(guān)上的響度感覺(jué)，人們?cè)O(shè)計(jì)一種儀器，經(jīng)頻率計(jì)權(quán)后測(cè)量得到的dB數(shù)稱(chēng)為計(jì)權(quán)聲級(jí)。因?yàn)橐箖x器能適應(yīng)所有不同強(qiáng)度的響度修正值是困難的。常用的有A 、B 、C 三種計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過(guò)A計(jì)權(quán)曲線(xiàn)測(cè)量出的dB讀數(shù)稱(chēng) A計(jì)權(quán)聲級(jí)，簡(jiǎn)稱(chēng)A聲級(jí)或LA ，表示為分貝(A)或dB(A)。A聲級(jí)與人們的主觀(guān)反映有良好的相關(guān)性，即測(cè)得的A聲級(jí)大，人們聽(tīng)起來(lái)也覺(jué)得響。當(dāng)用A聲級(jí)大小對(duì)噪音排次序時(shí)，與人們主觀(guān)上的感覺(jué)是一致的。 A 聲級(jí)是目前廣泛應(yīng)用的一個(gè)噪音評(píng)價(jià)量，已成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和絕大多數(shù)國(guó)家用作評(píng)價(jià)噪音的主要指標(biāo)，許多環(huán)境噪音的允許標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)器噪音的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)都采用A聲級(jí)或以A聲級(jí)為基礎(chǔ)。
但是，A聲級(jí)并不反映頻率信息，即同一A聲級(jí)值的噪音，其頻譜差別可能非常大。若要比較車(chē)輛引發(fā)的頻譜很不相同的噪音，就要注意到A聲級(jí)的局限性。C計(jì)權(quán)與A計(jì)權(quán)在某些頻段測(cè)量結(jié)果的差別相當(dāng)大，所以對(duì)于一些追求車(chē)輛降噪數(shù)據(jù)的消費(fèi)者，個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)利用消費(fèi)者對(duì)聲音測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)缺乏認(rèn)知，或者不熟悉測(cè)量?jī)x器的操作，用不同的計(jì)權(quán)讀數(shù)來(lái)蒙騙消費(fèi)者。這個(gè)時(shí)候，正是數(shù)字欺騙了大家。
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