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據說在發(fā)動機艙內貼吸音膜后能將噪聲降低幾十個分貝。這可能嗎?
友福汽車裝飾公司楊茗鈞:如果是專為治理發(fā)動機的噪聲,可以采用在發(fā)動機艙蓋下貼膜的辦法。但是,單純依靠覆膜降低幾十分貝確實有些夸張。在使用新的技術和新工藝時,全車隔音施工后可達到最高降噪17個分貝的效果。
系統(tǒng)的隔音工程是通過減震、降噪和密封3個步驟完成的。使用專用型材,不必改變原車的線路、拆卸發(fā)動機、儀表盤、車載電腦設置,一樣可以獲得良好的隔音效果。如果車主是為了改善音響收聽效果而作隔音處理,可以選擇用專門設計的音箱套件,這樣不但可以有效地改善音箱共振而引起的聲音失真,而且可以大幅提高聲壓,滿足音響發(fā)燒友的需求。
發(fā)動機艙內貼膜為吸音泡沫聲學材料,可吸收和消耗大量發(fā)動機的噪聲,同時抑制引擎蓋的震動。需要注意的是,所有的隔音材料的防火等級均應環(huán)保、阻燃。
車輛需做隔音處理的位置依次是車門、行李箱、底盤、引擎蓋和車頂。90%以上的噪聲是通過車的懸掛系統(tǒng)、底盤、行李箱、車門而傳入車內的,所以基本上是要對車門和行李箱進行隔音處理。特別是行李箱,由于其內部空間較大,會在其他噪聲的作用下產生很大的共鳴聲。經隔音處理可增強車身強度,減低車體震動而降低噪聲。
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