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近年來，新鋼開始推動智能制造、兩化融合，新上了自動噴印、焊牌等工業(yè)機器人及卷板產(chǎn)線管控，讓“敬畏產(chǎn)品、尊重客戶”有了工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺的支撐。卷板產(chǎn)線管控通過采集、整合卷板帶生產(chǎn)全生命周期數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全流程信息共享，并利用現(xiàn)代統(tǒng)計對全流程生產(chǎn)進行判定、監(jiān)控、診斷和分析，有效了新鋼卷板的水平和產(chǎn)品實量。不僅如此，新鋼還新上了財務(wù)成本核算、產(chǎn)線跟蹤、設(shè)備、全流程“智慧物流”、協(xié)同辦公、智能門禁等�！艾F(xiàn)在，客戶只需提品需求、合同計劃、合同款，生產(chǎn)組織、加工配送、物流倉儲等其他所有事都由新鋼來解決。新鋼已經(jīng)擁有了提供一站式服務(wù)的能力，能夠把符合客戶要求的產(chǎn)品保質(zhì)保量送上門�！毙落撲N售人員的這個底氣，來自于近8年的積累�！皞}儲加工、工程配送”是新鋼特有的服務(wù)。2014年前后，新鋼在廣東廣州地鐵工程項目上取得突破，接連拿下多個超過30萬噸的地鐵工程鋼材供貨訂單。僅廣州地鐵14號線工程，就需要新鋼把鋼材送到50多個施工現(xiàn)場。為了客戶需求，新鋼成立了廣州新鋼公司，在當?shù)亟�立起自己的工程配送倉庫，專門負責廣州地鐵項目鋼材加工配送�！耙徽臼剿拓浬祥T”的工程配送服務(wù)，解決了生產(chǎn)現(xiàn)場無法直接對接施工現(xiàn)場的難題。這一服務(wù)后來被新鋼多次運用并取得良好效果。2015年2月份，新鋼中標江西省高速公路項目56萬噸鋼材供貨合同。新鋼參照廣州地鐵項目鋼材配送，為江西省高速公路投資集團提供了倉儲加工及配送服務(wù)。在此次配送中，客戶的很多配送非常偏遠，甚至物流運輸一度十分困難。但新鋼人員依然積極聯(lián)合加工配送、物流運輸人員，克服重重困難，將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品送到工地。

　　生產(chǎn)成本有效控制。在原燃料價格快速上漲的情況下，當月煉鐵燃料比優(yōu)于去年平均值，煤比攻關(guān)創(chuàng)歷史好水平，有利地燃料結(jié)構(gòu)、有效燃料成本；加細化，強化中間產(chǎn)品，通過多層次、多角度、多方位的挖潛，鐵水成本較計劃值下降49.59元/噸；以鋼鐵料耗指標為重點，推進生白云石代替生鐵補爐，強化內(nèi)部渣鋼回收使用；細化經(jīng)濟責任制導向，把轉(zhuǎn)爐吹損、鋼水收得率等作為重要的考核指標，鋼鐵料耗指標環(huán)比下降4.34kg/t，噸鋼成本較目標值低17.77元。同時，進一步設(shè)備消耗指標，分析降本空間，積極開展修舊利廢工作，對報廢設(shè)備拆除可用或可修復用零部件進行再利用，充分利用“邊角料”；進一步做好頂替外委工作，堅持“能自己做的項目決不外委”的原則，對現(xiàn)場申報的外委項目組織論證、評審，如現(xiàn)場安全整改、整治、路面修補、硬化等施工；協(xié)調(diào)好力量相互支援檢修。1月份，僅軋鋼生產(chǎn)線設(shè)備三項費用就節(jié)約81萬元。

而進入八月份，盡管降溫用電負荷有所，但負荷的高度及其高位運行的性不長，降溫用電需求低于預期 　　從北方港口下錨船數(shù)量來看，處于中位偏低水平后續(xù)若鋼材利潤處于低位，在庫存和生產(chǎn)壓力下，鋼廠會通過收縮鐵水產(chǎn)量反向焦炭來利潤 　　上游和貿(mào)易商普遍判斷，隨著南方交通、水利等重大工程加快建設(shè)，工業(yè)用電復蘇，煤炭需求不弱

1月份，原料公司以原料物流效率和效益為目標，加大協(xié)調(diào)管控力度，當月進口礦累計運量達29萬余噸，運費與去年同期相比460余萬元。面對水路運輸進入枯水期等多方面影響因素，該公司深入省內(nèi)省外港口、碼頭及承運商，物流市場和承運商的運能狀況，加強與各港流談判，積極爭取港口費用，想方設(shè)法擴大直過優(yōu)惠、批量優(yōu)惠的范圍和力度，運費。測算謀劃經(jīng)濟運輸。采取資源和運輸聯(lián)動的，規(guī)劃水路、公路、鐵路等線路走向，測算各種聯(lián)運的組合成本，進行對比分析；加強價格，制定2021年物流詢價作業(yè)規(guī)程，對海港貨物進江、進內(nèi)陸河、到碼頭接卸等物流運輸，從單位邀請、價格申報、價格確定和價格備案等作出明確規(guī)定；進一步完善對標手段，將合同價格、承運商每次運輸報價與市場、行業(yè)對標，確保定價不脫離市場，力爭效益大化。

 

　　此外，加強對易原燃料的檢查，做好物料運輸途中加蓋篷布等工作，保證各品種物料按照時間節(jié)點準時送達、均衡進廠，從原燃料發(fā)運到進廠接卸的全流程進行監(jiān)控，物流運轉(zhuǎn)效率。節(jié)日期間，攀鋼生產(chǎn)態(tài)勢高昂，保持了穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。截至16日夜班，該公司生鐵、鋼產(chǎn)量創(chuàng)歷史同期好水平。據(jù)該公司生產(chǎn)管控中心值班調(diào)度長趙凱介紹，管控中心作為攀鋼生產(chǎn)樞紐，肩負原料、冶煉、軋鋼、能源、計劃等工序的協(xié)調(diào)組織工作。節(jié)日期間，他們密切關(guān)注各工序生產(chǎn)情況，與相關(guān)生產(chǎn)單位緊密配合，高度協(xié)同，全力以赴保生產(chǎn)，超額完成了目標任務(wù)。早安排、早部署是西昌鋼確保節(jié)日生產(chǎn)順行的關(guān)鍵。節(jié)前，該公司與國貿(mào)公司、物貿(mào)公司強化溝通協(xié)調(diào)，做好原燃料供應(yīng)、合同保障、設(shè)備功能保障、生產(chǎn)組織安排、安全環(huán)保專項檢查等工作。節(jié)中，該公司實行值班制度，強化安全環(huán)保、勞動紀律檢查，抓好各工序生產(chǎn)管控，澆鋼、熱軋排產(chǎn)計劃，全力保障汽車面板等重點合同交貨期。節(jié)日期間，攀鋼“鋼鐵糧倉”收成如何？農(nóng)歷大年初一，礦業(yè)公司攀枝花鐵礦采場內(nèi)，鏟車轟鳴、運礦車穿梭。當班作業(yè)長王鴻說，按照礦業(yè)公司“淡化節(jié)日，放量生產(chǎn)”要求，各工序無縫銜接，開足馬力生產(chǎn)。當天，在無相關(guān)方作業(yè)的情況下，完成礦石輸出40547噸；礦石綜合品位31.46%，超計劃值3.96%。

 

　　抓好節(jié)日安全是確保生產(chǎn)平穩(wěn)順行的基礎(chǔ)。鈦材公司嚴格按照一級重大危險源相關(guān)管控要求，一絲不茍做好日常安全管控。各級輪流值班，深入現(xiàn)場，盯人、盯事、盯指標，協(xié)調(diào)解決實際問題。各工序協(xié)同，全力以赴保生產(chǎn)。2月12日，農(nóng)歷大年初一，該公司海綿鈦日產(chǎn)量超計劃2.5噸，月累計產(chǎn)量超計劃19.52噸。高昂的生產(chǎn)態(tài)勢，為實現(xiàn)一季度“開門紅”打下了基礎(chǔ)。

據(jù)了解，股份中厚板廠事業(yè)部4300厚板生產(chǎn)線拋丸機主要利用拋丸器高速的葉輪將丸料加速拋擲至鋼板表面，利用丸料對鋼板表面的沖擊來鋼板表面的鐵銹和污物。經(jīng)過10多年的使用，拋丸機的故障時間逐漸，月平均故障率達到3.12%，月平均能源空耗費用在2萬元左右。該小組組長王僥介紹說，經(jīng)過原因分析、要因確定、制訂對策、對策實施、效果檢查等一系列的QC活動，以及合理運用關(guān)聯(lián)圖、調(diào)查表、直方圖、折線圖等工具，他們先后實施確定檢查周期、匹配重量換葉片、拋丸器固定直接采用拋丸螺栓連接、拋丸器與本體間減震器、拋丸器電機輔助支座等措施，終使拋丸機的故障率下降到平均1.46%，鞏固期的平均故障率為1.53%，共節(jié)約備件費用和電能消耗費用59.8萬元，達到了活動初期設(shè)定的目標。因該成果具體實施細化、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、各種QC工具的運用和QC活動的完整性較為突出，該QC小組被評為2020年遼寧省小組，并成為榮獲小組稱號的QC小組。

 

高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質(zhì).

公司始終秉承"高、重服務(wù)、為全球工業(yè)裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗機、X射線儀、氮氧分析儀、試驗機、沖擊試驗機、自動碳硫分析儀、內(nèi)窺鏡等全套檢驗檢測設(shè)備。先進的檢驗檢測設(shè)備以及嚴格的科學化，確保每一批出廠產(chǎn)品能客戶的需求。

公司通過體系ISO9001認證、體系ISO14000認證、職業(yè)安全健康體系OHSA18000認證；取得特種設(shè)備制造許可證【A1、A2(1)、B（2）級】、德國TUV的AD2000-W0承壓設(shè)備材料認證、PED 97/23/EC歐盟承壓設(shè)備材料認證、RTN和OST認證；先后通過了（CCS）、美國（ABS）、德國（L）、英國（LR）、挪威（DNV）、（KR）等船級社工廠認可。