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我公司擁有廠區(qū)面積近2萬m2，固定資產(chǎn)近壹仟多萬元，各種冶金、鑄造、精加工設(shè)備100余臺套，技術(shù)力量雄厚，工程技術(shù)人員占職工人數(shù)的18%。生產(chǎn)工藝設(shè)備先進(jìn)，日產(chǎn)鋼水能力20T，生產(chǎn)的各種耐磨鋼配件適用于鋼鐵、水泥、火電、化工機(jī)械行業(yè)，經(jīng)數(shù)百家用戶的長期使用，性能好、效益佳、運行安全可靠，贏得了用戶廣泛好評，享有較高的聲譽(yù)。
??特大型企業(yè)寶山鋼鐵集團(tuán)有限公司、集團(tuán)有限公司、首都鋼鐵有限責(zé)任公司、唐山鋼鐵集團(tuán)責(zé)任公司、宣化鋼鐵集團(tuán)有限公司、揚(yáng)州冶金機(jī)械有限公司、攀枝花鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司、衡陽華菱鋼管有限公司、天津無縫鋼管有限公司是我公司的長期客戶。
有化驗、調(diào)配幾十種元素的能力，部分材質(zhì)有：
①不 銹 鋼：301、304、304L、Super304H、321、316、316L
②耐高溫鋼：309、309S、310、310S、3Cr24Ni7SiNRe、1Cr20Ni14Si2、0Cr23Ni13、Cr25Ni20、4Cr25Ni35NbW、4Cr25Ni35NbW、4Cr25Ni35NbW、4Cr28Ni48W5Si2等
③耐腐蝕鋼：2205、S801、904L、KY704、SS920、K合金、RS-2、路美特、哈氏合金、NS143、NS312
④鑄 鐵：HT100、HT150、HT200、HT250、HT300、HT350、RTCr0.8、RTCr1.2、RTCr2、RTCr16、RTSi5、RQTSi4、RQTSi4Mo、RQTSi5、RQTAl4Si4、RQTAl5Si5、RQTAl22、L、L-2
⑤高溫合金：MoneL系列、Incoloy系列、Inconel系列、GH30（GH3030）、GH39（GH3039）。
一、耐熱鋼、熱強(qiáng)鋼、耐高溫爐管、耐高溫合金鋼、合金鋼、耐磨鋼、熱處理配件
各種工業(yè)爐熱處理配件、爐底板、爐罐、箱體、風(fēng)葉、軸、掛具、料筐、料盤、爐柵、篦子板、耐磨襯板、導(dǎo)向板、吊耳、掛鉤、噴嘴、閘閥、滑塊、管架、步進(jìn)梁、水泥回轉(zhuǎn)窯的護(hù)板、襯板、下料管、等。
二、大口徑厚壁耐熱鋼管、不銹鋼管、合金鋼管
生產(chǎn)外徑：φ80～φ2600、壁厚：8～265、單支長度：≤6000mm的無縫耐熱鋼管。各類耐高溫爐管、耐壓氣缸、液壓油缸、傳動支架、粉末冶金用回轉(zhuǎn)窯體、耐熱鋼爐底輥 、玻璃輥、工業(yè)輻射管、耐磨輸送管、石化裂解管、輻射管、高溫真空還原罐等。其中大口徑厚壁耐熱、耐磨φ830×22×18000回轉(zhuǎn)爐管，除在我國幾家特大型企業(yè)常年使用外，還數(shù)次出口伊朗、巴基斯坦、等國。

前幾天，有市場消息引人注目，先是某大礦發(fā)布七一期間暫停地銷的通知；隨后，第二天又突然更正在年底趕工和需求支撐下庫存積累只是延后并不會缺席

本鋼冷軋雙相鋼DP1180產(chǎn)品是結(jié)合本鋼產(chǎn)線特點和設(shè)備能力量身打造的一款產(chǎn)品，其屈服強(qiáng)度達(dá)996MPa，抗拉強(qiáng)度1298MPa，延伸率6%，標(biāo)志著本鋼具備1200MPa級雙相鋼生產(chǎn)能力。在研發(fā)中，本鋼堅持自主創(chuàng)新，以理論研究和科學(xué)實驗為依據(jù)，充分利用本鋼的研發(fā)設(shè)備和資源，進(jìn)行多次實驗室模擬試驗，經(jīng)過對化學(xué)成分、熱軋工藝、熱處理工藝路線、冷軋工藝及退火工藝反復(fù)研究及論證，確定了適合本鋼生產(chǎn)的冷軋雙相鋼DP1180工業(yè)化生產(chǎn)方案，規(guī)避和解決了諸多技術(shù)難題。”本鋼板材技術(shù)研究院副院長兼汽車板所程師劉宏亮說道。據(jù)了解，本鋼集團(tuán)連續(xù)3年研發(fā)冷軋雙相鋼DP780、DP980、DP1180，成功填補(bǔ)了本鋼冷軋雙相鋼領(lǐng)域的空白，目前已實現(xiàn)系列化和全覆蓋。此次在本鋼冷軋雙相鋼DP1180產(chǎn)品工業(yè)化生產(chǎn)試制中，本鋼板材技術(shù)研究院、制造部、板材煉鋼廠、板材熱連軋廠、板材冷軋總廠、板材檢化驗中心及信息化中心等多部門緊作，從工藝規(guī)范設(shè)計、原料、生產(chǎn)計劃編排、精細(xì)化操作等方面著手，制訂周密的生產(chǎn)方案，并做好產(chǎn)前，生產(chǎn)難度和規(guī)避風(fēng)險，加強(qiáng)對各工序關(guān)鍵參數(shù)的控制，跟蹤試制生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，保證產(chǎn)品生產(chǎn)試制順利進(jìn)行，實現(xiàn)對產(chǎn)品組織、性能、尺寸、表面的有效控制，成功完成冷軋雙相鋼DP1180產(chǎn)品的工業(yè)化生產(chǎn)。當(dāng)前，汽車車身結(jié)構(gòu)輕量化、化，以及能耗、排放、乘員安全性，已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流方向。汽車行業(yè)對超汽車用鋼的需求呈現(xiàn)逐年趨勢，超鋼領(lǐng)域成為各大鋼鐵企業(yè)的科研焦點，能否提供1200MPa級以上的先進(jìn)超鋼產(chǎn)品，成為衡量鋼鐵企業(yè)研發(fā)制造水平的重要標(biāo)志。

 

市場不等人，我們必須以行業(yè)先進(jìn)為標(biāo)桿，加快關(guān)鍵指標(biāo)，市場競爭力?！痹摴矩?fù)責(zé)人閆忠峰說道。該公司鎖定先進(jìn)企業(yè)為標(biāo)桿，標(biāo)學(xué)習(xí)，眼睛向內(nèi)、狠練內(nèi)功，積極編制并實施試生產(chǎn)方案，制訂達(dá)產(chǎn)達(dá)效攻關(guān)方案和產(chǎn)量爬坡計劃，確定階段攻關(guān)目標(biāo)，力爭迅速達(dá)到預(yù)期目的?！澳壳埃摻g線產(chǎn)量穩(wěn)步，本周日產(chǎn)量較上周又了15噸?！?月9日上午7時40分，在該公司早調(diào)會上，生產(chǎn)制造部部長高志剛匯報鋼絞線達(dá)產(chǎn)達(dá)效情況?！巴ㄟ^產(chǎn)線寫實，我們發(fā)現(xiàn)拉絲斷絲率是制約產(chǎn)線效率的關(guān)鍵，開展拉絲斷絲率攻關(guān)是我們當(dāng)前工作的重點?！?月初，在該公司周技術(shù)例會上，技術(shù)人員通過分析近兩個月的產(chǎn)線寫實報表，達(dá)成一致意見。為拉絲斷絲率，技術(shù)部牽頭成立工藝技術(shù)服務(wù)小組，制訂并實施攻關(guān)方案，堅持班統(tǒng)計、日分析、周總結(jié)，每日跟蹤改進(jìn)情況；強(qiáng)化一線服務(wù)，工作人員每日深入現(xiàn)場對工藝制度執(zhí)行情況、工藝參數(shù)設(shè)定等進(jìn)行檢查并進(jìn)行在線診斷，對發(fā)現(xiàn)的問題提出改進(jìn)意見；原料防護(hù)，實施在原料存放場地鋪設(shè)膠皮、倒運車輛和吊具上捆扎膠皮等防護(hù)措施，酸洗、拉絲等關(guān)鍵工藝制度，實施鋼絞線水冷閉環(huán)控制改造，有效作業(yè)率；依托師帶徒機(jī)制，開展職工技術(shù)培訓(xùn)，崗位操作技能。通過不斷攻關(guān)，該公司拉絲斷絲率由投產(chǎn)之初的10次/百噸降至3.59次/百噸，成材率達(dá)到94.8%、環(huán)比3%。

2.電廠遲遲不打庫存，一直處于低位徘徊，缺多少補(bǔ)多少；這樣做，煤價的確不會再破千元了，但詢貨和采購時有發(fā)生，煤價根本跌不下來短期內(nèi)，我國不大可能放松澳洲煤，澳煤新額度很難如期釋放

??與此同時，為進(jìn)一步成本，該公司大力開展拉絲模具噸位攻關(guān)，不斷加熱、冷卻工藝，加密取樣檢測，拉絲模具累計消耗量小于0.14個/噸；在備件消耗同時，模具更換頻次由原2天1次至5天1次，大幅了產(chǎn)線效率，了成本，為鋼絞線增產(chǎn)創(chuàng)造了條件。35MnB-DN鋼種主要用于制作工程機(jī)械鏈軌節(jié)齒塊，屬于履帶用鋼，而履帶屬于易磨損件，要求材料必須有良好的耐磨性，以及足夠的強(qiáng)度和韌性。該客戶不僅要求真空冶煉該鋼種，還要求材料具備良好的潔凈度，并保證三點末端淬透性檢驗合格。無論從研發(fā)設(shè)計還是生產(chǎn)操作上來看，整體難度均較大。對此，凌鋼優(yōu)特鋼事業(yè)部組織內(nèi)部討論，分析生產(chǎn)技術(shù)難點，借鑒前期加鈦固氮保硼技術(shù)，終確立了詳細(xì)的試驗方案。在生產(chǎn)中，技術(shù)人員嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，全程跟班指導(dǎo)，確保真空處理效果，并監(jiān)測軋制溫度，各工藝環(huán)節(jié)控制均達(dá)到設(shè)計要求，表面、成分控制、非金屬夾雜物、力學(xué)性能、末端淬透性等性能經(jīng)客戶檢驗全部合格，了該客戶的充分肯定。低速重載齒輪箱為主的大型國有企業(yè)，尤其在高精度硬齒面齒輪設(shè)計制造技術(shù)、不同安裝形式的高低速重載齒輪傳動裝置設(shè)計制造技術(shù)等方面保持國內(nèi)水平，并達(dá)到歐美發(fā)達(dá)水平。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于船舶、軌道交通、工程機(jī)械等領(lǐng)域。

 

??為高完成該訂單產(chǎn)品的生產(chǎn)工作，河鋼邯鋼齒輪鋼研發(fā)團(tuán)隊加強(qiáng)技術(shù)對接，針對該客戶對產(chǎn)品硬度、帶狀組織、淬透性等性能的嚴(yán)苛要求，加強(qiáng)齒輪鋼純凈度、組織均勻性等的攻關(guān)工作。其中，為該產(chǎn)品熱軋態(tài)硬度要求，研發(fā)團(tuán)隊在軋鋼工藝及冷床緩冷上開展了一系列實驗，不斷生產(chǎn)工藝，并在實驗室開展熱模擬實驗，找出相變點，在冷床上取樣檢測，按相變點進(jìn)行圓鋼緩冷，終確保了下線產(chǎn)品熱軋態(tài)冷卻硬度小于230布氏硬度，帶狀組織、淬透性等性能均客戶要求。2021年以來，河鋼邯鋼深入貫徹河鋼集團(tuán)要求，推進(jìn)“兩個結(jié)構(gòu)”，牢固樹立特鋼理念，瞄準(zhǔn)特鋼市場高端需求，以市場和客戶需求為研發(fā)方向，通過創(chuàng)新研發(fā)，牢牢了高端齒輪鋼關(guān)鍵工藝技術(shù)，拓寬了別齒輪鋼、汽車緊固件用鋼等特鋼系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。目前，河鋼邯鋼齒輪鋼先后出20CrMnTiH、20CrMnTiSH、20CrMnTiS2、H20CrMnTi-2、H20CrMo-2、SAE8620H、20CrMnMoH、22CrMoH等多個系列牌號，實現(xiàn)了為一拖、山東時風(fēng)等國內(nèi)知名客戶供貨。截至目前，河鋼邯鋼今年齒輪鋼產(chǎn)銷量累計達(dá)1.7萬余噸。

而需求端，延續(xù)強(qiáng)勁，終端日耗高位震蕩，詢貨和采購增多冬季遭遇罕見的“限電”，也帶動了電煤需求，供應(yīng)緊張局面暫難改變

公司是冶金局耐熱鋼配件的成員單位，專業(yè)生產(chǎn)冶金工業(yè)爐用鈷基合金（Co20、Co40、Co50、Co51、51Co）、鎳基合金（ZG4Cr28Ni48W5、ZG4Cr25Ni20Si2、ZGCr24Ni7Nre、1Cr18Ni9Ti）耐熱、耐磨各種鑄造、精密鑄造及多種規(guī)格離心鑄管合金鋼鑄件產(chǎn)品，具有二十多年的專業(yè)生產(chǎn)，生產(chǎn)的系列合金鋼為用戶帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。專業(yè)生產(chǎn)耐熱承壓、耐腐蝕、耐磨損合金鋼管及鑄件。主產(chǎn)品為：耐熱鋼、高溫合金、不銹鋼管、不銹鋼方管、不銹鋼矩形管、不銹鋼棒材、不銹耐酸鋼、耐高溫不銹鋼、熱處理配件、離心澆鑄爐管、耐酸鑄鐵、耐熱鑄鐵、耐腐蝕鋼、熱強(qiáng)鋼、耐磨鋼、大口徑不銹鋼管、超低碳合金鋼、離心鑄造厚壁鋼管。耐蝕鑄鐵可根據(jù)金相組織、合金成分和適用的介質(zhì)進(jìn)行分類。在常見的腐蝕介質(zhì)內(nèi)，鑄鐵的化學(xué)成分比其金相組織對耐蝕性的影響更顯著。通高硅鑄鐵一般碳量可偏上限，以高硅鑄鐵的硬度、鑄造工藝性能。錳不宜偏高，因?qū)δ臀g性和力學(xué)性能均有不良影響。當(dāng)含硅量小于15.2%時，其組織為少量片狀石墨分布在富硅鐵素體上；當(dāng)其含硅量大于15.2%時，鐵素體基體中析出η脆性相，隨含硅量續(xù)增相相應(yīng)增多，鑄鐵更脆，而耐酸性則相應(yīng)地增強(qiáng)。高硅鑄鐵對各種濃度、溫度的硫酸、，室溫的以及所有濃度、溫度的氧化性混合酸、有機(jī)酸均有良好的耐蝕性。
????我公司與包頭鋼鐵設(shè)計研究總院、上海冶金設(shè)計總院、北京鋼鐵設(shè)計研究總院、北京工業(yè)爐有限公司、上海嘉德能源科技有限公司、上海斯坦因霍特-邁克工業(yè)爐有限公司、重慶鋼鐵設(shè)計研究院、北京金信合達(dá)能源科技有限公司等科研院所保持良好的合作關(guān)系，保證了產(chǎn)品的，贏得了用戶的信賴，在供需廠家之間形成了牢固的合作紐帶。
??公司理化技術(shù)齊全，對全廠的生產(chǎn)工藝流程實行全監(jiān)控，2002年公司順利通過ISO9001:2000，建立了一套嚴(yán)格的保證體系，并通過了檢驗局、保證中心，監(jiān)測中心是我公司產(chǎn)品的主檢單位。