無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產(chǎn)廠家，并致力于發(fā)展成為合金材料行業(yè)的大型企業(yè)集團(tuán)。
公司位于江蘇省無錫市－－新區(qū)運(yùn)河旁，公司成立于2006年，總設(shè)計生產(chǎn)能力年生產(chǎn)2200噸。 公司擁有先進(jìn)的設(shè)備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；三臺真空感應(yīng)爐；中高處理電爐等設(shè)備。檢測設(shè)備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學(xué)分析實驗室、機(jī)械性能實驗室（硬度試驗機(jī)）、金相實驗室、超聲波無損檢測等。
無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司在激烈競爭的商海中，始終堅持以客戶為中心，以為重點、人才為保證、效益為根本的經(jīng)營理念，堅持扎扎實實、腳踏實地為，為社會發(fā)展著想的宗旨。無論是現(xiàn)在還是將來，國邦都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內(nèi)外廣大用戶建立長期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，互惠互利，共圖發(fā)展！
特種合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HasbloyB、HasbloyB-2、HasbloyB-3、HasbloyC、HasbloyC-4、HasbloyC-22、HasbloyC-276、HasbloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel617、Inconel625、InconelA286、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。
這其中，設(shè)備給予了重要支撐
2020年我國各地長期處于疫情防控狀態(tài)，人員流動、設(shè)備生產(chǎn)、非標(biāo)運(yùn)輸?shù)瓤此瞥Ｒ?guī)的工作在疫情期間均了項目難度，北大先鋒在疫情常態(tài)化的作業(yè)下很快摸索出了施工
老國標(biāo)：0Cr18Ni9（304不銹鋼管）、00Cr19Ni10（304L不銹鋼管）、0Cr17Ni12Mo2（TP316L不銹鋼管）、00Cr17Ni14Mo2（國標(biāo)316L不銹鋼管）、1Cr18Ni9Ti（國標(biāo)321不銹鋼管）、0Cr19Ni10Ti（TP321不銹鋼管）、0Cr25Ni20（310S/2520耐熱不銹鋼管等，因供應(yīng)國內(nèi)重要工程需要,公司現(xiàn)正致力于生產(chǎn)高端耐腐蝕鋼種。
高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質(zhì).
近年來，2萬箱級以上集裝箱船出現(xiàn)，大有向3萬箱級超級集裝箱船發(fā)展的趨勢。有關(guān)資料顯示，船舶大型化的發(fā)展趨勢帶來了船體結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的改變，使得船體結(jié)構(gòu)中的艙口圍頂板、腹板及上甲邊板、舷頂列板和某些如艙口角隅等局部區(qū)域處于高應(yīng)力水平，對船體用鋼提出了度、高剛度的要求，帶動了度、高韌性止裂鋼的發(fā)展。目前，我國已成功出90毫米、100毫米厚止裂鋼，鋼材性能也在不斷。服役在零下163攝氏度的極低溫，這就要求LNG儲罐用鋼必須具備耐低溫性能，往往采用殷瓦鋼或9Ni鋼。在LNG船上，厚度為0.7毫米的殷瓦鋼極為嬌貴，焊接異常困難，而且用量很大，整個液貨艙由多個小塊殷瓦鋼板拼接而成。目前，上已經(jīng)在低溫鋼領(lǐng)域形成了0.5Ni鋼、2.5Ni鋼、3.5Ni鋼、5Ni鋼、9Ni鋼等完整的鎳鋼系列，我國也先后研制出了較為成熟的3.5Ni鋼、5Ni鋼和9Ni鋼，并成功應(yīng)用于低溫運(yùn)輸船的建造?；瘜W(xué)品船主要用于運(yùn)送各種有、易燃的、易揮發(fā)或有腐蝕性的化學(xué)，因此其貨艙和管系需使用不銹鋼或噴涂耐腐蝕材料。使用耐腐蝕涂層的貨艙由于不同涂層對不同化學(xué)品適應(yīng)性不同，了化學(xué)品運(yùn)輸種類（溶液、甲酸等化學(xué)品目前因找不到的涂層需使用不銹鋼制造的貨艙），再加上涂層容易受損、需后續(xù)，使得近年來設(shè)計建造的化學(xué)品船多采用不銹鋼或不銹鋼復(fù)合板制造的貨艙，甚至全部采用不銹鋼貨艙。目前，建造帶有不銹鋼貨艙的化學(xué)品船對制造技術(shù)要求很高，涉及如何處理不銹鋼、低碳鋼等不同鋼材之間強(qiáng)度差異、解決不銹鋼與低碳鋼之間焊接等問題。
為馬鋼長材事業(yè)部小棒車間軋制大方坯的生產(chǎn)需求，小棒生產(chǎn)線改造工程是在充分考慮其原有軋線情況的基礎(chǔ)上量身設(shè)計的適應(yīng)性改造方案應(yīng)漣鋼生產(chǎn)要求，二期制氧項目工期緊、任務(wù)重，再加上疫情管控和春節(jié)前后的不確定因素，北大先鋒技術(shù)團(tuán)隊再一次開啟了與時間賽跑的攻堅戰(zhàn)
各國的海洋平臺用鋼從強(qiáng)度上分為軟鋼、中鋼和度鋼，同時考慮到海洋平臺構(gòu)件的性和可靠性，不同強(qiáng)度的鋼材需不同屈強(qiáng)比。此外，在海洋平臺上因使用部位不同，對鋼板的厚度要求也不同。近10多年來，國產(chǎn)海洋平臺用鋼在我國海洋石油工程中開始被廣泛采用，海洋平臺用鋼逐步向度方向發(fā)展。有關(guān)資料顯示，自升式平臺的樁腿、樁靴、懸臂梁等關(guān)鍵部位載荷要求高，且為了船體上浮后拖航時的性，需做到輕量化，要求必須使用度鋼板。其中，對自升式鉆井平臺用齒條鋼提出了大厚度、度、高韌性的發(fā)展要求。然而，隨著齒條鋼厚度的，截面厚度方向上組織、性能差異增大，特厚齒條鋼的淬透性成為這類產(chǎn)品的難點。目前，我國已成功出D40、E40等高韌性海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼板，E550等調(diào)質(zhì)型超海洋平臺用鋼，API 2W Gr50等T型平臺鋼，DH36-Z35等海洋石油平臺鋼板，490、400系列海洋石油平臺用H型鋼等，基本形成了海洋平臺用鋼的系列化。系泊鏈?zhǔn)窃诤Ｃ嬖O(shè)施與海床之間起連接及固定作用的鏈條，用來保證船體或浮式平臺停留在所需水位。系泊鏈長期浸泡在海水中，服役惡劣，因此其必須具有強(qiáng)度高、韌性好、耐海水腐蝕、抗疲勞、耐磨損等特性，而且在實際應(yīng)用中通常需將其彎曲加工成環(huán)，因此還需具備良好的冷彎及焊接性能。目前，我國已成功研發(fā)出上強(qiáng)度等級的R6系泊漣鋼，并實現(xiàn)應(yīng)用，了新一代海洋系泊鏈發(fā)展。
在大型高爐能量回收裝置節(jié)能技術(shù)方面，陜鼓已實現(xiàn)了新氣動設(shè)計、大型焊接機(jī)殼、徑向進(jìn)氣軸向排氣、新型葉根等技術(shù)，實現(xiàn)了機(jī)組升速、勵磁控制、電壓調(diào)節(jié)、并網(wǎng)控制功率因數(shù)調(diào)節(jié)、負(fù)荷控制、頂壓控制等控制的遠(yuǎn)程一鍵智能操作，推動了國產(chǎn)化大型裝備的高端化、智能化發(fā)展，為國之重器在舞臺上爭得了話語權(quán)。目前，陜鼓自主研制的超過1000多臺（套）高爐煤氣余熱余壓能量回收透平發(fā)電裝置已遍布全球大大小小的鋼鐵企業(yè)。其中，在全球為數(shù)不多的5000立方米以上高爐能量回收裝置中，配備陜鼓能量回收透平發(fā)電裝置的就有10座之多。一直以來，陜鼓研制的能量回收裝備回收并創(chuàng)新利用的能源總功率累計達(dá)19.55GW，回收的能量相當(dāng)于工程一年90%的發(fā)電量，每年原煤用量4300多萬噸，減排二氧化碳超過1億噸。同時，陜鼓針對大型裝備的智能化發(fā)展，創(chuàng)新研發(fā)了大型高爐能量回收裝置“一鍵啟動”控制功能、高爐鼓風(fēng)的高壓電控，以及自主研發(fā)的EAOC綜合能效分析與運(yùn)行控制，推出EAOC-EMAES和EAOC-APP，對流程工業(yè)領(lǐng)域生產(chǎn)設(shè)備及工藝裝置進(jìn)行實時在線能效監(jiān)測、分析和評估，指導(dǎo)工業(yè)設(shè)備及裝置的能效，生產(chǎn)運(yùn)行和水平，據(jù)統(tǒng)計，平均可使裝置的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益2%~3%。
金屬與鍛造裝備技術(shù)重點實驗室是依托重型院鍛壓專業(yè)而建，建成以來取得了的業(yè)績。在新的形勢下，為進(jìn)一步發(fā)揮重點實驗室的平臺作用，重型院自去年發(fā)布該實驗室五年發(fā)展規(guī)劃以來，使之真正成為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的“孵化器”。在金屬與鍛造裝備技術(shù)重點實驗室良好的運(yùn)行機(jī)制與示范效應(yīng)助力下，上半年，重型院申報的陜西省“四主體一聯(lián)合”輕合金工業(yè)型材加工裝備工程技術(shù)研究中心、西安市重型機(jī)械高端液壓技術(shù)與裝備工程技術(shù)研究中心獲批籌建。至此，重型院鍛造、連鑄精煉、軋制精整等優(yōu)勢專業(yè)平臺均已建立，重型院創(chuàng)新平臺集群架構(gòu)已基本建成。六是承接協(xié)同兩不誤。受疫情影響和，今年上半年，重型院更加與業(yè)務(wù)單位的協(xié)同合作和產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢互補(bǔ)，如在冷軋設(shè)備制造方面，目前協(xié)同合作項目執(zhí)行合同26項，已交貨合同12項，13項正在制造階段，1項已完成。在產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新方面，重型院科研優(yōu)勢得以發(fā)揮，近期與萬航模鍛、遼寧忠旺、重慶大學(xué)、西安交通大學(xué)等聯(lián)合申報的重點研發(fā)計劃已完成答辯，正在等待相關(guān)部門的審議評定。
然而，在長周期度的生產(chǎn)拉練中，近期部分機(jī)組設(shè)備狀態(tài)不、故障居高不下
對綜合料場來說，的生產(chǎn)不僅僅是生產(chǎn)智能化，而是實現(xiàn)料場無人化，使之真正成為一座智能化的綜合料場
鎳基合金鋼材質(zhì)有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HasbloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。
公司擁有自己的碼頭、貨場和倉庫，還與同行企業(yè)締結(jié)了緊密的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴，強(qiáng)化信息溝通和資源共享，形成優(yōu)勢互補(bǔ)的體系，拓展了為的時空范圍，保證了在客戶要求的時間貨到位。金融機(jī)構(gòu)分別給予了數(shù)千萬元的授信額度，為保障資金流的暢通注入了強(qiáng)大的生機(jī)。
竭誠歡迎廣大新老客戶與本公司攜手并肩，共同開創(chuàng)合作雙贏的美好未來。
